Покатался во Франции на S КроссМах - жутко не понравилось: на жестком не держат, из дуги все время пытаются уйти в сброс, на большой скорости выдают такие "коленца", что становится весьма не комфортно.

Вот.
После этого наслаждался прокатными любимыми R T-Power 9S. Поскольку собственные 9Х были превращены в хлам о Мерибельские камни. :-))))

Костя

Странно, а мне лыжи понравились. Отдачи, конечно, такой как у спортивных лыж у них нет, но так зато идут они комфортнее и ноги гораздо меньше болят. А держали они меня мертво на любой доступной мне скорости...

Дима

Я точно не помню, но 900-ые - это типа спортивных, а 10 пилот - те помягче, поширше.

CrossMax действительно на льду не держит. Он, как я понимаю, для этого и не предназначен. 9Х, который я тестировал в Тине, мне лично не понравился - показалось, что "мертвые", некомфортные лыжи. А лед держат хуже, чем Р50. Х-Scream Pilot при катании по трассам тоже хуже, чем мои SuperAxe Pilot 10. Вообще, и Pilot, и EnergyRail дают реальное ощущение комфорта.

Кстати, задавал уже этот вопрос, но раз пошла такая пьянка - задам еще раз:
А CrossMax чем-то от SuperAxe 10 Pilot отличается кроме расцветки? А-то у меня была мысль, не купить ли прошлогодний SuperAxe - стоит явно дешевле кросс-макса

Дима

А что это за 900е кросс-максы? Я катался на 10Pilot. И Сравнивал его, в первую очередь со своим Х-Скримом.
Наверняка 9Х на льду будет держать лучше, но так и сравнение некорректное несколько, имхо..

Дима

А меня заинтересовал другой вопрос. Вот цитата из отзыва P50 Motion vs P50 Race Carve.
"Вот насколько мне понравился Motion настолько RC не понравился. не понимаю зачем нужны лыжи которые не хотят сотрудничать со своим хозяином :)"
Мне казалось, что RC как раз являются серединой между гигантскими F1 и слаломными SC. То есть, тот же Motion, только без этого самого моушна. Даже геометрия и ростовки у них одинаковые. Думал, что лыжи по характеристикам будут одинаковы. Сам не катался, просто думал о покупке, причем больше импонирует система не моушн - ну загну я лыжи, а крепы куда девать? ;о)

nyrk

1) По поводу тестов... Сдается мне, что тесты лыж - дело чрезвычайно субъективное, зависит от мастерства и опыта тестирующего, его техники пристрастий и тд.. Причем чем выше уровень эксперта, тем субъективизма больше, тем менее адекватны его оценки для большинства катающихся... Ну если, например, Шумахер скажет, что поршевский движек хорошо выстреливает из поворота на скорости 250, лучше чем более вялый мерседесовский, то для меня катающего обычный массовый авто, от этого информации - ноль.
Поэтому я к результатам тестов отношусь обычно так - приятная тема для прочтения, никак не повод, чтоб сразу бежать в магазин.. Если тестируются известные мне лыжи, то интересно сравнить со своими ощущениями, чаще результат больше оттносится к сравнению самих катающихся...
2) По Росси 9S T-Power... Предлагают б/у в хор сост.(2сезона) 174см, платформа, пушки до14-ти за 280енотов. Говорят, что по большой дружбе... Других предложений нет, так что интересно насколько "дружеская" цена...
Предполагается брать для подмосковья... А как они себя показали в горах? Можно ли на них, например, кататься подряд 5 часов на горе, или здоровья никакого не хватит?

Тесты вещь глубоко субъективная, для тех кто устраивет- это хороший промоушн, и возможность потом торговать результатами и не более того. Чтобы почувствовать лыжи, понять их и привыкнуть, тем более если это лыжи из разных целевых групп, мне например надо не меньше 3-4 дней, иначе это просто несерьезно. Остается мышечная память от предыдущих лыж и от этого часто возникает ощущения дискомфорта (типа лыжи плохи), а на самом деле это может быть и не так.

