Привет! Из забугорья была только в Майрхофене в прошлом году, очень хочу освоить и все остальные замечательные места :) Хотелось бы в том же ценовом диапазоне. Вообще всю жизнь каталась с папой-инструктором на Эльбрусе-Чегете, поэтому хочется трасс красных и выше, хорошо бы целик. С удовольствием возьму машину напрокат, там где это имеет смысл и не очень дорого (кстати, не подскажете средние цены проката в Европе, и дают ли машину по нашим правам?). В этом году встала на сноуборд, хочу продолжить в следующем сезоне, так что хорошо бы трассы и попроще для осваивания сноуборда :)
Расскажите, люди добрые, что есть еще интересного в мире, кроме Майрхофена? :)
Алена.

Насчёт рассказов о других интересных местах тычкаем курсором в рубрику "склоны" и вдумчиво изучаем заботливо приготовленные там статьи о разнообразных катальных местах. Что касается машины, то безусловно по нашим правам её дают, однако в разных странах есть нюансы, про которые лучше почитать в ФАК'е на www.auto.ru.
Удачи!

Эх. Австрийские склоны самое оно для жесткого сноуборда а не для обычного. Удачи.

Да я читала и с большим интересом. Но понять ценовой диапазон каждого места из имеющихся материалов сложно. Если человек побывал в нескольких местах, то может сказать в целом: Франция дороже Австрии, Швейцария дороже Франции (условно).
Вообще думаю поехать в Андорру, хотя и встречала сообщения, что Майрхофен лучше, но хочется посмотреть что-то еще :)

Смотри тему сообщения!

Из тех мест, что я был (Майрхофен, Зельден, Целль ам Зее, Саас Фее), мне более всего понравился Зельден. Преимущества: очень много трасс на любой вкус (общая протяженность спусков - порядка 150-170 км), высоко, всегда надежно есть снег, даже в апреле (на леднике там катаются вообще круглый год). Недостатки: если поехать в январе, можно нарваться на сильный мороз, до 20 градусов и выше.
В Майрхофене, как мне показалось, общая протяженность трасс меньше, да и пониже там горы.
В Целль ам Зее еше меньше трасс, но соответственно и дешевле.
Саас Фее - самое дорогое место из перечисленных. Может, оттого, что это Швейцария. Там тоже ледник и высокие склоны. Но не думаю, что спусков там больше, чем в Зельдене.
Машина класса Гольфа стоит на неделю порядка 300 евро. Это в Германии, в Австрии, думаю, схожие цены. Более подробно можете посмотреть, например, здесь: http://www.europcar.com . Есть и другие фирмы, кроме "еврокар". Машину лучше заказывать заранее. Права должны быть международные. Оплата - только кредитной картой. Для некоторых классов машин имеется ограничение по возрасту: не моложе 25 лет...

Машина класса Гольфа стоит на неделю порядка 300 евро. Это в Германии, в Австрии, думаю, схожие цены.
В Австрии машина на неделю будет стоить около 400-500 евро.

Права должны быть международные.
Наши стандартные права (размером с кредитку) подходят для почти любой страны. По крайней мере я по ним ездил и в Европе и в США.

Оплата - только кредитной картой
Можно и дебетовой. В момент взятия машины на карте блокируется сумма - стоимость проката + еще процентов 20. Внимание. Карты VISA Electron и Cirrus Maestro как правило не принимаются!

Для некоторых классов машин имеется ограничение по возрасту: не моложе 25 лет...
Как правило это для машин выше класса intermediate. (passat, mondeo BMW 3xx итд). Для машин гольф и прочих классов придется доплачивать. В Германии это стоит 10 евро в день + НДС 16%. В Австрии 3.5 евро в день + НДС 20%. Это данные по Hertz и Sixt. У остальный примерно так же все.

...надо только не лениться и ездить по всей долине Циллерталя, это нетрудно.

Когда я говорил "общая протяженность спусков", имелась в виду суммарная протяженность спусков, которые можно пройти, пользуясь исключительно собственными лыжами и подъемниками. Без каких-то переездов.
488 км (у меня в атласе 2001 г. - 481 км) - это протяженность спусков всего Циллерталя. Точнее, той его части, где можно пользоваться одним Ski-Pass'ом.
Протяженность спусков в самом Майерхофене - 87 км (8 км черных, 58 км красных, 21 км голубых. 2 гондолы, 10 кресельных подъемников, 10 бугельных. Могут поднимать 32.670 человек в час).
Протяженность спусков в Зельдене - 141 км (я несколько ошибся в первый раз, писал по паамяти). 23 км черных трасс, 71 км красных и 45 км голубых. 4 гондолы, 21 кресельник и 11 бугелей способны поднять за час 60.898 чел.

