Автомобиль - Пассат 1992г. Экипаж - я и жена (она не водит).

Питер - Латвия - Литва - Польша - Германия - Швейцария - Франция (Шамони) = 2930 км. в одну сторону.

Туда ехали 2.5 дня. Выехали рано утром 23 февраля с ночевками в Польше и Страсбурге. Утром 25 погуляли по Страсбургу и в 16 часов были в Шамони.

Обратно - 3.5 дня. Покатавшись с утра в Les Houches, выехали 8 марта в 17 часов. Ночевали в Страсбурге, Польше (Torun) с осмотрами польских старнных городков (Gniezno, Torun, Brodnica, Ostroda, Olsztyn) и Литве (Укмерге). Дома были 11 марта в 20.30 .

По дороге туда и обратно было много всего - дождь со снегом, снежные заносы, жуткий гололед, часовые пробки из-за аварий на автобанах Швейцарии.

Жили в Les Boussons в студии на двоих. Сняли на две недели за 600 долларов (цена турфирмы в Питере, при прямой резервации это стоило бы в два раза дешевле) . Студия была снята с 23.02.2002 по 09.03.2003, но реально жили с 25 февраля по 8 марта .

Искатали все красные трассы в Шамони и на один день съездили в Куршавель. Вот где действительно раздолье! Множество трасс 3 Vallees объединены в одну систему. Машину пристроили на бесплатную стоянку в La Tanja и взяли ски-пасс на Куршевель - на один день этого хватило за глаза.
Погода вначале была пасмурная с ветрами и снегопадами (два дня за ночь выпадало до полуметра снега). Иногда - очень плохая видимость. Зато с утра по свежему снегу - просто бесподобное катание. Последние три дня - солнечно и безветренно. Тепло, красиво, открыты все трассы, но приходилось выбирать закрытые от прямого солнца, где снег не раскисал.

Вечерами после катания объездили окрестные французские и швейцарские достопримечательности (Sallanches, St-Gervais, Contamines-Montjoie, Lausanne, Chillon, Martigny). Один из дней полностью посвятили поездке в Annecy и Geneve. Всего там наездили 1000 км.

Поездка на двоих на две недели (дорога + 11 дней там) обошлась нам в 1800 долларов.
Из них 200 - визы и страховки, 600 - студия, 380 - подъемники (общий ски-пасс не покупали, а брали каждый день на полдня в один из районов), остальное - бензин (сожгли 540 л. при среднем расходе 7.8 л на 100 км) и питание. Продукты частично завезли с собой из Питера, и покупали в супермаркете Marche U.

Сергей Тихомиров

Рад, что все получилось. Ну, и как вам Анси?

А не расскажете, какие оформляли визы кроме шенгенской и были ли проблемы с пересечением российской границы ( например очередь на тамоне)

Очень красивые виды при подъезде по дороге вдоль озера. Живописный город,немного напоминающий Венецию с речками, вытекающими из озера и образующими острова. Правда, туристское бюро довольно бестолковое, абослютно без стендов с информацией (первый раз такое увидел!), дали только карту с планом города - и на том спасибо! То ли дело в Salanches - масса информации о городе и окрестностях с картами всего региона Савойи и соседних мест.

И еще потрясающий мост через пропасть Pont de la Caille по дороге в Женеву.

Сергей Тихомиров

Как катание? Судя по оценкам, в Шамони сейчас максимум снега в Европе.
:-)
в аттаче кусочек Анси. :-)))

Проблем с оформлением виз особых не было, кроме времени около трех недель.
Вот ссылки на мои сообщения в auto.ru о посещениях питерских консульств:

http://www.auto.ru/wwwboards/travel/0235/79564.shtml
http://www.auto.ru/wwwboards/travel/0241/81195.shtml

Таможни:

туда
1. Россия - Латвия: 50 мин. + 45 мин.
2. Латвия - Литва: 45 мин.
3. Литва -Польша: 10 мин. + 25 мин.
4. Польша - Германия: 5 мин.
5. Германия-Швейцария: 10 мин, купили годовую наклейку оплаты автобанов.
6. Швейцария - Франция: 0 мин.

Очень поверхностно смотрели вещи только на 1. и 2. Может, помогло то, что на мне была горнолыжная куртка и сзади в багажнике на видном месте стояла коробка с горнолыжными ботинками и торчали концы лыж.

обратно
1. Франция - Швейцария - Германия - считаные минуты на проверку паспортов.
2. Германия - Польша: 35 мин.
3. Польша - Литва: 50 мин. + 20 мин.
4. Литва - Латвия: 40 мин. + 20 мин.
5. Латвия - Россия: 15 мин. + 20 мин. На российской таможне попали на ту же смену. Они нас помнили и интересовались, как отдохнули во Франции.

Сергей Тихомиров

О катании. В Альпах мы были впервые, и остались в полном восторге. Снега хватало, особенно здорово было утром после ночных снегопадов. И на ратраченных трассах и на целике. Погода была морозная и снег - легкий. В Трех Долинах тоже снега много, трассы все открыты и камней почти нет. В последние дни в Шамони на солнце нижние трассы здорово раскисали. С Бревента и Флежера до низу не спуститься - снега нет.

Новые лыжи я практически не поцарапал, чего со мной никогда не случалось в Кировске.

Сергей Тихомиров

Но вот как-то , если честн - повторять не хочетца.
Наверно летом. Через бундес в Испанию.
А зимой - таки домбай.

А что было главнее - катуха или порулить-посмотреть?

И порулить, и посмотреть, и покататься.
Но главная цель была, конечно, покататься.

А на Кавказ, честно говоря, пока не тянет. Хотя и бывал там в очень далекие советские годы. И в Домбае, и на Чегете. А в Архыз мы в студенческие годы выезжали со своим подьемником с бензиновым моторчиком. Вот так-то!

В аттаче - вид на Куршевель

Сергей Тихомиров.

400уе
8 дней. Конкретного катания. До упора. Сначала накатываешься, потом спускаешься в поселок. Сил не остается. Когда на более длительный срок едешь - расслабляешься - типа все успею.
http://www.onboard.ru/hills/gonachkhir.php

Зачем было ехать на своем авто. Не легчели было взять на прокат в аэропорту?

Легче всего было бы по примеру Ильи Муромца лежать на печи!

Зачем, люди ходят в походы, зачем занимаются альпинизмом? Ведь легче посмотреть по телевизору, залететь на вертолете...

Ну, и несколько конкретных резонов.

1. Это мне интересно.
2. Это значительно дешевле, чем лететь на самолете и арендовать автомобиль.
3. Можно больше взять с собой вещей и продуктов.
4. Можно много чего посмотреть по дороге

Каждый выбирает себе способ отдыха по своему характеру, интересам и доходам.

Сергей Тихомиров

Хотел высказаться в том же духе,но понял, посмотрев на никнейм(снежный ком), что это будет в пустоту.Ком ведь катится не куда хотит, а куда его нессуть силы гравитации,блин.Вот.