Тупить, иль не тупить?
IMHO нету однозначного ответа для всех. В статьях пишут много и хорошо, но про это мало и не очень внятно. Порой, противореча самим себе. (в т.ч. в "The All-Mountain Skier", мож перевод грешит - не знаю). На мой взгляд, основная причина возможности притупления - легче контролировать лыжу, она не поедет куда не надо - не "зарежется". Но тем же самым мы отбираем у лыжи возможность делать одно из основных дел - цепляться за снег - особенно за жесткий. "Ехать" легче (на совершенно тупом "польспорте" вообще проблем не будет), но и возможностей поменьше. На жестком крутом склоне "острая" лыжа может вывезти как надо, а "подтупленная" вряд ли. Соответственно все зависит от фирмы и типа лыж, уровня катания, состояния и типа склона и т.д. Не зря ж в рекомендациях для слалома дается расстояние 0 - 5 см от мыска. За ради соточек-десяточек кто-то и рискнуть не прочь.
Но это все теория. Выглянул с утра в окошко на склон, почесал репу, прикинул на какой склон сегодня ломануться, открыл чуланчик, выбрал из 10 пар нужную, тут же на станочке её "сделал" и в путь. А в наших условиях, когда "точат не каждый день", они (мыски и задники) сами затупятся.

Да, и самое главное. Всё это затупление никак непременимо к карвам. Просто по иной природе поворота.
(самая свежая из статей про подготовку лыж, кстати, датирована 1999 годом)