Voelkl P40 Platinum.

Купила. В этом сезоне (большое спасибо Transalp'y). Опробовала и у нас, в Волене, и в горах (Сьерра-Невада, Испания) и спешу выразить СВОЙ-ПОЛНЫЙ-ВОСТОРГ.
Вообще-то, честно говоря, сравнивать могу только с Fisher RC4 - сlassic cut, что по сути несерьезно, и Atomic Beta Race с вообщем-то похожей "среднекарвинговой" геометрией, на которых доводилось покататься в прошло-позапрошлом сезоне. Ну что тут скажешь, мои "Платинум" - чумовые лыжи!

Кстати, на P40-ой серии в Сьерра-Неваде катаются на всей горе человек 10 - шишки инструкторской школы, в основном на "гигантских" рыжих P40. На "Платинуме" видела двоих - оба русские :) (для сравнения, в "Волене" за одно воскресенье насчитала пар восемь "платинумов" и еще пар пять других Волков 40-ой серии, что, свидетельствует, не иначе как о все возрастающем уровне благосостояния пост-советских граждан :))

Когда только первый раз встала на "Платинумы" в Волене (длина 173 см), показалось, после Саломонов 183 см., что свежекупленные лыжи маловаты. Вернее в Волене - в самый раз, а в горах ну точно будут коротки... Ходила отчаивалась всю неделю. Поехала в Испанию и ни разу не пожалела о ростовке. При моем ничтожном росте (160) и весе, в значительной степени изменяющимся при надевании ботинок (у меня Dolomite FX1 Comp), лыжи 173 см. (такая длина строго соответствует рекомендациям лучшех собаководов, т.е. фирмы-производителя) оказались неожиданно стабильными на трассе гиганта - мне повезло подлизаться к местной спортшколе. И в то же время, хотя так не бывает, прекрасно держали и успевали в короткие "слаломные" повороты на жестком крутяке (трассы там, правда, не было).
Но, впрочем, больше всего меня удивило то, что эта штука поистине оказалась "универсальной" лыжой (кто бы мог подумать!). Когда мне по утру довелось залезть на склон с проваливающейся коркой, под которой ноги по колено уходили в слегка влажноватый вчераший снег (что поделаешь, Испания, средиземноморский климат, - совершенно легкой "пудры", пожалуй, не было даже в снегопад!) - лыжи всплывали не хуже, чем X-Scream'ы на Чегете. Ну, (не бейте меня ногами, господа ВерМировцы), может быть чуть-чуть хуже, но я не почувствовала.


shaman

shaman

Щас как все прочитают твой отзыв, как ломануться покупать, вот только нет их больше в продаже (ну почти нет).

Transalp
Russian Voelkl Fan Club

Тук-тук-тук.
Так есть в миру P40 Platinum (не энерджи) или это фантом? :-)

А вообще, лыжи, действительно хвалят.

Не энерджи это прошлогодние. Вообще-то новые получше немножко будут, но и те и другие - дефицит. Попробуй посмотреть в Канте. Я, к сожалению, через опт уже не могу добыть.

Transalp
Russian Voelkl Fan Club

Платинумы могут еще осаваться у Саши Мосина из Санкт-Петербурга. >>>

Именно прошлогодние. Поскольку энерджи платинум, которые на рынке встречаются, по характеристикам ниже, чем просто платинум. А F1 брать не хочется.

Спасибо.


С уважением,
Константин

А адресок можно?
А то ссылка куда-то вдаль от Питера. :-))

С уважением,
Константин

Прошлогодние юзанные (193) есть у моего приятеля, если он их продавать соберется - сообщу

Transalp
Russian Voelkl Fan Club

Смотри SUBJ!

С уважением,
Константин

неделю назад брал на день Р-40 попробовать( видно не Platinum ) красного цвета, и создалось впечатление , что для меня они слишком жесткие - может не так подобрал ростовку или я еще слабоват для таких лыж ( всетаки рейсинговые, а я на эксперта еще не тяну ). Что скажите ?
Мне больше понравилось на Salamon X-scream.

