RASC.RU
На лыжах с гор


На лыжах с гор... Russian Alpine Ski Club
Конференции | Подсказки | Вход/Регистрация | Поиск
*
Конференция: Новый сезон (Весь мир)
Previous ThreadView All ThreadsNext Thread*Show in Threaded Mode

Тема сообщенияИтальянский сезон 2005 года закончен в Червинии (+) new Reply to this message
АвторCanon
Дата21-3-2005 00:00
Прикреплен файл2-19102-120_2086.JPG

19 марта вернулись из Червинии. Катальный сезон 'Италия-2005' закончен. Из 6-ти дней на лыжах 2 дня в Червинии, 1 день в Трех Долинах (Шамполюк, Грессоней, Аланья), 2 дня в Швейцарии и последний день в Червинии. О Червинии на RASCe не писал разве что ленивый, поэтому отмечу только самые важные детали.

1. Перелет и трансфер. Мы вновь летели в известный горнолыжный аэропорт 'Римини' и брали микроавтобус напрокат. 5 часов драйва по хорошей автостраде, но существенная экономия по цене авиабилета. На обратном пути заехали на пару часов в Сан-Марино, о чем отнюдь не пожалели (но следует заметить, что за последние годы цены в этой стране очень здорово выросли на всё, и делать там какие-то покупки стало делом совсем невыгодным. А ведь всего несколько лет назад везли золото, серебро и кожу по ценам значительно ниже московских). Автобус использовался почти каждый день, так как мы жили на горе, а в отеле были только завтраки. Поездка в Шамполюк (чуть более 1,5 часов ~ 80 км) и Аосту. Автобус оправдал себя на все сто и лишний раз убедил всех, что в Италии без транспорта плохо.

2. Отель и питание. В Червинии всё очень дорого! Я был на всех горнолыжных курортах Италии и говорю об этом со всей уверенностью. Из западных туристов курорт рассчитан в основном на англичан, поэтому везде полно пабов и не в каждом ресторане можно найти типичную итальянскую еду. Курорт, к сожалению, очень подпорчен нашими соотечественниками, и это везде чувствуется (особенно поразителен контраст по сравнению с Сестриере, Валь Гарденой, Ливиньо и т.д.). Про Швейцарию говорить вообще не приходится. Разговор по мобильному телефону на всю округу с оттопыренными двумя пальцами, чтобы все видели на них три дорогущих кольца, напомнили мне турецкие пляжи 'русских' отелей. Кстати о Швейцарии: разговоры о том, что питание там безумно дорого, что на горе бутылку воды можно купить в одном месте за 6 Евро, а рядом за 10, на мой взгляд, не имеют оснований. Мы питались на швейцарской стороне в нескольких ресторанах и, поверьте, большой разницы по сравнению с Италией не обнаружили. Правда, в Швейцарии лучше иметь франки, так как перевод в Евро идет по коммерческому курсу, и при больших расходах потери ощутимы.

