14 декабря на горнолыжном курорте Цей в Северной Осетии открылась современная парно-кресельная канатная дорога протяженностью 1600 метров, рассчитанная на 210 посадочных мест.
Во время визита в Австрию, которая до 50% от общей суммы поступлений в бюджет получает от горнолыжного туризма, глава республики Александр Дзасохов заинтересовал возможностями Цея известную австрийскую компанию "Допельмайер". Фирма взяла на себя строительство канатно-кресельной дороги в Цейском ущелье, выполнив договор в срок и полностью.
На церемонии открытия Александр Дзасохов отметил, что наконец-то цейский курорт обретает новую жизнь и возвращает себе былую славу. Развитие горнолыжного спорта имеет серьезное экономическое значение. Привлекательность и востребованность горнолыжных баз Осетии, без сомнения, "подстегнут" другие отрасли - строительную, промышленную, пищевую, сферу услуг, станут источником дополнительных рабочих мест.
По словам председателя республиканского комитета по туризму Валерия Торчинова, федеральная программа "Юг России" вмещает в себя обустройство многих "цейских" объектов. В их числе реконструкция автодороги "Бурон - Цей", приведение в порядок всех технических сетей Цея, ремонт основной части туристических баз. Уже началась разработка генерального проекта по возрождению Цейского туристического комплекса, над которым совместно трудятся архитекторы Северной Осетии и специалисты Главболгарстроя. И все это - не на долгие годы, а на ближайшую перспективу. Поэтому вполне оправданным был прогноз генерального директора российско-австрийской фирмы "Скадо" (основного подрядчика строительства канатной дороги) Александра Козловского, сделавшего профессиональное заверение: в скором времени Северная Осетия станет Меккой российского горного туризма.
Прибывшие на открытие новой канатной дороги спортсмены, горнолыжники из Кабардино-Балкарии, других регионов России, с азартом потирали руки в предвкушении новых стартов. Но в день открытия канатки гостям довелось только подняться к станции "Сказский ледник" и возвратиться тем же путем - уровень снега в Цее пока невелик, сообщает "Северная Осетия"

= открылась современная
= парно-кресельная канатная дорога
= протяженностью 1600 метров,

Ну и поставили бы четырехместные кресла! Опять на спичках экономят!
В конце 80-х очереди на однокреселку были по 1,5 - 2 часа.
Хотя, конечно, если доппельмайеровская канатка со съемом кресел, она быстрее идет. Может, и хватит на первое время.

... поскольку однокреселка стоит совсем не на леднике. На ледник я ходил и не совсем представляю, где там можно кататься - место довольно неудобное для трасс. Хотя, кто знает - с начала 80-х все могло изменится...

Наконец-то хоть что-то про Цей. А то создалось впечатление что "Изя все!". Вот вопрос - а как туда народ из России попадает? Или только осетины ездят? Есть какие-нить координаты?
Что-же касается ваших сумнений, то мое ИМХО такое:
Незачем это место "раздувать" - оно и в 80-начале 90 было маленьким: 500-600 человек максимум (по Эльбрусским меркам - одна гостиница). И не надо больше - з@$рут. Это все-таки заповедник. И не за покатушками туда в первую голову ехали - за горами дикими, тихими, и хорошей компанией (повторяю - ИМХО).
А хороший парник вместо кривостоящей однокреселки - оч.хор. Надеюсь, что автрийцы нормально трассу поставили, а то вспомните: как снегопад, так утром обычное дело 6-ю опору откапывать до полудня.


WBR MX

Думаю, парку поставили там-же или чуть правее (если смотреть снизу). Левее уже нельзя из-за лавин. Выше одиночки, вроде, тоже вряд-ли.

Георгий Дубенецкий
http://skis.ru

Правее? Это по лесу через дорогу что-ли? А дальше вдоль Монаха и опять-таки правее Зеленого Холма? ИМХО как раз наоборот - Левее, как бы "от Торпедо", то-есть по центру.
Правее это получается по руслу Сказдона, там как раз лавины и ходят.

