O.K. Я думаю, что во многом наши позиции схожи, но мы их выражаем по разнаму.
С появлением карвинга техника ведения лыж в слаломе и в гиганте поменялась очень сильно. Я сравниваю те навыки ,которые преобрел когда занимался спортом ( 75-83гг.)Ту технику которую использовали до середины 90-х в амереканских академиях (одна моя знакомая провела там 5 лет.)
и то , что делают сейчас. Есть в гиганте очень много элементов сильно отличных от классики. ( Я говарю, например , о разножке, рулении внутренней лыжей, перекатывании с ноги на ногу .Все эти элементы на современных соревнованиях пропали. Лыжи ведутся почти параллельно, работа ног более симетрична, больше используют внутреннюю ногу .
не заваливают коленей внутрь.( у меня ,кстати, из-за этого повреждены оба колена.)Короче различия есть и они существенны. Есть еще куча деталей, но это на самом деле долгий разговор.Теперь пудра (целена) Принцип карвинга - это резаный поворот, это так. Но я и на классике его резал. Дело ведь еще и в том , что для этого надо делать. А ,надо грубо говоря поставить лыжу накант и загрузить ее своим весом ( или 3-4G в гиганте :)) И именно из-за новой консрукции лыж выгнуть ее в дугу после чего вектор движения, и напровление лыж находятся в одном напровлении. В классике надо было их (лыжи) еще и развернуть предворительно.Что и создовало боковое проскальзевание. Под техналогией я подразумеваю другую геометрию (носок талия пятка)и большую мягкость и виброустойчивость. ( мне иногда говорят клиенты ,о классике, -- "ровные лыжи" )Ясно, что и классика имела и талию и широкий носок, просто соотнашения другие. Да , так вот на карвах на целине поворот все равно "режится, ибо лыжа все равно выгибается в дугу , а не проворачивается плоской. Конечно, это менее заметно, по сравнению с трассой. Я на пудре (где бываю редко) держу ноги вместе, чтоб не "растерять" , но я видел много опытных инструкторов(в Австрии например) которые ведут лыжи на целине широко, как на трассе. Ясный-перец, лыжи шире обычных.Так ,что я настаеваю, извените, и на ТЕХНИКЕ, и на ТЕХНОЛОГИИ,хотя правельнее было бы сказать консрукциионных особенностях современных лыж.