Вот все говорят, эта лыжа для меня слишком жесткая, а эта слишком мягкая. Это по субъективным ощущениям. Но если поставить лыжу на две табуретки и встать сверху, то любую лыжу прогибаешь сильнее чем на любой фотографии на трассе.
Кто может объяснить, как продольная жесткость лыжи влияет на радиус ее поворота на снегу. Вроде бы всегда усилия ног достаточно что бы любую лыжу прогнуть. Так же во всех известных формулах для радиуса поворота жесткость лыжи не участвует. На что влияет жесткость лыжи?

Главное, у него, в профайле, написано ФИЗИК, а он к нам с такими вопросами
Кароч, пишешь пространную статью на эту тему, выкладываешь ее на RASC, и после этого узнаёшь, наскока ты крут в физике

на собсные осчучения влияет =)

http://www.ski-mak.ru

Не нада ничего писать
Нада читать
http://e-collection.ethbib.ethz.ch/view/eth:28070

Короткие сосиски... (c) - Глен П

Смотри тему сообщения!

а я думал это я самый умный, когда запостил в технику.

Во блин...
А я думал, что после Каниовского может что то еще добавить только он сам.
Все лето буду изучать...
Интересно мнение многоуважаемого автора учебника для чайников.

Вот что выяснл Dr.FEDEROLF по результатам моделирования:
"The impact of the applied load, the system stiffness, or the snow resistance
strength is low compared to the impact of a changing edging angle"
Вольный перевод - усилия, приложенные к лыже и ее собственная жесткость мало влияют на радиус поворота в сравнении с углом закантовки лыжи.
Т.е. надо правильно ложится в поворотах и выбирать лыжи нужной вам геометрии. Раз такое дело, больше в тренажерный зал ни ногой, технику надо оттачивать, а не силу наращивать. И лыжи нечего тестировать, достаточно описанной в каталоге геометрии.

На практике жесткую рельсу, как ни закантовывай, всеравно мягкая круче повернет, при одинаковом угле закантовки.

чтобы думать, что он то, понятное дело, знает лучше всяких там докторов.

Если вы используете классическую технику резанных поворотов - прогибаете носок лыжи и далее прокатываете под собой лыжу с носка на пятку, то да, радиус поворота конечно засисит от жесткости лыжи так же как от приложенных усилий и угла закантовки. Если вы используете современную карвинговую технику, то в основном радиус поворота зависит то угла заказнтовки.

в зависимости от обстоятельств.
Нет современной карвинговой техники. Есть декоративный карвинг и динамичный.

>в зависимости от обстоятельств.
>Нет современной карвинговой техники. Есть декоративный карвинг и динамичный.

Нет дИкоративного карвинга, как нет заклона и еще кучи всякой лабуды. А вот современная техника пожалуй всетаки есть. Но спорить на эту тему бесполезно ибо это вопрос веры.

Короткие сосиски... (c) - Глен П

Большинство спортсменов использует классическую технику резанных поворотов.
Большинство туристов использует современную карвинговую технику.

Спорить не о чем.

зы. Нет дИкоративного карвинга - если его кто-то так назвал, то он уже есть.

самый декоративный карвинг - это в начале поворота сбросить пяточки со страха, а потом карвить по траверсу дугой :)