RASC.RU
На лыжах с гор


На лыжах с гор... Russian Alpine Ski Club
Конференции | Подсказки | Вход/Регистрация | Поиск
*
Конференция: Лыжи
Previous ThreadView All ThreadsNext Thread*Show in Threaded Mode

Тема сообщенияЯ купил новые лыжи. Тест. new Reply to this message
АвторHarley
Дата7-2-2006 10:05

Я купил новые лыжи. Atomic Metron 9.


Выбирал я не долго - мучался около месяца. Прочитал тесты проведённые журналом Ski, почитал описания производителей и потом решился.
Мне очень хотелось иметь универсальную лыжу, но универсальную по своему.
Сложилось несколько критериев, которым должна была удовлетворять лыжа. Мне нужна лыжа, которая умеет делать повороты всех радиусов от самых маленьких, до самых больших и затяжных. Поэтому я сразу отбросил спортивные лыжи, они узкоспециализированные.
Следующий критерий виброгашение, проходимость по тряскому, мелкобугристому склону на больших скоростях и хорошая хватка кантов при таких приключениях.
Мне не нравятся очень жёсткие лыжи. Они конечно должны быть жёсткими но в мою меру, это всё оттого, что я массой не вышел и на мои 70 кг сверхжёсткая лыжа не нужна. Хотя лыжи и карвинговые я привык давить лыжу в повороте а не поворачивать тупым перекидыванием голени. Потом шёл критерий возможности выбраться в целину или из целины, отсюда талия лыжи должна быть немного больше 60 см, но радиус поворота больше 15 метров меня не устраивает. Ко всему прочему мне не нужны очень короткие лыжи. Обозначив для себя все эти параметры и вооружившись Интернетом отправился сравнивать. Не скрою, я предпочитаю ездить на Атомиках, поэтому в первую очередь была прочитана вся инфа именно по этому производителю и его моделям. Для того, чтобы увериться, что я выберу ту, что надо, я прочитал все тесты универсальных лыж, от всех производителей. Оценки экспертов говорят о том, что все серьёзные производители делают классные лыжи и различия в нюансах. Конечный выбор пал на Метрон 9, меня эта модель полностью устраивала по оценкам экспертов, по дизайну и по цене. Выбрал ростовку 171 при этой ростовке радиус разворота 13,5 метров. В итоге сразу после НГ я заказал себе лыжи.
За неделю до приезда моих новых лыж удалось протестировать Метрон В5. Лыжи были для меня явно коротки - 163, при моём росте 180. Из короткого теста В5 я извлёк следующее: пятка не работает, виброгашение отличное, за склон цепляются до последнего, к тому же они даже при такой ростовке вывозят из не глубокой целины.

Первые впечатления.

Промёрзнув 10 дней с новыми лыжами, я наконец-то дорвался до склона. До того всем натерпелось кататься, что как только температура поднялась до -22, все нетерпеливые рванули на гору после работы на вечернее катание.

Первый спуск. Разминаюсь, затягиваю ботинки и потихоньку еду вниз. Слушаю, что говорят мне лыжи. Скорость небольшая едем уверенно, проскакиваем мелкие бугорки, траектория не меняется - за склон держатся классно, добавляю скорости - заканчивается гора. Второй спуск я уже перестал их стесняться и прокатился на средней скорости дугами разной длины. Вот тут я и понял, что эти лыжи позволяют делать с радиусом поворота что угодно. Для меня это большой плюс. Проверяю цепкость кантов - на приличной скорости в дуге проскакиваю бугорки, траектория не меняется. Ещё один плюс. Получается, что с самыми важными для меня задачами (дуги разной длины, цепкость кантов и виброгашение) лыжа справляется прекрасно. Потом я совсем осмелел и мочил вниз настолько быстро насколько позволяет Иван-гора, на высокой скорости лыжи ведут себя уверенно, не разу не дали повода забеспокоиться.
Последующее привыкание к лыжам происходило на склоне, более крутом, чем предыдущий. Немного рыхлый снег, мелкие бугры. На высокой скорости в повороте по такому склону лыжа ведёт себя хорошо, не давая поводов беспокоиться лыжнику, пропахивает рыхлые бугры и хорошо стоит на дуге. На большом уклоне (около 30%) в заднюю стойку нужно садиться аккуратно, пару раз меня предупреждали о том, что если буду дальше настаивать на повороте пяткой, то буду выброшен. Но предупреждения очень корректные и поправить ошибку не составляет труда. Хочется попробовать лыжу в хороших буграх, но их теперь не достать, все поравняли ратраками.
Затем нашёлся хорошо промёрзший склон с небольшими неровностями, опять лыжа хорошо ведёт себя в скоростной дуге и прекрасно держит траекторию.
Удалось покататься по хав-пайпу и попрыгать с небольших трамплинов. Это конечно не лыжа для нью-скула, но в приземлении ведёт себя хорошо, ехать спиной и даже делать повороты для неё не составляет проблем - задники немного загнуты, к тому же в конструкции крепления предусмотрены два варианты установки: центральное и переднее. При желании при передней установке крепления получиться почти нью-скульная установка (хотя сделано это для карвинга). Выходит, что это универсальная лыжа, но с расставленными акцентами. В первую очередь лыжа сделана, для резаных поворотов любого радиусам практически на любом склоне, во-вторых это лыж для целины (правда протестировать её на реальном пухляке её не удалось, но судя по геометрии вывезет из целины, если она не бездонная) и третье, это лыжа для получения удовольствия. Что же получается, что я купил действительно универсальные лыжи на многие случаи горной жизни.

