Не ожидал, что такая старая и избитая тема вызовет такую эмоциональную и продолжительную дисскусию.
Даже не знаю с чего начать свое выступление...
Заступлюсь для начала за Костю. Он (Bcat) умеет кататься, и про трассу он не понаслышке знает, я лично тому свидетель. И говорит он дельные вещи, просто не все его понимают, а если понимают, то слишком буквально.
А теперь поругаю Костю. Костик, ну зачем ты людей нехорошими словами в конфе обзываешь, ведь после этого они в принципе понимать откажутся. А вообще-то встревать в обсуждение таких тем бессмысленно (однако я сам не удержался).
А теперь несколько слов о загрузке внутренней ноги. Это противоречит тому, что говорят инструктора начинающим лыжникам, однако этот прием активно используется спортсменами и использовался еще задолго до появления лыж "новой геометрии". Насчет того, что опора на внутренюю ногу приводит к падению или к опозданию в следующих воротах трассы, скажу только, что это совершенно разные вещи - когда лыжник оказывается на внутренней ноге случайно (для поддержания равновесия или после срыва внешней лыжи) и когда активная загрузка внутреней лыжи производится специально (для облегчения перекантовки, для сокращения траектории и т.д.). В классике опора на внутренюю лыжу как правило делалась лишь в конечной фазе быстрого слаломного поворота (о гиганте не говорю, там лыжи давным давно имели геометрию близкую к race carve), а в карвинге постоянно работают обе лыжи, в начале чуть больше внешняя, а в конце поворота нагрузка активно переходит на внутренюю лыжу, особенно если поворот агрессивный с большим углом закантовки. При большом наклоне в конце поворота просто невозможно эффективно использовать внешнюю лыжу, вот и приходится выкатывать конец поворота буквально сидя на внутреней лыже, благо карвы это без проблем позволяют.
Не буду больше рассказывать, такие вещи лучше показывать. Может пара картиночек убедит оппонентов в моей правоте, если приглядитесь, то большая часть нагрузки во второй половине поворота приходится именно на внутренюю лыжу. Вообще говоря, процесс распределения нагрузки между лыжами - ключ к правильному катанию.
Transalp
Russian Voelkl Fan Club