Вчера пробовал.
Blizzard 2003 163см без платформы обе одинаковые.
1. Мои. Salomon-957, от снега до каблука - 34мм. Канты нормально выточил снизу с минимальным вывесом, сбоку - примерно 88 под грузовой площадкой+свежий парафин.
2. Чужие. Salomon-914Ps От снега до каблука - 51мм. Новые, не точенные.

Пологая ровная горка. Поверх плотно утоптанного - 2 см свежего, местами жесткие проплешины.

Сравнение:
1. Ручная заточка на жестком снегу гораздо лучше. Немного брыкаются на переходах, но держат отлично. Да и парафин катит лучше. Можно сказать, что новые лыжи просто не доточены.
2. Подъем ботинка чувствуется здорово. На плешках новые лыжи держали не очень, поэтому сравнивал на хорошем снегу. Заметно лучше поперли в длинной дуге. Дожимал коленом сколько мог. Сначала приятное ускорение, потом - тормоз (слишком полого и медленно), но ни каких срывов, как на моих. Лучше выходят на задниках. Разницу в заходе сначала не заметил, но проходят лыжи под корпусом легче (заметил, когда встал обратно на свои).
Показалось, что лыжи стали спокойнее (стабильнее-точно), но вроде ни чего не потеряли.

В общем, изобрел велосипед: ставьте платформы на карвы :-) Хотя умом не совсем понятно, почему +17мм так чувствуется. Мне иногда кажется, что мои срезаются еще до того, как ботинок снег заденет.

Егор

О, спасибо. А я-то думаю, почему у них всё время - чуть затянул поворот, как носок и задник начинают прямо-таки ды-ды-дым делать... Особенно противно тормозить резко с хорошей скорости. Попробую приподняться, вдруг поможет.

Странно не было у меня ни одной из описываемых проблем
Подошва ботинка стоит на высоте 56 мм от снега.

П.С. блин достали канадские представители Blizzard'а тянут резину со сломанной лыжей. Лыжи мол куплены на Ebay'е надо Австрию запрашивать. Мудаки, за полторы недели не удосужились этого сделать

а так как психологический настрой это 50% успеха в соревнованиях, то "правильная" высота платформы очень важна :-)
Про сломанные лыжи: тянуть резину с разбором кто и как должен менять это единственный способ защиты производителей от ушлых лыжников. Ведь в принципе любую лыжу можно сломать - поставил в конце сезона на пару табуреток, попрыгал вдвоем, втроем и результат есть, на следующий сезон получишь новые, если хватит энтузиазма всю переписку/телефонные звонки осилить. Так что единственное спасение производителя снаряжения сделать процедуру обмена поломанного снаряжения экономически не выгодной, такой, что бы большинству людей проще было на новые лыжи заработать, чем пройти путь предъявления претензий к производителю.
Успехов в трудном, но очень полезном деле - производителей надо время от времени воспитывать.