Я купил новые лыжи. Atomic Metron 9.


Выбирал я не долго - мучался около месяца. Прочитал тесты проведённые журналом Ski, почитал описания производителей и потом решился.
Мне очень хотелось иметь универсальную лыжу, но универсальную по своему.
Сложилось несколько критериев, которым должна была удовлетворять лыжа. Мне нужна лыжа, которая умеет делать повороты всех радиусов от самых маленьких, до самых больших и затяжных. Поэтому я сразу отбросил спортивные лыжи, они узкоспециализированные.
Следующий критерий виброгашение, проходимость по тряскому, мелкобугристому склону на больших скоростях и хорошая хватка кантов при таких приключениях.
Мне не нравятся очень жёсткие лыжи. Они конечно должны быть жёсткими но в мою меру, это всё оттого, что я массой не вышел и на мои 70 кг сверхжёсткая лыжа не нужна. Хотя лыжи и карвинговые я привык давить лыжу в повороте а не поворачивать тупым перекидыванием голени. Потом шёл критерий возможности выбраться в целину или из целины, отсюда талия лыжи должна быть немного больше 60 см, но радиус поворота больше 15 метров меня не устраивает. Ко всему прочему мне не нужны очень короткие лыжи. Обозначив для себя все эти параметры и вооружившись Интернетом отправился сравнивать. Не скрою, я предпочитаю ездить на Атомиках, поэтому в первую очередь была прочитана вся инфа именно по этому производителю и его моделям. Для того, чтобы увериться, что я выберу ту, что надо, я прочитал все тесты универсальных лыж, от всех производителей. Оценки экспертов говорят о том, что все серьёзные производители делают классные лыжи и различия в нюансах. Конечный выбор пал на Метрон 9, меня эта модель полностью устраивала по оценкам экспертов, по дизайну и по цене. Выбрал ростовку 171 при этой ростовке радиус разворота 13,5 метров. В итоге сразу после НГ я заказал себе лыжи.
За неделю до приезда моих новых лыж удалось протестировать Метрон В5. Лыжи были для меня явно коротки - 163, при моём росте 180. Из короткого теста В5 я извлёк следующее: пятка не работает, виброгашение отличное, за склон цепляются до последнего, к тому же они даже при такой ростовке вывозят из не глубокой целины.

Первые впечатления.

Промёрзнув 10 дней с новыми лыжами, я наконец-то дорвался до склона. До того всем натерпелось кататься, что как только температура поднялась до -22, все нетерпеливые рванули на гору после работы на вечернее катание.

Первый спуск. Разминаюсь, затягиваю ботинки и потихоньку еду вниз. Слушаю, что говорят мне лыжи. Скорость небольшая едем уверенно, проскакиваем мелкие бугорки, траектория не меняется - за склон держатся классно, добавляю скорости - заканчивается гора. Второй спуск я уже перестал их стесняться и прокатился на средней скорости дугами разной длины. Вот тут я и понял, что эти лыжи позволяют делать с радиусом поворота что угодно. Для меня это большой плюс. Проверяю цепкость кантов - на приличной скорости в дуге проскакиваю бугорки, траектория не меняется. Ещё один плюс. Получается, что с самыми важными для меня задачами (дуги разной длины, цепкость кантов и виброгашение) лыжа справляется прекрасно. Потом я совсем осмелел и мочил вниз настолько быстро насколько позволяет Иван-гора, на высокой скорости лыжи ведут себя уверенно, не разу не дали повода забеспокоиться.
Последующее привыкание к лыжам происходило на склоне, более крутом, чем предыдущий. Немного рыхлый снег, мелкие бугры. На высокой скорости в повороте по такому склону лыжа ведёт себя хорошо, не давая поводов беспокоиться лыжнику, пропахивает рыхлые бугры и хорошо стоит на дуге. На большом уклоне (около 30%) в заднюю стойку нужно садиться аккуратно, пару раз меня предупреждали о том, что если буду дальше настаивать на повороте пяткой, то буду выброшен. Но предупреждения очень корректные и поправить ошибку не составляет труда. Хочется попробовать лыжу в хороших буграх, но их теперь не достать, все поравняли ратраками.
Затем нашёлся хорошо промёрзший склон с небольшими неровностями, опять лыжа хорошо ведёт себя в скоростной дуге и прекрасно держит траекторию.
Удалось покататься по хав-пайпу и попрыгать с небольших трамплинов. Это конечно не лыжа для нью-скула, но в приземлении ведёт себя хорошо, ехать спиной и даже делать повороты для неё не составляет проблем - задники немного загнуты, к тому же в конструкции крепления предусмотрены два варианты установки: центральное и переднее. При желании при передней установке крепления получиться почти нью-скульная установка (хотя сделано это для карвинга). Выходит, что это универсальная лыжа, но с расставленными акцентами. В первую очередь лыжа сделана, для резаных поворотов любого радиусам практически на любом склоне, во-вторых это лыж для целины (правда протестировать её на реальном пухляке её не удалось, но судя по геометрии вывезет из целины, если она не бездонная) и третье, это лыжа для получения удовольствия. Что же получается, что я купил действительно универсальные лыжи на многие случаи горной жизни.

Постоянный адрес статьи http://www.permski.ru/modules.php?name=Content&pa=showpage&pid=177