Постоянный адрес статьи http://www.permski.ru/modules.php?name=Content&pa=showpage&pid=177


Тема сообщенияАффтар жжет!!! :-))))) (+) new Reply to this message
Авторtio_rus
Дата7-2-2006 11:12

Катался на метрон 11 на тестах в Шуколово. На ровном жестком - отлично, супер, просто песня. А вот с виброгашением у них как-то не того. Т.е. я бы сказал - совсем плохо. Мягкие, на разбитом склоне их колбасит не по-детски, держать дугу перестают совершенно. Ну и для фрирайда они короткие, кмк (даже те, которые 172). Т.е. ездить-то можно, но как-то так, без огонька, без души:)
Т.е. мне показалось, что это лыжи с очень узкой специализацией - фанкарвинг. И все. Причем короткими дугами. Длинными уже никакого кайфа.
А метрон 9 - еще мягче...
А текст - просто офигенный!!! Афтару риспект и увага. Зачетный креатифф:-))


Тема сообщенияRe: Аффтар жжет!!! :-))))) (+) new Reply to this message
АвторHarley
Дата7-2-2006 13:10

Что прочувствовал про лыжу, то и написал. Они реально с траектории на мелких буграх и на приличной скорости не спрыгивают. Я же написал я тестил В5 до того как купил эти. Тестил которышки 163 они мне вообще никак, голень перекладываешь и типа поворот. Я привык давить лыжув повороте, всю жизнь на классике катался а это мои первые карвинговые. Если б у наших у когонить был длинный В5 то его бы заценил обязательно.
Фрирайд мне не нужен особо, у нас тут не разгонишся с этим. А по не глубокому снегу везут вообще нормально.
Я считаю, что это вообщем то универсальные лыжи, с бОльшим уклоном в карвинг и меньшим во всё остальное, но универсал.

Единственная досада. Я уже на них крепления сломал, правда не фатально.


Тема сообщенияRe: Аффтар жжет!!! :-))))) (+) new Reply to this message
Авторgeorge
Дата7-2-2006 14:16
Прикреплен файл3-13498-IMG_4680.jpg

Видимо, нужно было попробовать B5 - похоже, что лыжи для вас мягковаты.
Я на них откатал в Шамони неделю - отлично, причем и по заглаженному, и по разбитому, и по целине неглубокой (фото)

Георгий Дубенецкий
http://skis.ru
у писсуара не льсти себе, подойди ближе


Тема сообщенияА, понял. Тогда вопрос можно? (+) Reply to this message
Авторtio_rus
Дата7-2-2006 15:08

А как вот в случае B5 сочетаются торсионная жесткость и мощный такой боковой вырез с возможностью соскребаться по крутякам? Это собственно единственное что смущает в такой конфигурации.
Спасибо.


