Спасибо за ответ!
итал книгу Гуршмана, там достаточно полно написано про подготовку лыж. Конечно, спортсмены катаются на ГЛ с обычным ШШ, который легко проциклевывают (структура сохраняется) и многократно обрабатывают роторными щетками для уменьшения ворса. Но и у них легкий ворс проявляется после нескольких спусков. Вообще, любой поднятый самый микроскопический ворс заметен невооруженным глазом. Поэтому для его приглаживания используют парафины и/или бронзовую щетку.
Кстати, специфику подготовки ГЛ я не заметил, все тоже самое и мази аналогичные.
Про 20 слоев парафина. Про ГЛ точно не скажу, но в современных рекомендациях по БЛ такая рекомендация есть. Смысл в том, что когда первый раз готовишь базу лыж, то по их теории, ты должен "напитать" ее теплым парафином с промежуточной чисткой, и чем больше слоев положишь, тем лучше будут катить лыжи =) Миф, который развенчивается практикой. 2-3 слоя погодного парафина наносятся как в БЛ, так и в ГЛ при переходе от менее фтористого к высокофтористому.
Что касается ссылок. По ним обычная накатка (риллер) Токо, кстати, весьма неплохая. Лучшей для любителя, что в ГЛ, что в БЛ считается накатка Holmenkol Tri Maxx, вот ссылка - http://holmenkol.com/hst/index.php?sport=nordic&rub=tusole Внизу страницы увидишь накатку, такая же есть в разделе про ГЛ. Для профиков в самом конце страницы чемоданчик с накатками за 3 килобакса. Проблема накаток в том, что если лыжи со структурой, то кардинально изменить скольжение нельзя, т.е. если лыжи на тепло, то в холод они будут катить хуже, даже если прокатать накаткой с мелкой структурой. А на цикленных лыжах без структуры накатки хватит, наверное, на одно катание (на БЛ хватает на 150км, но там и скорости другие), т.к. из-за релаксации пластика она "заплывает". Наносить каждый раз структуру накаткой перед катанием утомительно, хотя для спортсменов оправдано - можно точно "попасть" в погоду.
Вообще, мне кажется, что в спорте, где важны сотые доли секунды, у спортсмена есть несколько пар лыж, и цикленные с накаткой и с ШШ, которые откатываются перед стартом.