Думаю, что это были P40 F1. Хорошие спортивные лыжи, требующие соответствующей работы.
A X-Scream это другой класс. Попроще.

С уважением,
Константин

Правильные пчелы >>>

...так что еще не все потеряно. ;-))

Смотри SUBJ!

С уважением,
Константин

С разрешения автора я увековечил данный отзыв среди других заметок на Voelkl Fan Club'е

Transalp
Russian Voelkl Fan Club

В Nendaz в предпоследний день взял в прокате P40 RC (те самые рыжие гигантские) ростовки 183 см. Других не было. Сам я до этого катался на Elan DRC 45 198 (3 сезона), в этом году поменял их на MBX M16 204. Рост 185, вес 75.
Поначалу испугавшись рассказов про повороты на 360 градусов (да и опыт у меня маловат) я осторожничал. Ощущения почти обычные - пятки сбрасываются, при попытке порезче затормозить - жалкое цепляние пяткой и носом за склон с соотв. звуками и вибрациями. Возник вопрос - и за это платят в 9 раз больше денег (мои elan'ы мне стоили 60 баков)??? Поскольку никаких 360 градусов не намечалось, я начал наглеть... Обнаружилась потрясающая вещь. Лыжа чудесно и без вибраций держит даже на сильно ледянистом склоне. Хочется ехать быстрее и быстрее. Перекантовка легка и свободна. На средних скоростях лыжа выталкивается в бок, на больших - "кладется тушка". В результате уверенность в себе и в лыже потрясающая.
Одно но - поведение лыжи очень сильно зависит от скорости. Причем граница очень четкая. Буквально - стоит чуть-чуть притормозить и лыжи только что абсолютно державшиеся на льду не держат ни капли. На малых скоростях поведение у лыжи вполне классическое. Проблемы со "шкрябанием", возникшие у меня в начале, были, по видимому, вызваны жестким склоном, слегка посыпанным снежком. Будучи поставленной поперек такого склона жесткая лыжа просто соскребала с него верхушку краями. На буграх никаких проблем, вернее почти никаких. Если попробовать резаный поворот, то выясняется, что у лыжи бывает-таки свое мнение о его крутизне и том где надо начинать следующий. Очень забавные ощущения. На ровном склоне такого никогда не возникало, либо у нас просто не бывало разногласий.
Резюме у меня такое - универсальная лыжа, не вызывающая никаких проблем при переходе на нее с классических лыж, подталкивающая к быстрому резанному катанию (мне так и хотелось крикнуть: "Ворота мне, ворота!") и поэтому очень подходящая для прогрессирующих лыжников.
Из катания на Volkl я на следующий день кое-что вынес и для своих Elan-ов. Правда радиус поворота у них раза в два побольше и усилий для управления ими требуется поболе, так что уверенности в себе и в лыжах поменьше.
В результате у меня возник вопрос: Я лыжник средний (SKILL 7, наверное), спортивные лыжи мне однозначно не нужны. Реально ли купить лыжи в пределах 300 баков, чтобы они имели все те же свойства, которые мне понравились в P40 RC, а именно высокая цепкость на льду при средней длине и при этом не слишком маленький радиус поворота, чтобы можно было и по мягким снежным склонам большими дугами с комфортом идти?
Меня мои Elan'ы устраивают по всем этим параметрам (кроме длины), но вот на буграх пятки за склон цепляются и контролировать их тяжеловато (в сравнении с короткими лыжами). Хотя может это от неумения?