Тема сообщенияА у меня М:10..., тоже новые... (+) new Reply to this message
Авторgeorgeopfr
Дата8-2-2006 15:14

Привет!
Спешу ответить, т.к. 2 недели назад купил себе (по случаю, по хорошей цене), хотя и не собирался, Метрон М:10. Купил вслепую, даже не видел их. Знал только геометрию и результаты тестов (отзывы, кстати, были не очень...). Ростовка моих лыж - 164 (идеальна для меня).
Мои требования к лыжам были абсолютно те-же, что и у Вас. Мои габариты тоже практически те-же. (Я-бы, наверное, лучше не объяснил даже самому себе, чего хочу :)))
Впечатления после катания на наших горках - лучших лыж я не пробовал! На жестком держат, по расколбасу идут нормально, по неглубокой целине - отлично! И по жесткости - то, что надо! Насчет поворотов - все-таки тяготеют к среднему и малому радиусу :) Есть опасение (да я даже уверен), что в больших горах большими дугами будет не очень приятно ездить, т.к. будет ощущаться подтормаживание. Т.е. на гигантах в горах (даже не обсуждается :)) ездить, конечно, приятнее!
Вот через пару недель проверю их в Австрии - надеюсь, не разочаруют. Но гиганты тоже возьму :)
А М:9, думаю на наших горках еще лучше будут, т.к. они чуток помягче должны быть.
Чтобы не засорять конфу, можем еще пообщаться на эту тему и поделиться впечатлениями через личку.
Да, еще... - при езде по жестким бугоркам на скорости удары передаются на подошву довольно жестко (можно отнести это к минусам чтобы не все так прекрасно было :))).



Тема сообщенияRe: А, понял. Тогда вопрос можно? (+) new Reply to this message
Авторgeorge
Дата8-2-2006 15:28

Но ведь под нагрузкой лыжа прогибается? В чем вопрос - насколько хорошо она соскальзывает? Как и любая карвовая лыжа - намного хуже, чем классическая.
Кстати - в следующем году цвета у B5 намного лучше (IMHO), а M11 выполнена тоже по технологии B5.

Георгий Дубенецкий
http://skis.ru
у писсуара не льсти себе, подойди ближе


Тема сообщенияRe: new Reply to this message
АвторV_Belov
Дата8-2-2006 16:12

Неясно, почему карвовые лыжи должны соскальзывать хуже классических? Если карвы скручиваются хуже "классики", так при соскальзывании это лечится чуть бОльшей раскантовкой. При переходе с "классики" на карвы абсолютно не ощутил каких-либо затруднений с соскальзыванием, когда оно требовалось.


Тема сообщенияУгу. Спасибо! (+) new Reply to this message
Авторtio_rus
Дата8-2-2006 16:36

Да, именно про это вопрос и был. Про "основной поворот на параллельных лыжах" на "горных" уклонах:)
Ощущение от карвинговых лыж на 25-м км. мне знакомо:-) От техники конечно тоже сильно зависит, но и от лыж - не в последнюю очередь.


Тема сообщенияRe: А у меня М:10..., тоже новые... (+) new Reply to this message
АвторHarley
Дата9-2-2006 14:50

С удовольствием пообщаюсь. Очень интересно, как ведут себя метроны в Альпах.


Тема сообщенияRe: А, понял. Тогда вопрос можно? (+) new Reply to this message
АвторHarley
Дата9-2-2006 14:52

А где можно посмотреть как будет выглядеть коллекция следующего года у Атомика?


Тема сообщенияRe: Я купил новые лыжи. Тест. и уже сломал крепление new Reply to this message
АвторHarley
Дата9-2-2006 14:54

Вот так вот на 4 раз разломал пластину переднего крепежа. Если интересно как произошло и что за пластина могу подробнее рассказать.


Тема сообщенияЕсли случай гарантийный - менять (-) new Reply to this message
Авторgeorge
Дата9-2-2006 23:32

Смотри тему сообщения!

Георгий Дубенецкий
http://skis.ru
у писсуара не льсти себе, подойди ближе


Тема сообщенияRe: А, понял. Тогда вопрос можно? (+) new Reply to this message
Авторgeorge
Дата9-2-2006 23:36

...где можно посмотреть как будет выглядеть коллекция следующего года у Атомика...
Думаю, в ближайшее время - или на дилерских семинарах, или во время тестов лыж журналом в конце марта.

Георгий Дубенецкий
http://skis.ru
у писсуара не льсти себе, подойди ближе


Тема сообщенияRe: new Reply to this message
Авторgeorge
Дата9-2-2006 23:45

На самом деле по ощущениям жесткая лыжа с глубоким вырезом на жестком склоне цепляется сильнее, чем с малым вырезом. Видимо, дело в том, что ты ее раскантовываешь - а она все еще носком и пяткой цепляется,поскольку довольно сильно прогнута до касания склона центральной зоной канта. Вдобавок у B5 (как и у любой лыжи, рассчитанной на карвинг в первую очередь) форма выреза рассчитана на то, чтобы резать, а не проскальзывать - всей длиной кант к склону прилегает. Во всяком случае, похоже что именно из-за формы выреза и его глубины универсальные модели соскальзывают гораздо охотнее, чем чисто карвинговые. Когда к этой особенности привыкаешь - нормально, но в экстремальных условиях, да с непривычки, может сильно напрягать.

