Почтенные специалисты !

Посоветуйте что выбрать для скоростного катания в горах. О себе: Рост: 187см, вес: 81кг, стаж: 1 сезон, ноги не слабые. Нравиться скорость и стабильное поведение лыж в больших дугах.

Заранее спасибо,
Сергей.

Если уровень катания все же новичок, то не советую брать верхние экспертные модели. Они могут сыграть нехорошую шутку, и они не прощают ошибок.
С другой стороны не рекомендую лыжи для начинающих, при ваших исходных данных они вас не будут держать.

Ростовку я бы рекомендовал не меньше 180. Фрирайдовые модели среднего и продвинутого уровня.
Конкретный производитель - на вкус и цвет.

А в целом на столь общий вопрос, я вынужден давать столь же расплывчатый и неконкретный ответ.
Сам я фанат Volkl, поэтому могу рекомендовать из них Volkl V3 energY , Volkl V4 energY ,
Volkl Vertigo G2 energY

Спасибо за рекомендации, по поводу экспертных моделей имею позитивный опыт катания на Atomic Beta Race 10.22. Очень понравилось поведение, хотя вроде крутейшая экспертная модель (дороговато). Присматриваюсь к Rossignol 9s Pro, но есть сомнения - я их не пробовал.
Вопрос в отношении Volkl V4 energY:
при ростовке 184 и геометрии 105-65-93 стабильны ли они на большой скорости ? Пробовал несколько моделей с широким носом ( больше 100 ) и в результате получал очень неустойчивое состояние разогнавшись > 30 км (возникает какое-то "рысканье"). Хотя наверно я тоже немного зануда ;).

В таком случае просто отказываюсь вам советовать. Гонять с годичным стажем на такой скорости.....ну не знаю... я бы не рискнул.
Если нравится поведение экспернтых моделей - флаг в руки. Но я вам этого не советовал!

Спасибо, предупрежден - значит вооружен.

Удачи,
Сергей.

если уж реч идет верхних моделях (спортивных) то однозначно рекомендую модели для гиганта (Atomic 10.22, Rossi 9 X итд), но не для слалома ( atomic 9.16, rossi 9 S) Гигант всетаки менее требовательный и более покладистый, к тому же для любителя таких скоростей .....

Максим

Стабильность на карвах достигается постоянной закантовкой, даже если вы едете по прямой. Получается эдакое переваливание с боку на бок. ;-)) Плюс - довольно широкое ведение лыж (что опять же способствует постановке на кант).

Сергей Смирнов

Вот уж с чем не могу согласиться. Стабильность, на прямой, достигается максимально плоским ведением лыж. Если вы будете переваливаться с канта на кант, то лыжи у вас будут постоянно гулять из стороны в сторону.
Неумение плоско вести лыжи, один из тех недостатков на который обращают внимание тренеры и, практически, не обращают внимания инструктора. По этой причине, большинство тех, кто учился кататься самостоятельно или с помощю инструктора, не умеют вести лыжи плоско.

Можешь прямо на мамбе указать. ;-))

Ты пробовал вести плоско фанкарвы?

Сергей Смирнов

У меня Fischer WorldCup GS(2001г), Elan MBX WC SL, Voelkl P50 SL Energy(еще не успел попробовать). Кроме этих я пробовал Voelkl P40 F1 EnergyRail, P40 F1 Energy, Rossignol 9XPro, Rossignol Vipper, Elan HCX. Последние из этого списка, по геометрии, вполне fan-carv на прямых вполне прилично себя ведут, если их плоско вести.

Солидно!

И тем не менее. Первое, что говорит человек (даже неплохо катающийся) при переходе с классики на карвы: "Что-то они рыскают..." Может быть дело в злоупотреблении задней стойкой? Носки разгружаются и - давай гулять...

Сергей Смирнов

Классические спортивные лыжи для гиганта - лучше не придумаешь что бы оттянутся, если трасса без бугров и достаточно жесткая и отсутствие народа позволяет. На большой скорости карвинговые лыжи не нужны, и так дуги резанные идеально пишутся если км до 70 в час разгонишся.

я вот выбираю-выбираю се доски, один из вариантов етот фишер тильки 2002, отсоветуешь аль напротив, а, Алексей?