ОЛеГ

Катался на P40 RC прошлый сезон, очень хорошие на мой взгляд лыжи, требуют не только скорости, но и хорошего склона (хотя едут везде кроме откровенной целины, да и то дельфином и там порассекать можно), а главное сколько пота в них вложишь, столько удовольствия и получишь, для того чтобы все из них выжать подразумевается небольшая спортивная подготовка.
Конечно после них, когда открыл для себя X-SCREAM SERIES, я тоже слегка обадел, как будто из Порша пересел в Мерин, вот образно говоря и вся разница. Для разных целей разные лыжи.

God Loves You!

Это уже прошлогодние, так как рыжими Р40 RC были раньше, а сейчас они черные с двумя продольными оранжевыми полосами. Думаю, что за 300$ эти лыжи (прошлогодние)можно купить даже новые, а за 350-400 б/у с хорошим крепежем, ну если не получится найти P40, то позапрошлогодние P30 RC ничуть не хуже. А вот лыжи этого года отличаются существенно, они имеют другую конструкцию, и это довольно заметно.

Transalp
Russian Voelkl Fan Club

Vertigo G31, G41
Vectris V31,
например....

С уважением,
Iva
http://www.voelklfanclub.ru

Ну, это так, типа E-класс (а G41-класс), а вот Platinum - это типа S-класс

Transalp
Russian Voelkl Fan Club

Я не знал, что P40RC в прошлом году были совсем рыжие. Я имел в виду лыжи этого года - с двумя _рыжими_ полосами.


ОЛеГ

Забыл сразу спросить. Судя по ценам в каталоге VolklFanClub'а мне показалось, что данные модели не сильно дешевеют за год. А из Вашего письма я так понял, что Вы уверены, что RC-шки этого года можно будет купить через год за $300.
И еще. Интересно, насколько, все же, отличаются от RC Volkl'овские "мерсы" - G41, V31? Вы писали, что они цепкие на льду. Вопрос насколько цепкие, по сравнению с RC?
Дело в том, что в отзывах про RC все пишут про "пот". А я совсем не потел, просто удовольствие получал. Вот мне и кажется, что я чего-то недопонимаю.


ОЛеГ

Где-нибудь в Андорре или в Мюнхене они уже сейчас так стоят, а может и меньше. Но у нас почему-то Volkl в некотором дефиците, но если к концу сезона что-нибудь останется, то в магазинах будет скидка 20-30% - посчитай сам, с рук или через клуб можно будет еще немного подешевле. Но повторю - если что-нибудь останется.

О "поте". Если спокойно, не сильно напрягаясь, ездить по укатанным склонам, то никаких проблем, можно ездить на достаточно высокой скорости расслабленно. Но попробуй поработать - и все поймешь. Попробуй выжать из них все на что они способны, вот тогда они из тебя пот повыжимают, тогда узнаешь хорошо ли ноги к сезону подготовил, как с дыхалкой дела обстоят и т.д.

G41. На мой взгляд это вообще самые цепкие лыжи, но они не сильно карвинговые, жестковаты и очень широкие. Из-за ширины они весьма специфически перекантовываются и чуть медленее скользят. На них нет смысла кататься по обычным склонам, они даже не для целины. Это лыжи для экстремального фрирайда в больших горах, когда не известно какой снег будет впереди - пухляк, наст, жесткие наддувы или вообще голый лед.

V31 - хорошие универсальные карвинговые лыжи, мощные и комфортные одновременно. Геометрия как у SL, но распределение жесткости другое, поэтому совсем другие ощущения. Мне они напомнили сразу две принципиально разные лыжи - RC и FunCarv'ы. В целине не пробовал.


Transalp
Russian Voelkl Fan Club

Зря ты все-таки, Маха, мои Саломоны не попробовала!!! Тоже, между прочим, достойная моделька

Что касается цен, то меня в Швейцарии позабавило, что ценники там такие же как здесь. Вот только франк идет 1.6 за доллар.
Странно, кстати, что к нам так мало экипа везут. У меня сложилось ощущение, что топ (и медиум) модели здесь должны идти намного лучше чем там. Или они так хорошо идут, что оказываются в дефиците ?


ОЛеГ