Приобрел с рук абсолютно новые лыжи HEAD WORLDCUP CYBER SL. Хотелось бы знать, что это за лыжи? Может кто на таких катался? Поделитесь впечатлениями!

Порылся в интернете но ничего про них не нашел.

В придачу к лыжам продавец подарил новые крепления MARKER MRTL. Крепления произведены в Японии - инструкция сплошные иероглифы, но на инструкции рядом с названием есть маркировка 6210S(W) 192.

Что сие может значить и можно ли установить данные крепления на купленные лыжи?

На http://www.mamboo.ruпосмотри, у них много по лыжам информации.
Меня настораживает, что с лыжами крепеж подарили. Или одно или другое - гавно, или и то и то...

Модель креплений действительно старая...дажн на внешний вид, но лыжи вроде бы хорошие.

Я просто сомневаюсь в том, что лыжи карвинговые, а под них на сколько я слышал необходимы специальные крепления. Хотя может я и не прав.

А то что продавец подарил к лыжам крепления для южного приморья это нормально: лыжи везут с Японии, а продать их у нас довольно сложно. В Японии они в свою очередь стоят дешево. Вот и продают все в куче, как в Японии купили.

Под карвы крепеж самый обычный. Нередко применяют платформы-лифтеры, но это не принципиально.
В приморье катаются много, так что продать там у вас лыжи вполне можно... А уж на Камчатке...
Не знаю, что за HEAD может быть в Японии...? У них свои марки есть, Мизуно например. Поглазей, все же на Мамбе. По крепежу, рекомендую обратиться к местным знатокам, чтобы они ручками пощупали. Так, не глядя, хрен чего дельного скажешь.

В приморье катаются то конечно много, несколько тысяч человек. Сказывается отсутствие снега. Про Камчатку я молчу - там все в порядке. А какой HEAD и FISHER может быть в России... такой же как и в Японии. Страна все-таки цивилизованная.

Просто я стою перед делемой: то ли покупать новые современные крепления или поставить то что есть.

Трудно сказать какого они года.. судя по названию - не меньше 2х лет (скорее всего больше).
Маркировка "WORLDCUP" обозначает их принадлежность к классу спортивных лыж, а "SL" - модель для слалома.

С уважением,
Юрий
http://www.sport-market.ru

Инвентарь для Японии (и не только - для Америки тоже, например) может отличаться от "для Европы" - иногда только раскраской, а иногда и названием моделей (а в случае с ботинками - еще и полнотой).

С уважением,
Юрий
http://www.sport-market.ru

1. Длина (развертка),
2. ширина макс. в носке,
3. в талии мин. и
4. в пятке макс.

Тут все и прояснится. Возможно это последние классические SL.

Егор

Ежегодно практически все фирмы выпускают модели лыж специально для Японии, и они от продающихся в других местах могут отличаться и расцветкой, и названием. Так что идентифицировать лыжу хоть как-то можно будет имея под руками её промеры - ширина в носке - талии - пятке.
Для вас: крепления для карвинговых лыж отличаются от обычных креплений только в том случае, если лыжник катается, очень сильно наклоняясь внутрь поворота, то есть умеет кататься на лыжах с экстремально глубоким вырезом. Опять: если нет геометрии лыж, то ничего сказать нельзя. Плюс желательно знать и уровень катания тоже. Судя по тому, что вы эти вопросы задаете - видимо, замена креплений - не самая первоочередная задача. Но если очень хочется - покупайте новые.

Георгий Дубенецкий
http://skis.ru

Не совсем так, Георгий. В 98 году, катаясь в Куршавеле уже на карвах, но со старым крепежом (кажется, Маркер М27, но могу ошибаться, всё время их путаю), на очень крутом леденистом склоне свалился, цапнув ботинками этот самый лёд.
Из-за крутизны склона лыжи относительно него находились в таком же положении, как при фан-карвинге, так что лучше бы поставить современный крепёж.

Если сначала покупаются лыжи, а уже потом задается вопрос "...Хотелось бы знать, что это за лыжи? ..." и стоит-ли ставить на них подаренные прокатные крепления, то наиболее вероятно, что менять крепления пока совершенно не обязательно.
Я и отвечал с расчетом на то, что раз человек задает этот вопрос - скорее всего не встречал он такие ситуации, да и вряд-ли в ближайшее время встретит.
А с описанной ситуацией - полностью согласен.

Георгий Дубенецкий
http://skis.ru

100%

Спасибо всем, что откликнулись на мой вопрос!

Сожалею, что сразу не догадался написать характеристики лыж. Исправляюсь:

На лыжах имелась магазинная наклейка с надписью HEAD CYBER WORLDCUP SL Ti Select - 191 см

Длина - 191 см
Дальше все параметры измерены линейкой!
Ширина в носке - 90 мм
Ширина в пятке - 81 мм
Ширина в середине (где стоит метка для ботинка) - 61 мм

Расцветка лыж - красно/черно/серебристые
В передней части имеется анти вибрационная пластина с надписью TPS

Для желающих могу прислать фотографию.

