Лыжи со стороны базы шлифуют довольно редко. Основные причины
по которым шлифуют базу - сильно поврежденные ("круглые") канты,
которые только боковой точкой восстанавливать нет смысла, и (или)
большие площади ремонтируемой скользячки. Каждый раз, когда просто
точат канты или делают мелкий ремонт базы, шлифовать базу полностью смысла нет.

< А вот еще вопрос про заточку.
Не знаю, как уж мне точили в Канте (не проверял)
Думаю, что со стороны скользящей поверхности угол был нулевым.>

Нет совсем не обязательно нулевой.
Если точили на нормальной машине, то параметр угла завала
со стороны базы выставляется как правило не равным 0.
Если точилщик квалифицированный, разумеется. Если точили базу на
самопальном шлифовальном станке, то тогда и будут больше шансы получить
нулевой угол. В этом случае опытный точильщик по идее должен предупредить,
что угол стал нулевым и лыжы будут сильно зарезаться.


<Лыжи "держали" и поворачивали неплохо.>
Если канты были в неважном состоянии, то после заточки на
любые углы лыжы будут восприниматься как "хорошо держащие
и неплохо поворачивающие". Другое дело насколько субъективно
лыжи изменят свое поведенние по сравнению с тем временем когда
они были новые - неизвестно, т.к. те ощущения давно забыты,
а параметры заточки новых лыж вряд ли известны тоже.
Насколько важно подбирать для каждого лыжника оптимальные
для него углы я сказать не могу. Это каждому решать
для себя .Мне это было важно и нужно. В свое время я этим занимался
и мне нравится 0,5 на 86 при любом состоянии снега. Очень редко 0,0 или
1,0 в комбинациях с 86 или 87, но всякий раз возвращаюсь к привычному.
Конечно, такие углы заточки могут подойти далеко не всем.


<Вычитал, что оказывается на Кубке все точат кант под ненулевым
углом по отношению к скольз. пов-ти (кроме слалома).
А любителям это сильно помогает?>
Да. Нулевой угол не то что не помогает, а скорее очень сильно мешает,
а недостаточно большой угол делает лыжи значительно "строже и недружелюбнее".
Поэтому любителям необходимо точить лыжи под ненулевым углом всегда
и этот угол должен быть довольно большим. Даже если захотите ехать слалом
не делайте угол нулевым, особенно накануне тренировки(соревнований),
да и не меняйте его - езжайте с привычными углами. Иначе сделайте
все заранее, что-бы успеть привыкнуть или иметь время для тюнинга
или даже переточки. Изменение углов заточки кантов способно
радикально изменить поведение лыж.


< > угол со стороны базы может стать
>нулевым и лыжи будут очень сильно зарезаться
А можно поподробнее?>

В этом случае лыжа становится почти идеально ровной со стороны базы.
Небольшие, даже случайные изменения угла кантования плоской лыжи
могут приводить к тому, что лыжа будет стремится в несанкционированный поворот.
Это особенно мешает в момент сопряжения поворотов. При сопряжении
поворотов лыжи кокое-то время находятся в плоском положении. В случае
плоской базы и кантов лыжи в этот момент нестабильны, т.к. небольшие и даже
случайные изменения угла кантования могут инициировать нежелательный поворот лыж. Лыжи могут зарезаться, оставшись в старом повороте несанкционированно,
или войти в новый поворот уже тогда, когда центр масс еще недостаточно
вошел в новый поворот. Если бы канты лыж имели завал 1..2 градуса, то
случайное кантование помимо воли лыжника было бы почти исключено, т.к. до
начала врезания кантов , необходимо создать гораздо больший угол,
что хорошо поддается контролю. Часто полезно слегка притупить небольшой
участок носков лыж, если они очень хорошо заточены. Делать это лучше
каким-нибудь бархатным напильником или наждачкой от 1000 и выше. Если нет
опыта притуплять лучше постепенно, пока не будет ОК.
Конечно же, чрезмерный завал кантов также вреден.


<Как я понял, если точить таким образом,
то при какой-либо последующей машинной обработке
придется снимать много скользячки (см. САБЖ).
Оправдано ли тогда точить со стороны базы?>

На самом деле канты со стороны базы точатся по настоящему крайне редко.
Если угол завала кантов правильный, вся точка может сводится лишь
к устранению умеющихся заусенцев от камней и, в основном,
устранению фаски от точки кантов со стороны боковой поверхности.
Нужно бережно относится к кантам со стороны базы и пользоваться мелким
инструментом. Чрезмерное усердие в точке кантов со стороны базы приведет к
быстрому увеличению завала кантов со стороны базы. Устраненние такого излишнего
завала возможно только очень дорогим путем - шлифовкой базы под ноль
с тем чтобы сделать правильный угол завала со стороны базы снова.
Плюс может понадобится нанесение новой структуры.

И еще есть одна небольшая проблема - а как собственно определить,
какой угол завала на конкретной паре лыж. Это несколько потруднее,
чем определить угол заточки с боковой стороны.