23-го февраля в Волене проводились тесты новой коллекции Volkl. В этом мероприятии довелось поучаствовать мне и Iv'е. Опробовали почти все модели, масса впечатлений.

Transalp
Russian Voelkl Fan Club

Пара вопросов.
1. Не появилась ли информация о геометрии и радиусах.
2. Не затрагивалась ли на семинарах и лекциях
тема укрепления мысков и боковин у спортивных
моделей или может что-то сделано в этом направлении
в новых моделях.

Спасибо.
Костя.

1. Не появилась ли информация о геометрии и радиусах.
++Геометрия известна давно (спрашивайте,или ждите каталог), а радиусы - к сожалению нет:((
2. Не затрагивалась ли на семинарах и лекциях
тема укрепления мысков и боковин у спортивных
моделей или может что-то сделано в этом направлении
в новых моделях.
++Ну, на счет мысков - не знаю, у производителя это особых волнений не вызывает, т. к. то, что отваливается, укладывается в запланированные 0,2% брака. А, по поводу боковин: А с ними что не так у Р40?

С уважением,
Iva
http://www.voelklfanclub.ru

1. Дык а где её (геометрию) посмотреть можно? А радиус легко считается зная длинну-мысок-талию-пятку.
2.
>укладывается в запланированные 0,2% брака
наверно тогда все эти 0,2 в Москву попали ;-)
потому как голые мыски встречаются чаще(гораздо) чем 1 на 500.
А с боковинами проблемы у многих фирм, не только у Voelkl. На расстоянии 15-20 см от мыска они сильно уродуются (вплоть до вываливания кусков) падающими флагами.

1. К сожалению, по геометрии радиус можно опредилить весьма приблизительно, так как боковой вырез весьма хитрой формы, раньше он был (считался) параболическим, а последние годы Volkl применяет 3D Sidecut - вырез стал представлять из себя нечто вроде эллипса, хотя это более сложная кривая, рассчитанная с учетом эпюры распределения продольной и торсионной жесткости.
(Извиняюсь за мудренные слова:)))
О формулах для расчета радиусов уже была дисскусия когда-то, тогда же и выяснилось, что погрешность вычислений просто чудовищная - до нескольких метров. Думаю, что об этих формулах Жора Дубенецкий должен лучше всех знать.


2. Для хождения по трассе наверное лучше специальные мыски-отбойники ставить вместо или поверх имеющихся.
На картинке видно, что на слаломных Volkl P50 Slalom Carver energY Сони Неф стоят совсем не штатные мыски, а отбойники-клювы.


3. Боковины.
Честно говоря, я не представляю, как у Volkl этого года, у которых полный титаналовый кэп (конструкция energYframe) можно повредить боковину. Если только лом вместо вешки использовать (злая шутка). Допускаю, что на прошлогодних лыжах это, наверное, было возможно. Но в этом и следующем сезоне - врядли, хотя конечно есть монстры-умельцы, которые все что угодно сломать могут, но тут никакие технологии не помогут :))

Transalp
Russian Voelkl Fan Club

1. Если уж совсем строго подходить, то тогда вообще нельзя о радиусе говорить. Пусть будет некий параметр, который указывают в спецификации лыж. FISовская методика и формула даёт вполне точный результат, по крайней мере для Volkl P40 SL Carver. Думается, что для сравнения, особенно лыж одного бренда и тем паче модели, формула вполне подойдет.
2-3. Использовать вместо вешки лом сложно, потому что у лома нет шарнира, а вот у вешек фирмы LISKI, серитфицированных FIS, шарнир есть. Вешка падает и бьет сверху по краю лыжи ниже мыска или по самому мыску, отчего мыски разваливаются(а не только намысники теряют) а боковины трескаются и кусочки из них вываливаются (наблюдалось мной вживую на P40 F1 Race Carver прошлого года, и на P40 SL Carver √ этого). Картинки красиво, но в реальности по-другому.

Собственно говоря, я не жалуюсь, а хотел узнать, может Volkl, что-то сделал или собираетсся сделать в этом плане, для лыж специально предназначенных для трассы. Видимо нет. Жалко.

Точно, вешка лупит своей ВЕРХНЕЙ частью (это не удар боковины по шарниру т.е основанию вешки) по лыже чуть ниже носка. На моих Beta Race 9.16 остаются слабо видные черные полосы, но лыжа славо богу не портится. Кстати Серега Веленский свои Rossignol специально заклеил по бокам чтобы обезопасить их от ударов вешек, значит и по его лыжам вешки стучат, а он чемпион Москвы по слалому этого года кататься умеет. А картинки с Кубка показывать не надо, по тому что если приглядется то у Сони Неф лыжа сделана Сынгвичем а не Кэпом так что на наши лыжи ни как не похоже. На мой взгляд Volkl надо серьезно призадуматся хотябы по поводу укрепления мысков своих лыж.

> 2. Для хождения по трассе наверное лучше специальные мыски-отбойники ставить вместо или поверх имеющихся.

