вот решил я после 14 дней каталова в альпах чуть причухать лыжи.
не то, чтобы прям точить канты со всей дури и скользяк рихтовать, так, заусенцы снять, угол поправить, скользяк полирнуть.
канты на S7 весьма своебразно заточены, т.е. переменный угол по длине и завал градуса со стороны скользяка. благо - знакомые люди в сервисе сказали сразу, что типа ловить градусы по длине не будут и скользяк полирнут как есть ))).
вопрос. кто-нить упражнялся с S7 на этот счет?
пока у меня одна только мысль, понабрать разно угОльных напильников, и, как обычно руками все сделать ))).
предложения?
в. ))

даже запрос на эту тему в Rossi писал, насколько я помню.

---
rock hard ride free
red

к нам. за хорошими .. :)есть образцы и каталог ОСЛАнтиков следующего года.

Экстрим. А-12. SALOMON.

мажор, спасибо конешно. меня и так некоторые уже обвиняют в неком фетишизме по спорту )
хотя с 3-мя парами лыж, я чуСтвую себя практически голым )...

оке!
в четверг забираю набор напильников ))
а в вскр гляну, что в канте сделали с S7 знакомца. правда он принципиально заказал 3 градуса и "0" со скользяка.

возьми пошире в талии, тогда закроют все голые места. но скорее всего ты уже думаешь о новых. ты даже уже решил какие. вот и думаешь, что трех мало. может еще четвертую. А?

Экстрим. А-12. SALOMON.

в Приэдьбрусье этой весной с крылом призепляясь зацепил камни слегка - остались царапины на канте - склоьзяк уцелел... в Пансионате Чегет мне их чуть подточили - но царапины остались, однако я не парюсь - канты острые...сезон закрыл потом в Кировске, разницы вообще не ощутил, так как очевидно что переменный градус канта в Чегете никто не ловил...

да я определился вопщемто ))
буду руками править не спеша. просто править две пары, че-то ломает малость.
а углы попытаюсь сохранить, мне понравилась такая заточка. лыжи одинаково хорошо работают в разных условиях.
понятно, что в основной стихии они и так работают
но, иногда ведь есть и перебежки через подготовленные трассы , где лед весьма не редкость...

отдавал в сервис после 2-х недель катания с заводской заточкой. Просил 88 , 0,5-1 + сделать крупную структуру на скользяк. Через пару недель опять улетел в горы и на первом спуске чуть не убился - лыжи зарезались , меня развернуло , и я очень сильно приложился затылком к жестяному склону . Если б не шлем , не знаю чем бы это закончилось, голова шумела еще несколько дней. Вскрытие показало, что мастер в Филях наделал ям на скользяке , сделав местами отрицательный угол со стороны скользяка . Пришлось перетачивать и тупить сдегка носки пятки, но все равно - на заводской заточке лыжи резали лучше. Отправлял факс во Франсе в Росси с просьбой помочь - в ответ как обычно от лягушатников - тишина.

>а в вскр гляну, что в канте сделали с S7 знакомца. правда он принципиально заказал 3 градуса и "0" со скользяка.

это он сильно погорячился .

на самом деле заводская заточка мне сильно нравилась,позволяла ехать в любых условиях особо не напрягаясь.
каюсь, так и не дошли руки самому заняцца, лето - самая работа.
отдавал в кант, Максиму, свои и девчачьи, + девчачьи парковые. просил сохранить заводские углы. на вид, вроде все кошерно. конешно надо на снегу пробовать...