3. Горы, трассы и все остальное, ради чего, собственно, приехали. Если вы в Червинии даже на одну неделю, катание нужно разнообразить по максимуму за счет Швейцарии и курортов Аосты. Ибо (мое личное мнение) в Червинии нет серьезных трасс. Отличное место для новичков и любителей погонять на кантах. Раздолье для внетрассового катания и heli-ski, но по причине очень небольшого снежного покрова от первого и второго пришлось отказаться. Правда, в последний день очень неслабую внетрассовую горку мы все- таки нашли и от души оторвались на ней. Мы очень ждали Швейцарию, но... она немного разочаровала. Разговоры о том, чтобы там покататься, нужно на старте утром быть первым, неправда. Даже стартанув на гондоле снизу Червинии почти в 10 часов, мы объехали почти все курорты Церматта, прокатились по городу на такси, поднялись на поезде на самую верхнюю станцию и... решили вернуться в Червинию уже после обеда. На первый взгляд Швейцария впечатляет. Но, когда начинаешь сравнивать более подробно, картина получается несколько другой. Наша поездка пришлась на очень высокий сезон, когда все недочеты заметно проявляются. Трассы в Червинии чуть лучше (хотя на итальянской стороне дуют частенько сильные ветра, которые сдувают снег), особенно после обеда (видимо швейцарцы, равно как и французы, к подготовке трасс относятся более прохладно). В Италии ратраки не ползают по трассам, когда там катаются люди. При большом разнообразии системы подъемников швейцарские на основных направлениях собирают толпы народа (я такое видел только в Мадонне ди Кампильо и Курмайоре на Новый год). Их вроде бы и много, но ключевой всего один. Либо ты стоишь около часа в очереди, либо пилишь на 'швабре', наверное, самой длинной в мире. В Червинии после постройки очереди 'гондола'-'бочка'-'троллейбус' все равно осталась альтернатива трех очередей скоростных кресельников.
Как я уже говорил, один день мы посвятили катанию в Трех Долинах. Ближайшей к нам (Червинии) точкой был Шамполюк, с которой мы начали. Я уже описывал катание в Грессонее в январе 2004 года, поэтому повторяться не буду. Трассы здесь разнообразнее и интереснее по сравнению с Червинией. Более того, наконец-то открылось сообщение с Аланьей, и регион теперь заслуживает значительно большего внимания. Но, повторюсь, это не место для новичков, но просто рай для внетрассового катания.

4. Первая помощь и спасательные работы. К сожалению, мы поимели несчастный случай, и один из нас остался в госпитале Аосты. Всё произошло в Швейцарии. Меня поразило начало спасательных работ: после точного указания места происшествия спасатель один (!) с акьей за плечами спустился по трассе, но... никого не обнаружил. Snow-мобилей у швейцарцев нет (во всяком случае, мне так сказали). На мое предложение подняться всего 300 метров пешком спасатель с удивлением посмотрел на меня и ... опять пошел на подъемник. Один из нас спустился к пострадавшему сверху, второй пешком снизу, спасатель появился минут через двадцать. Правда, потом всё пошло как нужно. Вертолет, капельница, дозированная подача кислорода, контроль пульса специальным датчиком, перелет в Церматт, вызов туда итальянского вертолета и доставка пострадавшего в госпиталь Аосты. Резюме: слишком долго запрягали. В Италии достаточно первого сигнала, и на трассу выходит snow-мобиль + 1-2 спасателя на лыжах. Зато теперь всем желающим я могу рассказать, что вас ждет, если, не дай Бог, с вами произойдет несчастный случай в Швейцарии, в которой вы почему-то оказались, не имея швейцарской визы.

5. Погода и общие выводы. С погодой нам сказочно повезло! В день приезда был шквальный ветер, перевал днем закрыли, и подъемники в Червинии были остановлены. Но мы приехали вечером, поэтому 'не пострадали'. Зато с первого до последнего дня катания ветра почти не было, светило яркое и жаркое солнце. Без защиты морды лица не прожить и дня. Снега и так было не много (итальянцы не помнят подобной зимы), после обеда в Италии ниже Plan Maison и в Швейцарии ниже Furgg - каша. Трасса, ведущая в Валтурненш, закрыта, 17 марта закрыли 3-ью трассу в Червинии, но для нас это был единственный путь в отель, поэтому мы спускались по ней, осторожно, чтобы не наскочить на камни. Не уверен, что нижние склоны доживут до конца марта, но наверху еще долго можно будет кататься. Только благодаря отличной погоде, мы зачли эту поездку как очень удачную. Однако, вывод относительно итальянских курортов у большинства из нас остался прежним: лучшие из них - это Сестриере (Млечный Путь) и Ливиньо-Вальдидентро-Бормио. Очень верим в то, что такой зимы в ближайшем будущем все-таки не будет!


Все, что описано выше - лишь краткие впечатления. Готов подробно ответить на вопросы.

С уважением, Canon.

