Господа горнолыжники, есть ли такие индивидуалы, что встают на Нордику? Если есть, выскажите свое мнение о качестве, удобстве и, если получится, об эмоциональной стороне этих лыж в целом.
Да, кстати, все мне утверждают, что новых лыж с "классическими параметрами" я ни у Нордики, ни у Head уже не найду. Так ли уж они правы?
С уважением,
Екатерина.

Хватит классики! 10 лет назад я ездил на младостях и немного недоумевал...
Сейчас - на "нормальных" карвах, СУПЕР!
Можно и как раньше, сбрасывайте пятки до посинения, большинство инструкторов Приэльбрусья, стоя на новых карвах, учат классике, особо не вдаваясь в новую "геометрию", опыт, знаете ли, и отсутствие тяги к постижению нового...
Берите карвы НЕ с революционной геометрией и - счастье будет Вам!
Искренне.

>Можно и как раньше, сбрасывайте пятки до посинения
А можно и не сбрасывать...
Из личных наблюдений: куча народа катается на карвах, но делает отнюдь не резаные повороты. Так шустренько лыжики разворачивают, а потом проскальзывают куда-то. Самые "продвинутые" любители исполняют декор-карвинг (см. Гуршмана).

И по этому поводу еще М.Эллинг хорошо сказал:
"Вы можете получить более крутой резаный поворот, купив параболические лыжи, которые короче традиционных, и имеют экстремально широкие носки и задники, обеспечивающие выполнение "сноубордерного поворота". Вы можете просто поставить эти лыжи на канты, и как следует надавив, удерживать их, в таком положении. Этого достаточно, чтобы лыжи шли по собственной дуге безукоризненного резаного поворота. С такими лыжами средние лыжники могут легко выполнять резаные повороты на подготовленном снегу и называть себя экспертами, используя лыжи, которые поворачивают почти автоматически. Но эти лыжники немногим отличаются от сноубордеров, которые становятся экспертами за полсезона, используя механические преимущества своего лучше функционирующего снежного инструмента. Знайте: лыжнику, выбравшему традиционные лыжи, может быть в начале и придется попотеть, но затем он получит гораздо большее вознаграждение - то удовольствие от владения лыжами, которое сноубордеры и тренеры-карверы никогда не почувствуют. Боковой вырез традиционных лыж недостаточно велик для того, чтобы просто поставить лыжу на кант и насладиться крутым резаным поворотом. Вы должны работать на лыжах, чтобы согнуть их в дугу, и поворот потребует от вас энергичного, но плавного прогибания лыжи. Это совсем непросто, так как необходимо постепенно увеличивать изгиб лыжи во время поворота и затем плавно уменьшать его при выходе и входе в следующий, и так каждый раз".
Полагаю, что если Вы овладеете классикой, то на карвах (если потом прикупите) будете иметь массу преимуществ перед другими: Вы будете уметь управлять лыжами, а не лыжи управлять Вами :).
Да и потом, карвы и классика - суть все одно - лыжи, различающиеся своими параметрами. И техника, в принципе, одна. Если Вы умеете делать резаный поворот, то сделаете его на любых лыжах, отличия будут лишь в скорости и в радиусе дуги. если умеете делать поворот с проскальзыванием, то и это не уйдет. Декоративный карвинг специально не упоминаю.

Настоящее умение надо выстрадать, поэтому чем на более карвовых лыжах вы будете учится резанному повороту , тем меньше у вас шансов стать настоящими горнолыжниками.
И уж никогда на карвах вы не достигните райского блаженства победы над лыжами и резанным поворотом. Если на карвинге у вас получится, вы просто купили в магазине это умение :-)

Если хочешь авто, сначала купи Запор, а уж потом, когда-нить - иномарку. Иначе - не почувствуешь победы, кайфа, преодоления... Младость или Полспорт ищите! Чтобы всё было "по понятиям" :)

ИМХО в данном случае сравнение авто и лыж не корректно, т.к. речь не о мат. части а о навыках которые данная мат часть дает. Ничего плохого в том, чтобы учиться на карвах, не вижу. Но. Человек, не стоявший на классике будет ограничен в навыках и, следовательно, в наборе технических приемов на склоне (речь не обязательно о сбросе пяток. Мне например безумное удовольствие доставляет авальман, а, как известно, качественное катание на карвах по буграм вообще проблематично).
И зачем искать Младости с Полуспортами? Кажись Fisher Lunar до сих пор делают. И геометрия у них вполне классическая. Или я ошибаюсь?