WBR MX

Старая канатка стояла на единственно безопасном месте, куда лавины просто не добивали, НО
в 1978 году, когда мы в марте детьми выезжали туда на сборы, были катострофические снегопады и даже в рельсу бить не разрешали, чтобы не засыпало лагерь (канатки тогда не было)
Зато в незабвенном 1987, когда в январе засыпало весь кавказ, из приэльбрусья народ на броневиках вывозили, и т.д. - лавинки добрались -таки до канатки и одну из опор посередине трассы унесли метров так на 15, хотя при планировании канатки такая возможность была исключена.
Цей- уникальное место для туризма и альпинизма, да и по красоте,летом можно окупить канатку просто на экскурсиях, но кататься в снежные годы там опасно для массового туриста, да и склоны не подготовлены. Поэтому , что будет - непонятно

З.Ы. Неоднократно работала инструктором в Цее.



Оля

Я имел в виду совсем ря-адышком со старой канаткой, метрах в 20-30...

Георгий Дубенецкий
http://skis.ru

Новая канатка проходит левее старой, если смотреть с низу, пересекаются они под вершиной, новая конечно же выше, правда непонятно, разрешит ли Госгортехнадзор эксплуатацию старой, но по всей видимости уже разрешил. Начинается она в 50 метрах от бывшего "Торпедо", хотя это уже не "Торпедо", а новая 4-х* гостиница "Цей-3" с бассейном и всеми наворотами. Наша ТК "Бэстлайф", г.Москва организует регулярные автобусные туры в Цей, а также забронируем любую базу и гостиницу на любой срок, кроме "Горянки", от которой остался один каркас. Но мы хотим её со временем отреставрировать.Так же организуем трансфер от ж/д вокзала или аэропорта. И вообще правительство Северной Осетии по-моему взялось за благоустройство Цея. В этом году там было масса народа. В основном Москва, Питер, Нижний Новгород, а новая парка рассеит очереди. Олег

Я был летом 88 года, и как показалось, очень узко там. Есть ли ратраки?

Игорь

Ратраков нет. Пока только хотят закупить. Так же обновляется прокат. Трассы: разные, длина - до 2,5 км, есть целина, а трассы не узкие. Если много снега, то просто супер. Олег.

Вот насчет трасс там... мягко говоря, не густо. И само место (офигительно красивое) для массового катания (в австрийско-французском смысле) не пойдет. А на фоне волны экстрима народу там пропАсть может много - ледники там, помнится, рядом и не маленькие, скалы - большие. Зато компании - теплые;)))

Как раз от нашей фирмы экстримальщики и едут. А ещё, я хочу затащить туда Русский Хелибординг Клуб. Олег

Смотри тему сообщения!

---
Дмитрий
http://uldim.narod.ru

Из всей трассы, интересно только первые 0,5 км, далее полого. Интерес только для новичков, детей, ну может быть для бординг-кросса.
Канатчики с менталитетом совка, хотим крутим, хотим нет, вы приехали к нам в горы и уже за это платите.В общем всех надо заменить.
Был там в марте прошлого, кроме природы ничего особенного.

...например, про Сказский ледник, угрожающий Владикавказу Для тех, кто плохо представляет орографию, поясняю - Цейдон впадает, если не ошибаюсь, в Ардон, а Ардон - в Терек. Даже если предположить, что ледник проползет несколько десятков километров по Ардону, подняться вверх по Тереку до Владикавказа он вряд ли сможет. Потому источник информации, мягко говоря, вызывает сомнения.
Впрочем, в 150р. за подъем оно как-то верится больше, нежели в ледниковые страсти-мордасти. А в таком разе - мы опять "впереди планеты всей!" Это ж получается круче, чем в Сорочанах - самом дорогом г/л курорте в мире (кроме шуток, надо еще поискать место в Европе, где можно отдать $20 за три часа катания).
А потому - будем голосовать рублем (или у кого что есть) за родину "Доппельмайеров", благо красивых ледников и там хватает.
Владимир.

.

Ысчо раз "Уря-я-я!!!"
Только координат твоей фирмы нету - телефон давай, звонок делать буду! Хачу в Цей неуемно!

WBR MX

ну раз best-life малчит пазвольте вызказаться -->
тута урлик http://www.astravel.ru/active/index.htm#russia
"дави его Кравчук !!!" (c)

973-13-37, 973-12-55, 973-28-30. Фирма "Астравел" все равно будет работать через нас.

А где они напрямую работают? Оперативность аховая, зато все покрывают.
"Произведение универсальности на качество есть величина постоянная." Закон инженерии.
А Вам я уже звякнул и мыло с ценами и сроками получил. THNKS

WBR MX