На фото: на границе со Швейцарией мы выбираем Италию (к сожалению, фото пришлось резануть, чтобы уложиться в килобайты, поэтому прошу строго не судить за качество).



*


Тема сообщенияRe: Итальянский сезон 2005 года закончен в Червинии (+) new Reply to this message
Авторforeveryoung
Дата21-3-2005 10:00

Да ! А мы вот готовимся в субботу стартовать . Визы получены, народ в низком старте , да вот прогноз что то не радует - совсем потеплело в Европе, но надежда умирает последней. Одно знаю точно - с такой компанией скучно не будет !


Тема сообщенияну и "более другое" мнение по той же поездке (+) new Reply to this message
АвторХитрый Ух
Дата22-3-2005 15:18

Все нижеследующее - глубокое ИМХО.

Катание и трассы:
Собственно я приверженец трассового резанного катания, что накладывает свой отпечаток на впечатления. Плюс в Альпах был впервые.
Червиния - отличное место для катания по трассам, достаточно много красных трасс, причем среди них можно найти и такие где народу не слишком много. Это важно, поскольку на итальянской стороне практически не встретишь "карвящего" лыжника - все аккуратно скребутся, и, соответственно, людей приходится объезжать на достаточно высокой скорости. Трассы готовят отлично, плюс, по слухам, частые ветра тоже способствуют получению ровных и жестких склонов. К сожалению, нам с трассами не слишком повезло по погодным условиям - об этом чуть позже. Катающиеся - в основном итальянцы лыжники, бордеров мало. Народ катается либо на современных лыжах спортивных серий (взяты в прокате), либо на "классических" раритетах. Очень мало цеховых лыж, в Подмосковье и на Урале гораздо больше ;)), собственно окромя своих видел их всего раза 4-5. За технику никто не парится, все просто получают удовольствие.
При переезде на швейцарскую сторону (Церматт) контингент лыжников меняется довольно заметно. Появляется много лыжников, которые режут по широченным склонам на леднике. Подготовка склонов, на мой взгляд, практически не отличается от итальянской, есть склон на котором стоит трасса гиганта с отсечкой времени, но режим ее работы непонятен, поскольку видели ее только с подъемника, физически добраться не получилось по времени. Есть отличная длинная широкая красная трасса (#70) с хорошим постоянным уклононом, ноги на ней забиваются до полностью нерабочего состояния легко.
Регион Шамполюк-Грессоней-Аланья гораздо менее разнообразен в плане трассового катания и ориентирован больше на фрирайд. Все имеющиеся там трассы - красные и черные, и расположены, в основном, вдоль подъемников. Вариантов спуска мало, в Червинии-Церматте трасс больше раза в два. Черные трассы хорошо выглажены, но обычно не слишком широки и весьма круты, поэтому резать по ним - "не по Сеньке шапка", тут надо иметь стальные ноги и нервы, плюс идеальное знание профиля трассы. ;)) Вдоль трасс регулярно встречаются бугрятники. Народу на основных трассах много, опять почти все аккуратно соскребаются, что тоже не способствует разнузданному карвингу. Из всех просмотренных трасс, я бы выбрал только две: C14 в Шамполюке и G7/G8 в Грессонее. Если прикататься и изучить трассы получше - думаю можно набрать еще две-три, а так, по незнакомым трассам резать страшновато - просматриваются они неважно. В Аланье нормальных трасс нет (по сути, одна длиннющая неширокая разбитая красная трасса с толпой народа) - чисто фрирайдный регион.

