Решили в этом году разнообразить свою жизнь и собрались вначале на неделю в Австрию (небольшое местечко Бад Кляйнкирхайм, впрочем это не так уж важно), а затем в Валь Дизер. Главный вопрос, как теперь осуществить желаемое, а именно переезд из одной страны в другую. В принципе можно, перелетев несколько раз на самолетах, в конце концов оказаться в Женеве, ну а там понятно. Однако, во-первых это отнюдь недешево, мягко говоря, во- вторых захотелось приключений. А посему родилась несколько сумасбродная мысль - взять там машину напрокат (прямо из Москвы как то не хочется ехать) и .. "переход Суворова через Альпы" :)) Вопрос к горнолыжной братии - пробовал ли кто что -нибудь аналогичное или это бред суиасшедного, и идею надо быстренько закопать, чтоб не будоражила.

Почему бред сумасшедшего? Главное - сами-то готовы к такой поездке?
Здесь есть несколько аспектов, которые лучше продумать заранее: опыт вождения в горах (лучше зимой), финансы, визы.
Практически, взять машину на прокат в первоклассном агенстве в Австрии и отдать ее во Франции - не проблема. В том же агенстве взять лыжный багажник на крышу и цепи на колеса - тоже не проблема.
Несмотря на качество европейских дорог, главная беда - снегопады, особенно на второстепенных, вплоть до закрытия дорог и перевалов. Спасают карта, радио, ТВ, даже у служащих гостиницы или бензоколонки можно узнавать свежую дорожную информацию.
Финансы: хорошая машина для дальней дороги, взятая на прокат в Австрии, обойдется примерно 80-90 у.ё. в сутки. Плюс бензин, питание, ночевка. По определению, считаю, что обратно в Австрию вы возвращаться не будете, а в Валь д'Изере она вряд ли понадобиться. А как до аэропорта будете добираться?
Визы. Если ехать через Швейцарию, будет нужна транзитная виза. Если делать крюк через Германию или Италию (не представляю где ваш Бад ... находится) тогда, да, только Шенген.
Вобщем, сами смотрите, чего здесь больше: проблем или удовольствия. И решайте...






А.Макарычев

Идея хорошая, мы катались в свое время по Австрии-Италии и Швейцарии-Франции, это не сложно, но может занять несколько больше времени, чем Вы захотите. Если Вы готовы к путешествию - тогда проблем нет. Во всяком случае незабываемое приключение Вам обеспечено.

Спору нет - проблем, видимо гораздо больше, однако авантюризм не дает покоя. Этот самый Бад.. находится в Каринтии, в южной части Австрии, поэтому ближе до Италии. Но судя карте, пока толком не поняли, есть ли там перевалы напрямую между Италией и Францией, открытые в это время года.. Поэтому похоже лучше через Швейцарию То что нужна транзитная виза, я, естественно, отдаю себе отчет... Из Вал Д'Изера - прямо в Москву, оттуда в аэропот как раз не проблема, трансфер можно прямо отсюда заказать по очень приемлемой цене (меньше, чем у агенств). А машину собирались оставить, скажем в Женеве..С опытом вроде ничего, не в горах, правда..

А если можно - поподробнее, как ехали, сколько заняло по времени, ну и т.д. Буду очень признательна. Можно по мылу .
Спасибо заранее.

В Вал дИзер можно попасть на машине (минуя Швейцарию) через два туннеля: либо проехать по долине Аосты к Монт Блану, но я не уверен, что он после пожара уже открыт, либо спуститься к Турину и проехать через туннель de Frejus а потом направо по N6 на Вал дИзер..
Перевалами там пользоваться не советую, Перевал "малый Ст. Бернар" наверняка закрыт, сколько раз я не пытался там зимой проехать всегда дорога оканчивалась сугробом хоть и говорили в долине, что открыт..
Желаю успехов..

Планируют открыть к началу сезона в период с 15-го по 30-е ноября. Внимательно слежу за событиями вокруг туннеля, т.к. он будет ключевой точкой в моем маршруте.


А.Макарычев

Тунель под Монбланом закрыт.