Вас спросили про лыжи Нордика...а вы начали друг перед другом петухами петь...
Нет у меня Нордики не было, но видел их в магазине и визуально и по характеристикам они мне понравились...тоже с удовольствием послушал бы отзывы...только без этих закидонов на чём дугу рисовать...если есть,чем поделиться (впечатлениями), то просим рассказать

Nordica Beast 74 TT этого сезона, 173 см, 110-74-102, радиус 19 м, позиционирована как 'all mountain carve/free ride' для 'advanced/expert' лыжника (в линейке есть еще одна лыжа выше классом - Beast 92, подробности на www.nordica.com).
Катал только в Подмосковье.
О качестве судить трудно, скажу в ледующем году, когда покатаюсь в больших горах.
Удобство - меня устраивает.
Эмоционально - положительно.
По сравнению с предыдущими лыжами (Volkl Vectris V11 177 см) - лыжи цепче, дуга короче, строже к передне-заднему дисбалансу.


Удачи,
yola

Нордика есмь бывший Kastle на котором каталась раньше австрийская сборная. Кажись в 2000 годе их купил Бенеттон и навесил новый брэнд Нордика. Ну так вот, у меня в данный момент сохранилось два экземпляра Kastle Aerospeed 7.0 и 9.0 Раритеты можно сказать. Лыжи запиписичные. Выдержали многое. 9-ка кстати пережила 3 Чегета по две недели. Лыжи для продвинутых, потому как жестковаты во всех направлениях и на них надо трудиться и думать что делаешь. Кстати приемственность чувствовалась ещё в прошлом году когда Нордика выпустила модельный ряд Next в котором присутствовали модели с номерами 7.0 и 9.0 Как к лету подешевеет инветарь, хочу купить Beast и опробовать его где нибудь, но это будет уже в следующем сезоне. Если Нордика сохранила всё то что наработал в своё время Кестле, то лыжи обещают быть замечательными....а как там на самом деле, об этом хотелось бы послушать кого нибудь кто юзал Биста в этом году...

Чтобы получить навык, нужно просто приложить усилия, чтобы этим навыком овладеть. Никакая матчасть навыка не дает.
Никаких ограничений в новых лыжах, по сравнению со старыми, для овладения этими навыками не заложено. Если, конечно, новые лыжи выбраны соответственно уровню.

Оно, конечно, относительно сносно кататься на новых лыжах начинает раньше получаться, и дальше нужно прикладывать некоторые усилия, чтобы преодолеть лень. Но, если вспомнить прошлое тысячелетие, то, разве мало встречалось на горе людей, год за годом совершенствующих свой поворот из упора?

кстати, мне ничего неизвестно о проблемах с качеством катания на карвах по буграм. вот о проблемах с ногами известно.

звучит примерно как победа над молотком в деле забивания гвоздя в стенку :-)

Кстати, о классике:
ее действительно никто больше не делает.
Эволюция лыж и техники катания (можно спорить, что первично) однозначно повернулись в сторону новой геометрии.
Потребительский рынок в лыжах следует за большим спортом, а большой спорт в горных лыжах давно на карвах.
Видимо, в этом есть не только коммерческий смысл.
Можно, конечно, научиться кататься на "Карпатах" 1972 года выпуска (мои первые лыжи) с креплением на тросике в кожаных ботинках с двойной шнуровкой, но на современном оборудовании время и силы, потраченные на овладение современной техникой, будут существенно меньше... и удовольствия больше...

Удачи,
yola

Тут как с молотком: кайф, когда промахиваешься по пальцу!

Егор

Точно, вот я катаюсь уже третий год на карвах, и до этого два года на полу карвах катал. И только сйчас начинаю понимать, как опустился :-(((. Растерял всё свое мастерство и умение, скоро уже в глаза настоящим горнолыжникам стыдно будет смотреть :-(((. Одно радует спасибо великому FIS-у со следующего года слаломная ростовка 165, так глядишь до 2 метров доберуться :-))), так что есть шанс исправиться.

Привет! Сразу скажу, что я "чайник". Два года назад в Андорровке мне чувак в спортмагазине "впарил" нордику :) Длинные такие лыжи (186, что ли), жесткость 7.0 (серого цвета). Я тогда делал свой выбор, опираясь на цену и мнение продавца. Конечно, после допотопных лыж на которых я катался раньше, эти как мерин после жигулей 2106, особенно на хорошо подготовленных склонах. В подмосковье на них развернуться негде :)
В общем, мне лыжи нравятся. Я далеко не эксперт, но кайф на них ловлю. Жду не дождусь поездки в горы, обязательно возьму их с собой.
Интересно было бы почитать мнение лыжных экспертов насчет этих лыж, которые попали ко мне, в общем-то случайно.
ЗЫ. Прикол! Вчера в спортмагазине видел в продаже такие же, но по цене "со скидкой" чуть не в два раза дороже, чем я два года назад заплатил.