Про погоду:
С погодой нам не очень повезло. С одной стороны, все время было солнечно - это плюс, но с другой, морозец закончился как раз вместе с нашим приездом, поэтому было слишком жарко, а это просто гигантский минус. Днем температура в поселке (2000 м над уровнем моря) достигала +14 в тени. Склоны в Червинии, имеют юго-западную ориентацию, поэтому к 12 часам они превращались в разбитую мокрую кашу (за исключением самых верхних, которые просто разбивались), а рано утром представляли из себя замерзшие ледяными комками следы ратрака. В Швейцарии дело было получше, все-таки ледник и склоны северной ориентации, но народу много, поэтому разбивали их тоже достаточно прилично.
Отличное катание было только в первый день (Червиния) и начало второго дня (Шамполюк-Грессоней-Аланья), после этого был рай для горнопляжников... ;))

Персональные выводы:
1. В марте в горы ехать поздно, можно запросто налететь на вот такую оттепель, и испортить себе все удовольствие.
2. К поездке надо серьезно готовиться физически. А-то ударное катание в первый день и жесткая акклиматизация (житье-катание - 2000-4000 м) подкосили мой неокрепший организм. ;))
3. Для первого раза поездка прошла вполне удачно, получен ценный опыт.


Тема сообщенияRe: ну и "более другое" мнение по той же поездке (+) new Reply to this message
АвторPlushevy
Дата22-3-2005 17:44

Привет, Хитрый Ух!
Твои впечатления очень отличаются от наших. Ну, насчет жестких трасс мы с тобой уже обсуждали.

Мы были в Червинии с 12 по 26 февраля, которые считаются пиком сезона. За 2 недели накатались до одури, обкатала все до единой трассы (мы по вечерам на карте крестики ставили, что уже "зачтено":))) См дальше в моем посте по трассам - там даже не то что впечатления, а рекомендации возможных маршрутов для тех, кто едет впервые, потому что мы освоили все трассы в самых разных комбинациях.

Погода была очень холодная, просто дубак, даже по подмосковным меркам. На перевале Plateau Rosa в отдельные дни было -28, и это при ураганном ветре. Ветер был такой, что прямо на склоне останавливало:)) Внизу в городе было -10 -14, а по ночам и холоднее.. В первый день мы купили крем от солнца, но почти не воспользовались им, потому что на следующий же день пришлось купить флисовые намордники, в которых мы проездили практически обе недели.
Почти все время катались на швейцарской стороне, т.к. в Червинии почти не было снега на трассах и было очень ветрено, а в Швейцарии климат был почему-то ощутимо мягче. Иногда катаешься в Швейцарии и видишь, как в Червинии тучи натянуло, значит, пора возвращаться, пока перевал не закрыли..

Один раз ездила в Valtournenche, его можно полностью обкатать за пару часов. Особо интересного там нет, за исключением разве что трасс #1 и #15. Из персональных впечатлений - на креселке, ведущей вверх трассы 1, очень сильный ветер, обмораживало морду даже сквозь маску, и пальцы в перчатках сводило:))

Трассы в Червинии. Поскольку мы жили на Cieloalto, домой каждый день возвращались по 7 трассе. Утром она очень хороша, а к вечеру в ее верхней части (с подъемника на Плато Роза сразу направо) образуются весьма увесистые бугры вперемежку со льдом. Народ там тормозит большими толпами, осторожнее. На Cieloalto можно попасть минуя центральный подъемник: ехать по семерке, а затем взять влево на 13 и 16 трассу. В апартаменты Petit Tibet можно попасть прямо по трассе, а в Maison des Vacances - если уйти с 16 трассы не доезжая до места, где начинается ощутимый уклон. Там справа есть фрирайд, по которому можно между камней и деревьев без ущерба для тушки съехать прямо к отелю. Так же и утром до центрального подъемника можно съехать от отеля (надевать лыжи прямо у входа).

Могу объяснить и то, почему в Червинии нет или почти нет сноубордистов: очень много трасс с плоскими выкатами или даже с продолжительными участками с отрицательным уклоном.

Из неплохих трасс в Червинии есть еще ##36, 37, 38 с креселкой, наверху которой тоже дико задувало. Для новичков хорошая последовательность ##6, 6.00, 4, 3.