Бора

Перепробовав некоторое количество гигантских лыж, я могу сказать, что все они примерно одинаковы. Это раз, а во вторых, личные впечатления у каждого свои. Мне, например не очень понравились Rossignol 9XPro прошлого сезона, но я знаю тех, кому они, наоборот, очень понравились
Поэтому, не берусь ни уговаривать, ни отговаривать. Лично я не жалею, что купил их.

tnx, друже

Бора

Как я уже писал, инструктора плоскому ведению лыж не уделяют внимания, да и в книжках об этом, обычно, не пишут. Это вполне понятно, поскольку вопрос актуален, в основном, для спортсменов, да и то, главным образом, в скоростных дисциплинах (спуск и супергигант).
А насчет задней стойки, вы совершенно правы. Кстати, в случае Сергеем Яненко, вполне вероятно, что лыжи у него рыскают на достаточно средних скоростях (30 км/ч по его словам) именно из-за задней стойки

А мне кажется, что здесь дело не только в неумении. Я пробовал Volkl P40 RC, так они на длинных траверсах с малым уклоном на не очень большой скорости не то чтобы все время рыскали, а время от времени плавали. ИМХО это от того, что абсолютно плоское ведение возможно только на абсолютно плоском склоне. Неровности уводят лыжи даже при плоском ведении. А "больше скорость - меньше ямы" - значит и стабильнее поведение.

ОЛеГ

В прошлом году Кант продавал Rossignol 9X Pro по 150 у.е. это ли не супер-вариант?

Олег, в этом и состоит умение плоско вести лыжи, в умении вести лыжи плоско по неровностям склона.

Мастерство и мышечная чувствительность конечно спасают, но по моим ощущениям при плоском ведении на прямых участках на класике гораздо спокойней. Но нужны-ли большинству лыжи которые плохо поворачивают, но стабильны на прямых?
А какая геометрия у современных спусковых лыж? Кто смотрел?

Я думал о них, но цена кусается, сейчас они в Канте по $465 (без крепежа). Неужели в прошлом году было $150 ? Или есть модификации ? Кстати, как они на буграх ?

Согласен, вполне возможно по неопытности несколько проваливался на пятки, однако эффект "рыскания" полностью пропал после пересадки на Atomic 10.22.

Легко ли Viper X вести плоско-прямо-быстро ? И вообще, как они ?

Более классические, хотя и не классика уже.
Отличные гигантские лыжи. По буграм они в принципе ходят, хотя могул не их конек. :-)

Эта модель, если не ошибаюсь, 98-го года.

Если не затруднит, посоветуйте ростовочку для 9X Pro исходя из мойх параметров.

Sergey, privet,

a chto lucheh dlia powder? Klasika ili karvi??
I teper' na Alaske sizgu i dumau moget na karvi pereiti?
Gleb.

они шире фрирайдовых
вообще-то их стали делать только недавно, а классику сейчас кажется никто не делает, так что они карвы. Вообще вроде лучше карвы с мягким широким носком и с большой площадью поверхности.
Про конкретные модели не скажу, не знаю.
Но на льду, где реальная опасность(если на геликоптере поедешь, можно нарваться)они заметно хуже фрирайдовых.
а вообще-то, я видел как мастера и на Полспортах 70 гг. выпуска по паудеру как боги рассекали..

Той, что между очками и ботинками.
;-)

Вот, пожалуйста:



Volkl Vertigo G4

Только не забудь, что для них нужны широкие ски-стопы.

P.S. Поскольку человек живет на Аляске, все
обвинения в моем коммерческом интересе
отметаются с гневом. ;-)

Сергей Смирнов

Viper лично мне ваще не понравился. Кстати, не помню точно, что это был за Viper. Из всего этого, совсем не следует, что это плохие лыжи, просто это лыжи не для меня.

На тестах в Кировске лучшей лыжей для целины и плохого снега были признаны SCOTT Octane BM с геометрией 115-80-100 "Стабильны на скорости не замечают смены состояния снега. Лыжи для катания в больших горах"

Для той модели оптимально 201. (горы)
Хотя можно и 198... (подмосковье).

А это сильно искать надо. Но если уж у гигантских геометрия от классики не сильно отличается, то что о спусковых говорить? Хотя есть, конечно, любители на спусковых лыжах по целине ездить (Хусейн на Чегете - сам видел).

совсем верхние модели имхо в твоем случае лучше не брать - это будет тупик в техническом развитии - вместо того что бы учиться - будешь бодаться с лыжами

если уж ты очень спортивный и координированный, то можно взять модельку близкую к верхним..
надо понять еще в каких горах будешь кататься - если в буржуйских и по трассам - то можно взять что-нибудь из категории "carving".. спортивные гигантские я бы на твоем месте тоже не стал брать..

Глеб, для целиков конечно надо карвленые лыжи или широкие Powder. Что лучще сказать трудно, уж очень разные целики бывают, да и смотря что получить хочешь.

Как он в смысле желаемых характеристик ? А кататься то в основном в Крыле, подмосковье, и пару недель в сезон в Альпах (ледники !!!).

Большое спасибо всем кто откликнулся и помогал в этом непростом выборе. В результате взял я T-Power Viper X PPS и очень доволен. Именно то, что хотел: и скорость и стабильность и на удивление легкие в управлении, отдача хорошая, в общем просто класс !

Смотри SUBJ!

Смотри SUBJ!