> уголь он и есть уголь - гореть будет как миленький при соответствующих скоростях :)
Для того чтобы углерод-углерод композитные обтекатели на ракетах, кромках крыльев шаттлов-буранов начали гореть... это нужны какие-то ну очень очень соответствующие скорости ))

> 1. карбон=углеволокно. очень легкий, практически не тянется, очень высокая прочность на разрыв, смачиваемость связующим средняя. Недостаток вытекает из основного достоинства (= того, что не тянется) если волокно зафиксировано в связующем, то даже слабый точечный удар надрывает волокно.

Тянется ) И прочность на разрыв у него не очень высокая, местами даже сравнима со стекловолокном.
Его плюс в сопротивлении сдавливанию и высоком модуле упругости. Именно поэтому его кладут на _верх_ лыж и сноубордов. И делают всякие весла.
При минимальном весе и толщине получается очень жесткая конструкция. Минус да, в общей хрупкости.

> 2. кевлар = арамид. немного тяжелее угля, прочность на разрыв почти такая же, значительно более эластичен, значительно хуже смачивается связующим.

Прочность на разрыв у него не почти такаяже, а самая высокая из всех используемых на сегодняшний день материалов. Ну исключая всякую экзотику типа нити из углеродной нанотрубки ))) Именно поэтому его кладут в _низ_ лыж-сноубордов, и шьют бронежилеты.

> основные направления технологической мысли - как удалить из тела композита избыток связующего, но при этом обеспечить полноценную пропитку-смоченность волокон.
> для этого исхитряются с химимей связующего и способом\режимом его отверждения - спекают, например, изделие...
> композитные палки на ощупь\на вид очень похожи на веселки сделанные по претек-технологии (спекание как раз)...
> какое-то время назад ломались за милую душу, но сейчас вроде пофиксили там баги...

что такое "претек-технология", что это там спекают с чем? "препрег" знаю, но это не имеет никакого отношение к спеканию



Дмитрий
Pepper custom skis