"малый Ст. Бернар" - закрыт однозначно (его просто не чистят и все)

Во-первых, вы потеряете, как минимум два катательных дня и ехать в Валь-Ди-Зер на такой короткий срок, имхо, не правильно.

Во-вторых, машина будет очень дорогая (за возврат из Франции в Австрию) и потребует солидного залога (блокировка денег на карточке).

В-третьих, если ехать через Швейцарию, то нужна двукратная Шенгенская виза + Швейцарская (технически это сложнее, чем просто Шенген) + дорога будет очень длинной и тяжелой.
Если ехать через Италию, что разумней, то есть шанс попасть в засаду на перевалах. Через Аосту пройти нельзя (опробовано в этом году). Пилить через Турин - весьма не близкий путь.
Если тунель под Монбланом не откроют, путешествие представляется долгим и тяжелым.

О чем это я? Ах, да.... Короче, на машине поехать это фан. Это здорово и круто. Не пожалеете точно, только не думайте, что будет это дешево.

костя

Хотя уже почти отговорили (действительно, стремно все это, геморроя больно много, и дней катальных жалко, это точно) - но из любопытсва - а каков маршрут?
P.S. А я грешным делом и не слышала, что туннель закрыт, как раз думала через него можно проехать... А еще туда же :))))

Праильно рассуждаешь, дядя Федор!
По таким местам лучше путешествовать на снегоходе.

... правильно будет - туннель под Монбланом. Через - это уже мост какой-то получается!
А маршрут очень простой: из Курмайора (Италия) нужно попасть в Женевский аэропорт. Если воспользоваться туннелем - это чуть больше 100 км.


А.Макарычев

И самое главное - не забыть обогнуть Швейцарию слева для подъезда к французскому коридору женевского аэропорта.

... или поработать с Швейцарским посольством на предмет многократной визы (первая неделя у нас всяко-разно в Швейцарии). Дадут? Или лучше не мучиться?


А.Макарычев

Смотри SUBJ!

и как можно будет точно узнать когда он откроется?
Заранее спасибо

С уважением,
Каретный Александр

Тут на днях Евроньюс в репортаже о пожаре в тунеле Сент-Готтард упомянули, что все это произошло через месяц после открытия тунеля Монблан...
Так что может не все так плохо?

Стас.

В выходные был репортаж в новостях по ТВ (Euronews, по-моему). Вот так и добываем информацию. Плюс новостные ленты, плюс сайты близлежаших деревень. Событие будет достойно того, чтобы попасть во все перечисленные источники.

Удачи в благих начинаниях!


А.Макарычев

Я слышал, что должен открыться через месяц. И, что авария произошла из-за большой загруженности тоннеля, так как Монблан еще не работает...

Владимир

Но в репортаже показали как ихний (Свицерийский примьер, или кто там у них) принимал реконструированный тоннель Монблан...
Инфа от Euronews, как я ее услышал:))
Стас.

Автомобильный тоннель под Монбланом, соединяющий Францию и Италию, вновь откроется для проезда 15 декабря, сообщает агентство Reuters. Тоннель остается закрытым с марта 1999 года, когда в пожаре погибли 39 человек. "Тоннель откроется для легковых машин 15 декабря, а для грузовиков и трейлеров - несколько позже", - сообщил представитель министерства транспорта Франции. "Однако движение будет односторонним - в обратную сторону машины будут двигаться по тоннелю Фреджис", - добавил он.

Газета.Ru

>"Однако движение будет односторонним - в обратную сторону машины будут двигаться по тоннелю Фреджис"
Здорово, только непонятно- в какую сторону куда ехать, и что такое тонель Фреджис-где он находится и т.д.

С уважением,
Каретный Александр

(Карлсон, который живет на крыше)
Как и предполагалось, неточность возникла при переводе официальной информации на русский язык. Далее цитирую оригинал на англиийском (CNN):
"Trucks will only be allowed to travel one-way through the tunnel. Trucks driving in
the other direction will have to use the Frejus tunnel, about 90 km (55 miles) south."
Т.е., односторонее движение будет организовано только для грузового транспорта!!!

Удачи в благих начинаниях!



А.Макарычев