> интересно насколько "дружеская" цена...
Очень дешево, в кантовском секондхенде сильно дороже. http://www.kant.ru/shop/second/alp_ski.shtml

>А как они себя показали в горах?

Ураганные и одновременно строгие лыжи только для хорошо подготовленных жестких склонов. Годятся и для гигантских дуг и для слаломных. На буграх ощущение что не лыжи а две доски на ногах. За каждый бугор цепляешся. В целиках приходится на пятки садится, что бы не рыли и соответственно кайфа никакого нет.

>Можно ли на них, например, кататься подряд 5 часов на горе, или здоровья никакого не хватит?

На 5 часов не хватит, а пару часов погонять то что надо. Несмотря на мою приверженность к спортивному стилю езды, и в Шерегеше и в Кировске большую часть времени на Viper проездил, а на 9S только по трассе ходил. Как только расслабляешся и юзом пускаешь 9S на крутых склонах начинают брыкатся и дребезжать. И вообще медленной езды не переносят.

хватай скорее, если с ними все ОК
очень миролюбивая лыжа
но любит трассу, а не бездорожье

цена хорошая, вот только два сезона для этих лыж близко к пределу... фишка в том, что у спортивных лыж сейчас тоньше кант и скользяк... при интенсивном катании - очень быстро вытачиваются. Поэтому нужно очень внимательно смотреть - кант при вытачивании ослабевает и может лопнуть при ударе.

С другой стороны, если хороший крепеж, то он в любом случае деньги оправдает - умерли лыжи, крепеж остался.

5 часов на 9S легко: лыжи показали, что они вполне могут ездить большими дугами в отдыхательном режиме, т.е. когда не заставляешь их давать импульс (импульс 9S на большой дуге в большой скорости может легко привести к падению в отличие от тех же 9Х).

Костя

Костя крут. Хотя что такое для настоящего мужчины 5 часов большими дугами на скорости км 80 в час - это отдых от безумых гонок в этой жизни :-).

Я смотрю, у нас "верхние" ростовки слаломных коротышек пылятся в магазинах, а народ под 100 кг на 170 катается спокойно...

Дима

Сравнение P50 Motion и P50 RC. Дело в том, что Race Carver это одна из немногих лыж, которую я еще не опробовал. Изучая каталог, сравнивая характеристики, щупая лыжи руками я пришел к выводу, что особой разницы не должно быть. Конструкция одинаковая, геометрия один в один, жесткость на ощупь сильно не отличается, вроде не должно быть резких отличий, и вдруг читаю такие впечатления... Может быть дело в пластине? На прошлогодних P40 F1 EnergYrail перестановка штифта-фиксатора рельсовой пластины принципиально меняла характеристики лыжи, но на пластине этого года фиксатор вроде не переставляется...

Transalp
Russian Voelkl Fan Club

Если пять часов разделить хотя бы на 2 (допустим, что в верх едешь столько же, сколько и вниз), то получается всего 2,5 часа езды.
Тренировка, как тренировка... :-)))))

кот

Я не большой спец, но слышал и читал не раз, что для катания по склонам SuperAxe 10 P - лучшая экспертная (не беру в расчет спортивные) модель Salomon.

А то я думаю, может, поменять?

Видел у нас (в Риге) в магазине за 300 латов (меньше 500 баксов). CrossMax - 420 латов точно такой же...

Дима

Изложил свои впечатления от CrossMax Pilot 8X в разделе Снаряжение/Тесты/Лыжи. Если кратко - комфортные лыжи для отдыха на подготовленных склонах. Не для фрирайда. Не для агрессивных лыжников. Тех денег, которые за них просят здесь (>$550) - не стоят. При условии покупки в Андорре (<$400 в начале сезона) - вполне приемлемы.

SUBJ!

Дима

Я себе ским десятку купил, меньше чем за 500, но это в начале января, сейчас наверное уже здорово скинули