На мой взгляд, при тех погодных условиях, с которыми мы столкнулись, наибольший интерес представляли трассы на Церматте. Прямо с утра мы стартовали туда и катались весь день. Не очень хорошее место для новичков - длинный плоский выкат с Плато Роза в сторону Церматта, где многие фактически идут пешком, но при определенной квалификации он преодолевается на скорости без проблем. Очень приятный маршрут от Trockener ## 66 (упомянутая тобой трасса для гиганта 65 идет параллельно), 63/64 (красные, в некоторых местах с хорошими уклонами), 62 (она же 16 по швейцарской карте, черная, но в реальности скорее красная, отличная трасса). Через Furi спускаетесь в Церматт и едете на ски-басе либо до вокзала (на поезд до Gornergratt), либо до Sunnegga. Скибас и поезд, равно как и все подъемники на Церматте, входят в стоимость Червинского скипасса International.

Путешествие на поезде в Gornergrat само по себе представляет интересный опыт и имеет смысл в первый же день:) Это настоящий швейцарский горный поезд, который бегает по склону, а его путь проходит по очень живописным местам. Внизу, в лесной зоне, слева виден красивый замерзший водопад, по которому можно за деньги полазить в полной альпической снаряге:)

Лучшее катание было на Rothorn, куда можно легко попасть через туннель Sunnegga (на картах, выдаваемых в Червинии, он был обозначен пунктиром, и мы долго думали, что он только строится, пока я однажды на нем не проехала). Рекомендуемый маршрут первого дня с возвратом в Червинию: Sunnegga - Blauherd - Rothorn - #12/13 - Rothorn - #15, 9 - Patrullarve (вместе с нижней частью 9 трассы, исключительное по красоте место!!) - #8 (широкая, ровная, с мощным уклоном отличная черная трасса!!!) - Rothorn - #11, 19 - Gant - Hohtalli - Gornergrat - #38, 39, 41 - Furi. Обычно мы заезжали на восьмерку и там катались, пока не наступало время ехать обратно. В Фури после пешеходного моста через реку подъемник на Trockener, со стороны реки есть лифт, который облегчит подъем усталой тушки до кабины, расположенной на 3 этаже.
Чтобы успеть на Червинию, надо ехать от Trockener либо на большой кабине на ледник (которая при нас почти никогда не работала из-за холода), либо на бугелях до Плато Роза. На бугелях при такой погоде можно было просто окоченеть:((( Бугели ходят до 16:00, и чтобы на них успеть, надо быть в Фури в 15:20, соответственно с Rothorn стартовать в 14-14:15 с учетом ожидания многочисленных кабин на верхотуре в районе Gornergratt (для новичков - за это время можно и не успеть).

Надеюсь, что эти советы кому-нибудь пригодятся, потому что мы этот маршрут с привязкой по времени вырабатывали, так сказать, эмпирически:)) В частности, из карты неочевидно, что Gant - это большая дырка между горами, и если вы едете через него, вы не сможете свободно проехать по 26 трассе до #27 (придется тащить на себе лыжи вверх по склону, довольно долго). Или что поезд до Gornergrat идет дольше, чем если вы сойдете с него на станции Riffelberg и подниметесь на креселке. Или что трассы 27 и 40 упираются в железную дорогу в районе Riffelalp, через которую нужно перейти, а потом идти минут 15 с лыжами на горбу по живописнейшей лесной дороге:))) поэтому лучше пользоваться трассами 39 и 41 для возвращения, намного быстрее выйдет.

Отдельного упоминания заслуживает Stockhorn и вообще желтые трассы (обозначенные как трассы для фрирайда). В действительности во время нашего пребывания никаких пухляков, по которым можно было бы райдить, там не было, но то, что там не ходят ратраки, это факт!:) По свидетельству народа из нашей компании, Stockhorn представляет собой в чистом виде Чегет с буграми в человеческий рост, с трассами шириною в 3 бугра!:))) В то же время, неплохие пухляки имелись на Rothorn, почему-то снег там был мягче.