Может конечно мой вопрос для кого то показался глупым, но так уж сложилось, что у меня был почти 15 летний перерыв в занятиях горными лыжами. Поэтому очень отстал в технических знаниях современного инвентаря. Сейчас появилась возможность снова начать кататься. Вот и пытаюсь наверстать упущенное время.

О своем уровне катания судить как то очень сложно.
10 лет занимался горными лыжами профессионально. Имею звание КМС. Потом был очень длинный перерыв 15 лет и в прошлом году я снова встал на лыжи. Катался на старых японских Mizuno 203 см, вроде бы еще не разучился.

На карвах не стоял не разу. Это только пока мечта. нет у меня вохможности пойтьи в магазин и отдать 250-300 USD за те лыжи которые я хочу. Вот и купил на автомобильной барахолке новые лыжи за 100 USD.

Вот поэтому и не хочется портить лыжи ставя на них крепления, которые заведомо для таких лыж не предназначены.

Смотри-Это?
http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=1868168513
если нет, то
http://search.ebay.com/search/search.dll?cgiurl=http://cgi.ebay.com/ws/&MfcISAPICommand=GetResult&query=head&categoryid=&ht=1&category3=21242&SortProperty=MetaEndSort&BasicSearch=&from=R2

См. Личные письма

Опыта по модели нет, что видно из геометрии и названия:
Это "переходные" (уже не классика, еще не карвы) слаломные лыжи. Только расширенный носок. Таких больше не делают.
Под классическую спортивную технику пойдет.
Должна быть очень крепкая и требовательная машина.

Егор

Еще раз спасибо всем за внимание к моему вопросу!

По многочисленным просьбам выкладываю фотографии лыж и креплений.

Эти крепления не годятся не только бывшему спортсмену, но и просто крепкому мужику.
Не хватит ни затяжки, ни прочности, ни связи с лыжей :-(
Это больше всего похоже на пресловутый М35, но пятка еще примитивнее!

Ищите М4-15!


Егор

Боюсь, что и через 15 лет организм быстро все вспомнит и лыжи после Мицуно покажутся тряпочными...
А эти крепления ты просто сломаешь.

Впрочем, если по-честному осваивать АЗЫ карвинга с минимальной загрузкой лыж, то некоторое время сойдет. Только это время может оказаться незначительным :(

---
Удачи!
Вадим.

К каталоге прошлого и нового, прошлого и позапрошлого сезона точно такого кода не нашлось. Ближайшие коды:
6220Z1SR - модель М2.2RTL - шкала 2-6, вес лыжника 24-72(каталог 2000/2001),
6220A1SR - модель М2.2RTL - шкала 2-7, вес лыжника 24-75(каталог 2001/2002),
6220B1SR - модель М700RTL - шкала 2-7, вес лыжника 24-75(каталог 2002/2003).

Это все примерно одинаковые прокатные крепления нижнего ценового диапазона, с фиксированым носком и с возможностью быстрого перемещения пятки в очень больших пределах.

На фото внизу M700 нового сезона, два предыдущих - тоже самое внешне, а твои по сути аналогичны, только более древние, их могли сделать лет 7-10 назад.


Transalp
Russian Voelkl Fan Club

Вроде бы похожи, но расцветка другая.

Таки тоже вопрос. Есть ли смысл покупать для катания i.C200, или обойтись i.C180. Будут ли ревые нормально ехать в подмосковных горах, или для того, что бы они начали нормально работать нужно их раскочегарить?

Просто немного другие, чем 200-ки. Или просто хочется самые крутые? Тогда уж i.C300 - как у Путина.%))

Transalp
Russian Voelkl Fan Club

Да дело не в крутизне. А в желани получать удовольствие от катания. В прошлом году катался на ХР 60, так они в больших горах показались несколько мягковаты, особенно пятка. И это при максимальной длине 184. А хотелось бы покороче - 170. Вот и думаю, то ли i.C 180, то ли i.C 200. Но, опять же, исходя из желания кататься в удовольствие мучаюсь, а не будет ли 200 слишком уж жесткой. А с другой стороны, не окажется ли 180 мягковата???

Многие современные лыжи как раз в больших ростовках кажутся мягче и даже менее агрессивными. Думаю, что в ростовке ближе к 170 катание станет более агрессивным. А удовольствие от катания - понятие слишком растяжимое, кого-то прет от возможности касаться ушами склона, кого-то от спусков а-ля Super-G, кто-то мелким годилем кататься любит, а для кого-то комфорт и послушность лыж на первом месте. Я на 180 не катался, но слышал, что это очень послушные и вместе агрессивные лыжи.

Transalp
Russian Voelkl Fan Club

Теперь не буду покупать, из принципа! Еще запишуь в партию власти!)))