С вашими пожеланиями - напрашивается Зелль.
И дешевле Марковкина, и сложных трасс - больше, чем в Марковкине, и сафари,...
А уж если готовы брать машину, то и Кицбюэль под боком, и районы обкатывать более удобно (не обязательно после часу-двух начинать путь к дому).
Недаром регион СкиВелт в позапрошлом сезоне получил в Австрии 1-е место (если верить их данным :-)
О районе: http://www.skiwelt.at

Не люблю Майрхофен, но там давно уже не 87 км... Penken + Rastkogel + Eggalm = 130 км. Это без Ахорна.

именно с девушкиными пожеланиями Зелль никак "не напрашивается". Девушка хочет выше, а Зелль - 1800 с копейками. Девушке нужно суровое катание, а в Зелле - полированные горки средней сложности (те две черные ледяные трассы... ну, не для чегетчика... После Андорры - это экстрим, после Чегета - это... детский лягушатник). И, как турагент, не рискнул бы рекомендовать русским туристам "английские" курорты: у массовых англичан очень низкий уровень требовательности к сервису. Эта нетребовательность портит инфраструктуру очень серьезно. Ну, а отдыхать с буйными английскими алкашами еще хуже, чем с голландскими... Русскому сердцу будет милее Бриксен или Хопфгартен. Никак не Зелль.

В свете развернувшихся дебатов о размерах общей площади катания в разных регионах хочу обратить Ваше внимание на недавние сообщения о том, что в сезоне 2003-04 гг. (наконец-то!) объединят единым ски-пассом самые большие зоны катания в Андорре: Пас-де-ла-Каса/Грау-Руж и Сольдеу/Эль-Тартер. Причем этим м... (мудрецам ;-) даже не придется строить связующий подъемник, т.к. физически эти регионы и так уже были состыкованы ;-)
А вот по ценам, скорее всего, будет ухудшение ситуации :-(
Андорра и так в последние годы поднимала цены на жилье и сервис, а теперь, наверное, вообще перейдет в один ценовой диапазон с Майрхофеном %-/
О сроках и погоде: с середины марта Андорра начинает активно раскисать. Буквально с утра (с первыми прямыми лучами солнца) температура на склонах уходит в плюс, и катание становится хуже.
Кстати, о Майрхофене и долине Циллерталь в целом.
Австрияки молодцы! Они регулярно в этом регионе вводят в строй новые подъемники, объединяющие соседние зоны катания. И то, что на картах прошлых сезонов обозначалось как "проект", постепенно становится реальностью. Так что все больше километров можно накатать, не снимая лыж.

Очень точные и справедливые дополнения. И про английских алкашей - все верно :).

Совет был, в первую очередь, исходя из ценового диапазона и минимального комфорта :)

Единственно, насчет экстрима.
В хорошую погоду и при должном уходе, скорее всего, так и будет.
НО! Если будет, как в прошлом году, в январе, когда было мало солнца, много ветра, много облаков и ратрачили не каждый день, то экстрима и целяка будет выше крыши :)))
Большинство красных трасс быстро превращались в могульные черные (по цвету :-).
Упахались, как никогда за предыдущие лет десять :)))))))

Особенно, в пургу, когда от дома ушли часа на 3, место совершенно неизвестное, видимость нулевая (не то, что трасс - черных лыж своих не видно) и все подъемники остановлены :))
Так что, IMHO, один раз там вполне отметиться можно, тем более, если цена будет порядка 650-700$ за пару недель.

не правда ваша....в прошлом году катались в Пас де ла каса с 12 по 20 апреля и было очень здорово...он находится на высоте 2100 и поэтому поздней весной не проблемма покататься....а в Сольдеу на мой взгляд и делать нечего...это просто к слову....

Понятно, что в Пиренеях снег есть и в апреле, и в мае. Не Подмосковье все-таки :-)
Только я предпочитаю (при прочих равных условиях) кататься при отрицательной температуре на склоне. Ну не люблю я мокрую кашу и проплешины на трассе :-)
В прошлом году в Андорре не был. Был в Пасе в 2001 и 2002 годах в середине марта. Ситуация со снегом ухудшалась буквально на глазах. Ночью слегка подмораживало, пушки немного настреливали, но уже ближе к обеду на основных трассах каша и бугры. На многих трассах была видна земля.
Так что если в сезоне планируется один выезд в большие горы, то в Андорру лучше ехать в феврале. ИМХО.