Иначе почему производитель декларировал в классике полный привод,а в новых подключаемый?Зачем ему сначала обманывать потребителя,а потом резко перестать?
Вот специально спросил в Хёндаях))
"Постоянный полный 60x40. У новой санты - TOD. Есть документ кооторый описывает это все очень сильно в деталях. Ищи по названию - "4WD training guide_HMC.doc" Ессно, есть модификации, но (да попрявят меня дилеры) машины 2005 года, официально поставляемые в Россию имели только один тип привода - постоянный полный + LSD в заднем мосту.

Собсно вот что пишут корейцы в учебном пособии:
===
The full time 4WD system offers safe driving performance at the worst road condition due to the operation of DDU (Double Differential Unit) which distributes the driving power to front and rear wheel with the ratio of 60 and 40 percent, considering optimal vehicle driving condition at the normal road condition.

At the slippery road such as snow or wet asphalt, if the rotating speed is different between front and rear wheel, the driving power is optimally distributed to the front and rear wheel by high viscosity fluid coupling. It offers advanced driving efficiency.

It is more comfortable in respect of driver, because it is not necessary to select or shift 4WD such as part time 4WD system.
===
_____________"
Аминь?


Я вам покажу нелепый, но прикольный маршрут (С)