Практика показывает, что карвы очень критичны к качеству заточки кантов (хотя конечно это относится к обледеневшим склонам, см. карв семинар-2). Моих заточенных у буржуев в 90 гр. на F4, еле-еле хватило на суб.,вск. Теперь я их заделал на 88 гр. в Канте, думаю будет совсем фантастика. Могу их корректно сравнить только с Atomic B-Carv 10.16. При почти одинаковой ростовке 168 и 170 соответственно. Склон свеже-отратраченный: F4 очень отзывчивы и легки в управлении, позволяют резать крутейшие дуги на медленных и средних скоростях, дальше их реакции несколько размазываютяся, подсознательно хочется скорость убавить. Atomic B-Carv 10.16 имеют не столь радикальную карвовость и входят в поворот чуть плавнее. Хотя слово плавнее, не вполне подходит. Они наоборот подмывают поднимать скорость до предела, стимулируют более жесткую езду с большим выбросом ног в сторону. На скорости не теряют стабильности, устойчивы к вибрациям (хорошо проявляется на очень жестких и подмерших участках-F4 здесь явно уступает). На склонах раскатанных, имеющих неравномерную поверхность (ледок, рыхлые бугорки), по сравн. с четверками также позволяли идти на большей скорости. ИМХО: F4 прекрасно подойдут для лыжников с любой подготовкой желающих освоить карвинг и его фанатскую форму, а также дают возможность на подмосковных склонах полноценно кататься, с огоньком я бы сказал. Но для больших гор мне предпочтительнее Atomic B-Carv 10.16. Они пожесче, более упругие. А то что говорят им живости не хватает, на наших горках очень может быть, им скорость нужна. На самом деле здесь F5 могут золотой серединой оказаться, но к сожалению я их не пробовал в тех же ситуациях, т.е. условия другие были и объективно ничего сказать не могу.