Готов обзор новой коллекции Volkl 2004, сделанный на основании впечатлений, полученных во время тестирования лыж в Красной Поляне.

Transalp
Russian Voelkl Fan Club

вот этого!

Sanouk

Gotama

http://ski-club.org.ru/gear/volkl-tests-0304.shtml

wbr, webmaster

По ряду позиций мнения совпадают практически на все 100%, особенно это касается GC Racing и SC Racing.
Что касается новых Supersport ******, то меня на них не разносило ни капли, наоборот, я на них совсем расслабился и обнаглел, даже в тумане мочил по трассе не притормаживая, правда есть один ньюанс - а их взял после обеда, за которым уговорил не меньше бутылки красненького винца, возможно приятная гибкость в теле весьма посодействовала успешному тестированию:) Стойка на них действительно должна быть с акцентом на передний баланс, в этом случае контроля больше и агрессии тоже.
На 7 24 Pro у меня вроде тоже особых проблем не было, во всяком случая при входе в поворот я не падал:) даже на трезвую голову. Но у меня тоже есть моменты, которые я не понял, трудно описать словами, но упругий и не жесткий носок как-то странно влияет на поведение лыжи - с одной стороны все вроде супер, но действительно надо немного привыкнуть к работе лыжи.
А про Готттаааамммаааааааа!!!!!! я с твоих слов и писал. Хотя меня она немеряно возбудила уже после того, как я ее в руках подержал. Классная вещь, если ее в руки возьмешь, то сразу хочется стать ее обладателем, причем даже не для катания, просто чтобы была, чтобы радость приносила самим фактом своего присутствия в шкафу:)).


Transalp
Russian Voelkl Fan Club

Sanouk продаваться в России не будет - слишком специфическая модель и цена на нее обещана какая-то нереальная. Так что что про них писать. Геометрия у них не такая как у Gotama. Для сравнения:
Gotama - 130-105-122
Sanouk - 120-110-115

AX 4 по трассе едут супер, но не так как сейчас по трассам ходят. Цепкость и стабильность у них не хуже рейсовых моделей, но радиус огромный и перекантовка медленая. Поскольку к тому же их в больших ростовках применяют, то по трассе на них только по прямой гонять остается. С непривычки просто разнести может. Кстати, в зацеплении на голом льду им равных нет.



Transalp
Russian Voelkl Fan Club

Дима, а как V-PRO в сравнение с ENEMY. Присматриваюсь к твин типам для больших гор на следующий сезон. Как ведет себя V-PRO в целине и на расколбасе.
Про первое лирическое отступление в этом году видел точно такую же картину, действие происходило во Франции в кабине подъемника. Только парень не стал раскумаривать прямо там в кабине, а дождался всеже когда приедем, хотя по его лицу было видно, что это ожидание давалось ему очень тяжело.

Сергей

т.е.:

Цепкость и стабильность у них не хуже рейсовых моделей, но радиус огромный и перекантовка медленая.

ну горка у нас не маленькая, радиус подходит, а с перекантовками вроде-как тоже торопицца некуда!
(в кр. случае на скибордах оторвусь! )

..вообще-то меня больше интересует их поведение на неоформившемся насте - когда корка ломающаяся..
(в-смысле - вне-трасс..)
короче, запал я на G4-е!

С непривычки просто разнести может. Кстати, в зацеплении на голом льду им равных нет.
и это тоже есть сплошной Гут, так что все в полном порядке!

спасибо за информацию!
(про Sanouk даже на POWDER'е толком не знали! )
удачи!


Сахалинская Ассоциация Фрирайда

Дима, а как V-PRO в сравнение с ENEMY

v pro пожестче. Лучше ведут себя на жестком склоне. Лучше хватка кантов.

enemy помягче. Лучше на буграх. Фановее на мягком склоне.

Вот, собственно, и все. Если честно, то большей разницы я не заметил, по поведению лыжи похожи друг на друга. Что касается целины и расколбаса - обе модели фиговые . Естественно, если есть с чем сравнивать Если целина и расколбас - это цель - лучше заказать Гооотттааммммаааааа!!!!! Причем длинную ростовку. Фан гарантирован.

wbr, webmaster

Спасибо за инфу. Собственно целина это не цель, хотя очень даже уважаю после снегопада, но бывает это к сожалению далеко не каждый день. Поэтому ищу чего нибудь для обычных условий по настроению ровные склоны покуражиться, бугры, ледок ну и иногда когда навалит целина.

Сергей

Если интересно. На укатаном склоне V-PRO не интересны, на 190 развлекался спуском, очень стабильны и за счет мягкости огибают рельеф и не вибрируют. Для более крутого поворота приходится загружать задники. 7.24 пожестче, неплохо карвятся, в плане подготовленый-целина более универсальны. Ну это моё впечатление по Кр.П.

Eugene "Russian Voelkl FanClub"

Разрешите вклиница к монстрам фрирайда? G4 в плане пробивания всяких буераков - просто вне конкуренции. А по трассе намного кайфовей V-Pro.

Eugene "Russian Voelkl FanClub"

А для чего больше v-pro подходят? Я катаюсь ну наверное 30-40% времени подготовленные склоны, остальное офпист, бугры. Ну все разумеется зависит от погоды. На счет 7.24pro тоже приглядываюсь. Ребята с мамбы вроде как тесты планируют устроить, там то и попробую 7.24. Хотя Сорочаны это пока еще не горы и получить полное представление о лыже не получиться, ну хоть что то.

Сергей

Ну как и написано, для прыжков и фрирайда. Очень пластичные лыжи. Бугры отлично. Но трасса не для них. А Сорочаны обманчивы... и всетаки 7.24, короче присмотрись, рекомендую.

Eugene "Russian Voelkl FanClub"

по трассе и на скибордах очень .. весело!
а на всем остальном что длиннее .. 99см трасса просто пролетается на-одном-дыхании!


Сахалинская Ассоциация Фрирайда