Hi всем !

Случилось страшное. Пару дней назад на приличной скорости налетел правой лыжей на бугор. Причем, даже не упал, дальше поехал как ни в чем не бывало. А вчера смотрю - носок-то вверх ушел :((
Как раз после виброгасителя.
Самый прикол, что лыжки HEAD CYBER X 80 Ti. Самые типа жесткие и все такое. Не прыгал ведь, деревья не сшибал. Просто бугор.

Так что вопросы у меня к профи: 1) какой брэнд такими болезнями не страдает ? 2) Реально ли эти лыжи восстановить ?

PS. Слышал, с Феклами такие же вещи случались. У них тоже титановые ребра, насколько я знаю. Единственная фирма, у которой не нашел упоминания про титан - Фишер. Может, с ними повезет ?

Спасибо.

Max.

...а вообще хороший удар ни одна лыжа не выдержит...... так что лучше смотреть под ноги когда едешь))))

Так если бы удар был хороший, а то так, бугорок...
А насчет Volant'a я подумаю :) Только они, кажется, титановые а не стальные.

Смотри SUBJ!

По крайней мере мне удалось загнуть свои Mountain Reality о карпатский бугор. Та же беда постигла и нескольких моих друзей на серии VP19 (SL, RS и Magma). VOLKL признал за собой недоработку и постарался ее исправить. Насколько успешно - бум проверять.

За спортивными моделями таких безобразий замечено не было.

Насколько помню потом они стали подороже модели из титана делать.

...про титан не слыхал....во всех тестах пишут что крышка на них стальная...(но лыжи-то так се)...

Смотри SUBJ!

С уважением,
Iva
http://www.voelklfanclub.ru

Смотри SUBJ!

...оставив меня одного "на амбразуре". Ну, ничего, я еще отыграюсь. ;-))

У нее как раз Хеды, которые благополучно загнули носы (точнее один нос) во время нашего совместного катания в Италии, причем у нее самый крутой по тем временам Cyber Space... (точно не помню какой), которые до этого служили ей честно 2 или 3 сезона. Думаю дело не в заводском браке, а в особенностях конструкции (вспомним наш любимый Volkl), хотя Volkl в большинстве случаев признавал в аналогичных ситуциях заводской брак и менял лыжи на новые. Кстати, в этом сезоне Volkl утверждает, что полностью избавился от такого дефекта (новая конструкция energYframe), во всяком случае жалоб пока не слышал

Transalp
Russian Voelkl Fan Club

Ну вот, какое оживленное обсуждение вызвал мой трабл :)

Да, все дело в волшебных пузырьках... из титана :)
Скажите мне, уважаемый transalp, какую ростовку лыж P40 F1 (с рэйлом) Вы посоветовали бы мне ?
Исходные: рост 183, вес 80-85, катаюсь агрессивно, предпочитаю дуги любого радиуса :)

Да, как у этой модели с дугами среднего и малого радиуса ?

Спасибо.
Max.

Мы брали с собой F1 energYrail ростовочкой 188. Как раз IVA на них и гонял. На тестах я пробовал 193, могу сказать, что 188 ничем не хуже, а может даже и лучше, особенно дуги поменьше интересуют. Вообще-то с дугами дело обстоит так: лыжи-то спортивные, гиганткие, короткие резанные дуги типа как на фан карвах - это не для них, а если под короткими дугами понимать сопряженные повороты со некоторым перебросом пяток как на классике, то это можно. Но на больших и средних дугах карверят великолепно, особенно если фиксатор рельсы установлен в положение "С" (Сarve), но в положении "N" (Neutral) и тем более в положении "R" (Race) становятся ощутимо более прямолинейными, в поворот не ныряют, а начинают входить плавно, как бы неохотно. Но в любом случае в повороте будет гладкое и стабильное резаное ведение. Для универсального катания ростовку больше чем 188 брать нет особого смысла, хотя если есть желание ездить очень быстро, то можно и 193, хотя и на 183 и 188 будешь гонять ничуть не хуже. Выбор ростовки в данном случае вопрос чисто психологический, особой разницы нет, просто многим тяжело сразу перейти на короткие лыжи (я и сам такой).

Transalp
Russian Voelkl Fan Club