Про Чегет:
На гору поднимают две канатные кресельные дороги.
До первой половины трассы - высота 2500 метров
их две - парнокресельная и однокресельная. Первая начинается прямо от поляны Чегет, ко второй
нужно метров 70 подниматься пешком в гору. Верхние станции этих дорог рядом, около них известное
среди горнолыжников кафе Ай, место известное не столько своей кухней, сколько камином и дружными
компаниями, отогревающимися за стаканом горячего глинтвейна.
Выше ведет однокресельный подъемник, с которого склон под ним для непривычного взгляда кажется
ужасающе крутым. Здесь уже высота 3000 метров. Еще выше поднимает двухсотметровый бугель,
в народе называемый Шагобановским, по имени "хозяина".
На картинке традиционные чегетские трассы нарисованы на странице
http://www.chat.ru/~freemane/pnr.htm
На самом верху хорошо привыкать к Чегету, и не круто, про эту трассу говорят "лягушатник",
и гора чувствуется, и верхняя станция канатки служит психологической опорой как бы
"в случае чего". И виды с тех мест - слева Эльбрус, справа Донгуз-Орун со своей знаменитой
ледовой "семеркой", а прямо вся глубина Баксанской долины. Сюда в первый день может подниматься
и не надо, сказывается недостаток акклиматизации, одышка, некоторая слабость, рассосредоточение
внимания. Влево ведут так называемые севера - Чегетский цирк, места снежные и лавиноопасные,
туда лучше не ходить, да и об этом предупреждают спасатели, вправо - южные склоны, при большом
снеге тоже таящие в себе опасность слететь вместе с лавиной, но когда снег лежит прочно, об
этом опять же можно проконсультироваться у спасателей, они служат альтернативой разбитому
буграми центральному спуску, идущему под опорами канатки. А вот здесь есть все, и крутизна,
и скорость, и работа ноженьками на буграх. Для новичков страшно, но нужно же когдато начинать,
если с вами опытный товарищ, или инструктор, тогда смелей, тогда все "московские" и
"кировские" трассы в дальнейшем будут казаться Вам горками для чайников. Где длинными дугами,
где боковым соскальзованием, слева пропасть, справа стена, потом наоборот, но крутом склоне
легче поворачивать, только сделайте все правильно, как этому Вы уже научились в другом месте.
Потом посмотрите вверх, гора всегда кажется круче, если смотреть вниз, а вверх - ну что, вполне
приличная гора, а я ее уже сделал. Для тех кто уже "знает" - здесь самое место оттачивать
мастерство и дух.
Миг кажется, и вы у кафе Ай, здесь или снова на канатке вверх, или вправо по югам - где есть все
и крутизна, длинные пологие прямые, и крутые повороты, и лес внизу, и лоток, ведущий на поляну.
На север влево от Ая круто и "круто" - изветный доллар - это для тех кто понимает. Тоже
лавиноопасно, но не всегда, чтобы не рисковать, нужно сначала проконсультироваться у спасателей.
Если совсем на юг, там может подкупить нетронутая целина, потом может быть придется долго выбираться
пешком по лесу к Чегетской поляне и канаткам.
На Чегете, к сожалению, трассы не ратрачат, круто там для трактора, когда долго нет снега и
много катающихся - сплошные бугры. Кому-то порулить по ним особенно нравится, я например
люблю это дело. Но Чегет большой, подсыпает снегом часто и практически каждый всегда найдет на
нем дорогу по вкусу. И даже очереди на канатные дороги не отбивают желание дышать его своебразным
воздухом, замешенном на запахах далекого Черного моря и субтропических лесов далекой Абхазии,
испаряющихся кристаллов удивительно чистого снега, нагретых солнцем скал, на восторге, отраженном
в глазах красивых девушек и парней, здесь особая аура, которая требует присутствия здесь снова и
снова, и не веришь, когда говорят "прощай Эльбрустурсервис" - нас ждут теперь Альпы, потому что
сам хотел бы избавиться от этой зависимости другой раз, но не выходит.