Георгий Дубенецкий
http://skis.ru
у писсуара не льсти себе, подойди ближе


Тема сообщенияRe: Если случай гарантийный - менять (-) new Reply to this message
АвторHarley
Дата10-2-2006 07:54

Мне сказали, что для определения гарантийности случая их надо везти в Москву. А я живу в Перми.
Мне проще найти эту запчасть. Надеюсь она продаётся отдельно.


Тема сообщенияНе надейся :-( new Reply to this message
АвторDmitriy Zefirov
Дата10-2-2006 09:58

У меня тоже сломалась пластмассочка на Атомике, обошел всю Москву, (и Европу тоже) купить не смог.

Dima


Тема сообщенияRe: Не надейся :-( new Reply to this message
АвторHarley
Дата10-2-2006 10:12

Печальное известие.
А разве компания не знает, что у них эта деталь ломучая оказалась? И продавали бы её отдельно.

Может получится найти эту штуку от сломанных креплений?


Тема сообщенияОх и вовремя же знающие люди отговорили меня покупать Атомик именно по этой причине! new Reply to this message
АвторYakut
Дата10-2-2006 10:59

Купил Шифер... Тьфу тьфу все нормально пока.
Сочуствую. Но вы далеко не первый с такой проблемой...


Тема сообщенияЗачем, если компания продает новые крепления (-) new Reply to this message
Авторchiffa
Дата10-2-2006 14:59

Смотри тему сообщения!


Тема сообщенияRe: Если случай гарантийный - менять (-) new Reply to this message
Авторgeorge
Дата10-2-2006 17:23

Сфотографируй крупно сломанную деталь, пришли мне в почту фото, постараюсь выяснить.
gera#skis.ru

Георгий Дубенецкий
http://skis.ru
у писсуара не льсти себе, подойди ближе


Тема сообщенияRe: .... и уже сломал крепление. (Расскажи...) (+) new Reply to this message
Авторgeorgeopfr
Дата13-2-2006 09:26

Конечно, интересно узнать:
1. Каким образом и при каких обстоятельствах произошло...
2. Это был брак или приложенное усилие...или удар?
3. Какой крепеж (Neox или другой)?
4. Вообще, из собственной практики - чтобы разломать (любой крепеж) надо постараться :)) (Хотя, например, старые металлические Тироли разломать вообще было невозможно... ). А пластик можно только расколоть IMHO (?).


Тема сообщенияRe: Зачем, если компания продает новые крепления (-) new Reply to this message
Авторgeorge
Дата13-2-2006 10:14

Компания Амер Спортс планирует заменить сломанную деталь, во всяком случае так мне сообщил бренд-менеджер Московского офиса Павел Серебровский.

Георгий Дубенецкий
http://skis.ru
у писсуара не льсти себе, подойди ближе


Тема сообщенияRe: Зачем, если компания продает новые крепления (-) new Reply to this message
АвторHarley
Дата13-2-2006 12:44

О! Это радостная новость!


Тема сообщенияRe: .... и уже сломал крепление. (Расскажи...) (+) new Reply to this message
АвторHarley
Дата13-2-2006 13:00

Ну если интересно слушайте.

Больше всего в этом деле меня смутило незапланированное раскрытие заднего маркера. А потом всё и поехало.

Скорость около 50, небольшой спад. Полёт метров 10 не больше. После него сразу начинаю закладывать левый поворот, а правая лыжа уходить после приземления прямо. Потом, когда я уже очухался и уговорил колено, которым ударился не ныть, поднял лыжи и посмотрел, что правая расстегулсась именно сзади(видимо от приземления).
Вообщем после того как правая лыжа осталась в стороне от происходящего меня начало разворачивать и добрый Неокс, расстегулся не дав ноге стать винтом. Падал я уже лицом к склону и больно ударился коленкой об крепление. Вот тогда оно видимо и сломалось.
Но слава богу не всё, а только крепёжная деталь с антифрикционной пластиной.

Затянуто всё было на 7, мой вес сейчас 67.

Я вчера специально прыгал с трамплина и проверял не растегнёться ли оно опаять от удара. Ничего всё нормально держало.