По ценам - полностью согласна, что Италия очень дорогая, на склоне по ценам то же самое, что в Швейцарии. Обед на двоих на Blauherd нам обходился около 35 франков, т.е. около 25 евров. Швейцарцы предоставляют за деньги услугу, а итальянцы денег берут столько же, но услугу либо вообще не предоставляют, либо отделываются чем-то минимально (классический пример - упаковка багажа в аэропорту, которая везде стоит 3 евро, а Италии - 7. На вопрос "а почему так дорого" отвечают: "You are in Italy!")

Апартаменты в Червинии сильно отличаются по классу. Ужасные апартаменты, где мы были - Maison des Vacances. Ремонта не было лет 30, все услуги (электричество, вода, отопление, постельное белье включая мыло и туалетную бумагу, уборка) оплачиваются отдельно в размере около 100 евро с апартамента в неделю, при этом сервиса нет вообще никакого! Сами апартаменты - 1 (!) комната площадью 35 метров на 5 человек, разделенная фанерными перегородками, которые двигаются как шкаф-купе. Отдельная комната для двоих: 2-этажная кровать, как в армии, в закутке без окон площадью 5 метров:((( Но самая большая засада - это горячая вода. В сортире установлен нагреватель емкостью около 150 литров, и это все на 5 человек + мытье посуды... Вот и думайте, когда и в каком порядке ходить в душ, и стоит ли с утра по лени оставлять немытую посуду, если хотите вечером ужинать дома:))) Если хотите апартаменты, берите InCervinia, говорят, они намного лучше.

Если кто собирается первый раз в Червинию, пишите в мыло, могу ответить на вопросы.

Plushevy


Тема сообщенияМаленькие поправки new Reply to this message
Авторkonoplev
Дата23-3-2005 00:16

Всё верно, но "Stockhorn представляет собой в чистом виде Чегет с буграми в человеческий рост, с трассами шириною в 3 бугра!:)))" имелось в ввиду только самая нижняя часть, остальная вполне широкая, сверху масса альтернатив по соседним ложбинам, бугры присутствуют на основной трассе.
Ну аппартаменты, как оказалось не на 5 челов, а на 2-3, и стоят 160 евреев в неделю (у них есть сайт).
А на 8-ой не видел ни одного, кто бы карвил на все деньги, всё-таки изгибы и перигибы за которыми неизвестно кто, сильно заставляют задуматься))). Да, ещё, трасса для гиганта интересна только нам,чайникам. Есть мыльное видео проезда по ней на Стомпах-вобщем, парковых лыжах )))


Тема сообщенияЕсли нравится гонять по трассам, то... new Reply to this message
АвторV_Belov
Дата23-3-2005 13:16

рекомендую обратить внимание на Ливиньо (Livigno): узких трасс практически вообще НЕТ, трассы готовят великолепно, так что даже к вечеру- без бугров, хорошие подъёмники, а также восточная, северо-восточная и северо-западная экспозиция трасс, дающая возможность целый день, с утра и до самого вечера, кататься на солнце.


Тема сообщенияЧерез день после нашего отъезда пошли дожди и (+) new Reply to this message
АвторCanon
Дата24-3-2005 15:21

Червинию накрыло туманом. Завтра, в пятницу обещают немного солнца. Без комментариев!
С уважением, Canon.


Тема сообщенияДа, ситуация на ваши даты вышла из-под контроля (+) new Reply to this message
АвторCanon
Дата24-3-2005 15:42

Рекомендую иметь, как запасной вариант, Passo Tonale. Там ледник, трассы не ахти как, но в качестве альтернативы очень даже можно рассматривать. Добраться можно муниципальным транспортом, как это сделать, лучше узнать на месте, в отеле всегда подскажут.
Желаю успехов!
С уважением, Canon.


Тема сообщенияДа, бардак... однозначно, март - вычеркиваем... ;))) (-) Reply to this message
АвторХитрый Ух
Дата24-3-2005 17:58

Смотри тему сообщения!


Тема сообщенияНе-е-е-е, нельзя, следующая зима хорошей будет! (-) new Reply to this message
АвторCanon
Дата24-3-2005 18:13

Смотри тему сообщения!


