А наблюдений на дороге хватает.
И разбитые до состояния нереальности выживаемости пассажиров, машинки, около постов ГАИ на трассе, самых разных марок...

И, не являясь полностью законопослушным гражданином, т.е., при езде 140 с небольшим (по GPS) на зубилке, крайне редко замечаю, что могу помешать хоть кому-нибудь, едущему быстрее... не едут, обычно :) Разве что Новорижское.

Каюсь, подвеска на зубилке меняется сразу после покупки. Резина и диски получше, чем на иномарках бюджетного класса. Тормоза раньше тоже менял на вентилируемые сразу, сейчас раллить перестал - можно и штатные оставить.
Проверив, конечно.

И эти 140 (реальные, напомню,- на спидометре гораздо поболе) никаким экстримом не являются с нормальной подвеской и резиной. Ездилось и побыстрее, но ту зубилу совсем уж нечестно так называть - двиг, подвеска, тормозная, ковши, ремни, каркас - все несколько иное (как и цена).

А про сопоставление цен (не в разы) - не согласен. Когда говорим о всевозможных системах АБВГД, подушках и 17-х дисках и комфорте на 170 - имеено в разы, даже в порядки. С другой стороны, кривые тормоза и неуправляемая подвеска - не у новых зубилок - а у запущенных. 10-летние сопоставимые по цене иномарки тоже требуют заметного внимания к себе (как минимум) для сохранения ожидаемой управляемости.

А вот что действительно бесит в зубилках и, напротив, импонирует в хороших иномарках - этакий психологический момент. Владельцы таких иномарок не нуждаются в самоутверждении на дороге - они знают, что оно у них и так поедет, как надо и с какой нужно скоростью и ведут себя спокойнее (за исключением некоторого количества индивидов, у которых мозг выключен вне зависимости от марки авто). А вот это спокойствие на дороге - действительно важно!! А "пацаны", что на убитых тонированных зубилках, что на убитых 10-20 летних бэхах, всегда создают дискомфорт своей суетливостью.

И совсем уж лирическое отступление - года три-четыре назад наблюдал такую картину на картодроме в Фирсановке - двое ребят, невероятно возбужденные, с блестящими от азарта глазами, между заездами на картах Ракет-120 (кто не знает, это неплохие машинки, мощность 26-29 л.с., скорость в первом левом повороте на Фирсани около 100), делились своими впечатлениями.
Но! Ребятки приехали на двух машинах Мазерати!! И когда я спросил,- Как же? Нужели вам недостаточно дури в таких серьезных итальянских болидах - ответили,- Да ты что? Какое может быть сравнение - здесь же (на картах) рафинированное управление, полный кайф от единения с машиной, и чистый адреналин. И самое приятное - после выброса адреналина на трассе по дорогам едется уже гораздо спокойнее.