В своей жизни я крепления не ломал никогда, один раз только в детстве переднюю часть из лыжи вместе с шурупами выдрал.




Тема сообщенияЭх, если бы не крепеж... new Reply to this message
Авторtransalp
Дата14-2-2006 10:29

Можно было бы считать Атомики классными лыжами... Хотя себе я бы Метроны все равно не взял бы - мне их псевдоуниверсальность не особо нужна. Но дело не в этом, лыжи неплохие, многим очень даже нравятся, но с крепежом у Атомика всегда какие-то проблемы. Да и работает крепеж как-то жестко по сравнению с Тиролией или Маркером. Однако, Атомик вроде одумался - на ISPO я видел новую коллекцию и новый крепеж - реально порадовался. Вообще другая конструкция, работает мягко и во все стороны.

Transalp
Russian Voelkl Fan Club


Тема сообщенияRe: Эх, если бы не крепеж... new Reply to this message
АвторHarley
Дата14-2-2006 13:57

По сравнению с моей старой тиролией Т7 атомиковские крепления действительно жёсткие.

Переход на новый способ крепления на рельсы в принципе удачно решение. Крепы можно поставить дома с одной отвёрткой и без всяких кондукторов (правда я свои всё равно в магазин отвёз для установки). Только разные фирмы подошли к этому решению по разному. Моя сестра купила себе Хеды чуть раньше меня. Дак там эта идея на мой взгляд реализована гораздо удачнее и проще, да и крепится там всё одним болтом.


Тема сообщенияМне больше понравился railflex у фишера (-) new Reply to this message
АвторEdward B
Дата14-2-2006 14:25

Смотри тему сообщения!


Тема сообщенияу HEAD и FISCHER крепы одни и те же - Tyrolia (-) new Reply to this message
АвторVadimB
Дата14-2-2006 17:20

Смотри тему сообщения!


Тема сообщенияИ правда очень удобные new Reply to this message
АвторYakut
Дата14-2-2006 17:54

Только вот их фишкой с люфтом вперед назад пока не пользовался... И шаг установки в 5 мм ИМХО большеват, надо было решать, либо на 2 мм больше делать, либо на 3 меньше... А вообще это уже детали и на скорость не влияют)))


Тема сообщенияЕсть там шаг 4мм! new Reply to this message
Авторegors
Дата15-2-2006 08:47

Сзади-снизу пятки осталась та же "педалька", что в обычных Тиролях, для коррекции, если точно по длине не попал (маркировка на ботинках весьма условна). Только теперь осталось всего 3 положения.

Она же является индикатором продольного прижима ботинка.

Егор


Тема сообщенияВек живи, век учись, всеравно дураком помрешь))) new Reply to this message
АвторYakut
Дата15-2-2006 10:47

А про педальку то я и не подумал. У нее шаг 4 мм??? Спасибо, сегодня поколдую... Видимо на гребенке надо будет пятку сдвинуть на 5 мм назад, а потом педалькой на 4мм вперед...
А можно поподробнее про индикатор продольного прижима??? Я в инструкции ни слова про него не увидел. Как он показывает прижим???


Тема сообщенияRe: А у меня М:10..., тоже новые... (+) new Reply to this message
Авторkorabl
Дата15-2-2006 11:25

Привет!
Только что вернулся из Шамони (10 дней).
М11 (171 см) вырвал нафиг кант на 4 день (снега маловато). М10 (171 см) тоже пробовал. Мои габариты 177 см/89 кг. Искал В5 - нету его там.
Ощущения:
Я тоже боялся что длинными дугами не пойдут. Ничего подобного. Идут и еще как. Резал везде и на очень высокой скорости. Ощущения - супер. Тестировал последние All mauntin Salomon, Zinit5, Rossi B2. Для меня Метроны абсолютно лучшие. Даже на целяке ведут себя не хуже Rossi В2.
Вывод:
1. Хорошо что не купил перед поездкой B5, а то бы 1000 у.е. улетело, а так 75 евриков содрали в прокате, так как со страховочкой. А в случае кражи 200 содрали бы.
2. Метроны вполне заменяют для меня 3 пары (и в годиле нетяжелы и здорово цепляют, на каше просто лучшие, в целине вполне, а в длинных и средних дугах - просто фантастичны)
3. Буду брать только в прокате. Дешевле.
Всем хорошего катания!


Previous ThreadView All ThreadsNext Thread*Show in Threaded Mode
Перейти к конференции


На лыжах с гор... RASC.RU Связь с вебмастером
skinetMember of skinet topsites