Лыжа должна быть максимально жесткой на скручивание (что есть торсионная жесткость) и умеренно жесткой или даже мягкой на изгиб в продольном направлении. Продольная мягкость позволит ей согнуться чтобы выписать дугу маленького радиуса, а благодаря торсионной жесткости она будет держать угол по отношению к склону вдоль всей длины канта. Добиться такой комбинации (то есть разделить торсионную и продольную жесткость) трудно (намного легче было бы сделать лыжу которая была бы одинаково жесткой или одинаково мягкой в продольном и вращательном направлениях). Чем больше глубина бокового выреза (и чем шире лыжа) тем большая разница в продольной и вращательной жесткости требуется, и тем труднее этого добиться. Если лыжа становиться шире под ботинком, чтобы добавить универсальности, выщеописанная проблема еще более усугубляется. Только в последние годы технологии лыжных материалов позволили приблизиться к желаемому соотношению двух жесткостей. Плюс еще есть фактор погашения вибраций в лыже которые влияют на ее поведение на скорости... В общем, я понимаю так что это сложная инженерная задача, в которой удовлетворить все требования, таким образом создав идеальную лыжу для любых условий, пока никому не удалось. Но ты прав что торсионная жесткость - это ключевой фактор определяющий как лыжа держит на льду. Плюс еще острота и угол заточки кантов (:-)). При сравнении двух лыж, надо еще учитывать их ширину в середине, в носке, и в пятке. Как я сказал выше, лыжи которые шире лучше ведут себя на расколбасе, но хуже держат на льду, при одинаковых параметрах материалов.