Тема сообщенияRe: Да, ситуация на ваши даты вышла из-под контроля (+) new Reply to this message
Авторforeveryoung
Дата25-3-2005 11:57

Мы все на своем транспорте , так что на Tonale возлагаем надежы . И еще , винмательно изучая прогноз - показалось что в Бормио ситуация будет получше с погодой . Что сажите ? Нам 70 км не проблема проскочить на денек покататься .... А Санта Катерина еще ближе получается !!!


Тема сообщенияЯ может чего не понимаю(+) new Reply to this message
АвторTryam
Дата25-3-2005 14:28

Может есть короткая дорога через Щвейцарию, но по Италии от Червинии до Бормио
а)совсем не близко, б) большую часть по серпантинуб а это совсем не быстро. Например от Милана до Бормио часов 4-5 езды



Тема сообщенияНет, всё правильно (+) new Reply to this message
АвторCanon
Дата25-3-2005 14:56

только ребята собираются не в Червинию, а в Мариллеву-Фолгариду.
Кстати, обратите внимание еще на один район катания - Ponte di Legno. Насколько я знаю, там постоянно тренируется итальянская сборная.
Насчет Бормио очень боюсь, что у вас не получится. Вы, наверное, километры считали по кратчайшему пути, но имейте ввиду, что перевал (тот самый, через который лежит этот кратчайший путь. К сожалению, сейчас нет под рукой атласа, но, если интересует, вечером дам точное название) зимой закрыт. И у вас единственный путь - через Tirano. А теперь считайте километры...
С уважением, Canon.


Тема сообщенияRe: ВЕРНУЛСЯ !!!!!! new Reply to this message
Авторforeveryoung
Дата5-4-2005 18:17

Ну вот и вернулись из Фолгариды !
в общем люди катались до последнего, выручал ледник на passo Tonale, Groste в Мадонне да и непреодолимое желание кататься даже по лужам и по траве. Снег конечно был мягко сказать - весенний.
Общее впечатление у людей очень позитивное, несмотря на происки весны, т.к. все были при авто - народ посещал Милан, Венецию , Гарду и пр. пр.
Ваш же покорный слуга после первых 200 метров спуска в первый день познал что есть такое "РАДИКУЛИТ" и оставшиеся дни больше лежал или прогуливался изображая покой на лице !!!
В общем теперь надо менять ник и что то делать, что бы в следующем сезоне такое не повторилось !
Успехов


Тема сообщенияRe: ВЕРНУЛСЯ !!!!!! new Reply to this message
Авторred
Дата5-4-2005 18:21

В общем теперь надо менять ник

ЗачОООтттт!!!

red


Тема сообщенияА вы все-таки молодцЫ. (+) new Reply to this message
АвторCanon
Дата18-4-2005 17:58

Но не потому, что поехали в конце марта на не очень большие высоты, когда уже всем было понятно, что снега в этом году в Италии нет, а потому, что, вернувшись из поездки, не стали ныть на всю страну, что трассы там никакие, подъемники старые, ски-бассы нужно брать штурмом и, вообще, делать там нЕчего, снега нет и т.д. и т.п.
Потому, что вы смогли организовать свой отдых так, что имевшее место бесснежие (плюс, конечно же, не самое удачное время для поездки, о чем мы неоднократно говорили загодя ) не наложило отпечаток негатива на всю поездку. Поздравляю и ценю! И желаю успехов в будущем году!
С уважением, Canon.


Тема сообщенияRe: А вы все-таки молодцЫ. (+) new Reply to this message
Авторforeveryoung
Дата19-4-2005 14:18

Спасибо за пожеланя !
сейчас там по закону бутерброда, снега навалило - елочки белые стоят, солнце и ни одного человека на склоне - лепота ......
Подьемники правда уже не работают :(((


Previous ThreadView All ThreadsNext Thread*Show in Threaded Mode
Перейти к конференции


На лыжах с гор... RASC.RU Связь с вебмастером
skinetMember of skinet topsites