Идея хороша, но где их взять и сколько они могут стоить? (В Спорт-Мастере их нет и в этом году не было)
С другой стороны странно что они на всех спортивных моделях не ставятся на заводе. М.б. я неправильно понимаю назначение спортивных лыж - езда по трассе, размеченной флагами? Просветите пож.

Как мне кааа-тся спортивные\неспротивные лыжи это нестрогое деление. Спортсмен и на сопливых неплохо просвистит по склону а чайник на "спортивных" так и останется чайником.
Разница скорее выражается в том механическом потенциале (прочность, упругость, жесткость на прогиб\кручение, цепкость на льду, геометрия). Этот потенциал наиболее полно востребован именно СПОРТСМЕНАМИ, чуть меньше экспертами и так далее...
Именно поэтому лыжи классифицируют по уровню катания а не по цели катания. Спортивные лыжи имеют дополнительное разделение из-за невозможности совместить в одной "спортивной"лыже противоречивые требования к механическим характеристикам, тем более, что в топ-моделях эти характеристики близки к пределу возможностей материалов.
А по поводу "клювов" могу сказать, на моей памяти я ни разу не видел их в магазинной продаже, в основном "фанаты" "достают" их через спортивные клубы. Ставить "левак" из обыкновенной пластмассы - бестолку, разобьешь при первом врубе в древко. Честно говоря " клювы" необходимы только на слаломе\спецслаломе, там где через флаги приходится продираться как через бурелом...
в остальных случаях они скорее опасны (острые шибко...)
За мое личное мнение прошу ногами не пинать...

кроме шуток ищу "намордник с козырьком и гарды на палки, в магазинах пока не видал, может плохо искал?

Гарды на палки почти всегда были у М.В.Гусева в Моските, тел. 202-2106

Да, увы, нет четкой классификации. Бывают и по цели катания: спортивные( для тренировок и соревнований по трассе подготовленной с флагами), экстримные/фрирайд, карвинг без палок, твинтипы для прыжков, для целины, для укатанных трасс. А так же бывает и по уровню катания, т.е. по желаемому и возможному уровню приложения усилий - для спортивных лыж это для кубка мира, для клубных спортсменов, для юниоров.
Для себя методом проб и ошибок выяснил, что ни одна из спортивных моделей для свободного катания в горах мне не подходит, фрирайдовские и универсальные экспертные модели намного больше удовольствия и возможностей предоставляют. Ну не удается более часа подряд спортивные лыжи нагружать как положено ( пора бросать работу и качаться -))

Да точно качаться надо начинать.

По-моему это все от лукавого, потому, что если человек просто хорошо (или лучше)катается, то он будет нормально нагружать и спортивные лыжи и получать при этом удовольствие. За счет более высокой скорости, техники и выбора интересных мест. А вот если хорошо катающийся человек на лыжах среднего уровня захочет "продернуть" по черному крутяку, боюсь ему плохо придется (лыжнику конечно).. не дадут ему лыжики , не сдюжат... Так что скорее именно по УРОВНЮ катания и КЛАССУ лыжника нужно лыжи классифицировать.
А вот по склонам (лед\пухляк) или стилям (фрирайд\экстрим) для меня делить неочевидно...

Может у меня зрение совсем слабое? Я как ни приглядывался, а никаких выводов сделать не смог.

Transalp
Russian Voelkl Fan Club

Народу показать, слаломки тоже будут. Хотелось бы дать всем желающим попробовать прокатиться, но у меня есть подозрение, что со снегом совсем плохо дела обстоят. В любом случае приедем, получится покататься- здорово, не получится - останется только смотреть, трогать, гнуть.
А в воскресенье в Волен поедем, тоже с новыми лыжиками.

Transalp
Russian Voelkl Fan Club

А мне еще и худеть

Transalp
Russian Voelkl Fan Club

В суботу будет паралельный слалом на Нагорной так что охотников потестировать слаломную и гигантскую лыжи будет много, так что обязательно привозите и тащите их на 4-ый склон.

производителем они классифицируются так:100% race carving, 100% performance carving, 60% easy carving. Получается, что лыжи весьма универсальные, на них не только по трассе ходить, но даже новичков учить кататься можно, если конечно у новичков пальцы веером и им обязательно лыжи P50 серии нужны. Лично у меня сложилось впечатление после теста, что лыжи настолько легко поворачивают, что на них любой чайник без проблем поедет. После них мои Vertigo G30 как сломаная тележка - ездят огромными дугами то вправо, то влево.:))

Transalp
Russian Voelkl Fan Club

Правда на таком склоне ничего хорошего не распробуешь

Transalp
Russian Voelkl Fan Club

P50 SL 170, P50 F1 183, P50 Motion 178, Carver Motion 177, Carver V3 177, Carver V1 170, Fun Carver F4 158.

Transalp
Russian Voelkl Fan Club

Склон хороший гладкий, так что глупостей говорить не надо. И трасса будет стоять так что попробуем лыжки.

Это просто потрясающе. И если реклама производителя полностью соответствует действительности, то другие производители разорятся - зачем куча моделей, если одной слаломной P50 достаточно на все случаи жизни. Очень хочется их попробывать. Постараюсь приехать на демонстрацию в выходные.

Смотри SUBJ!

С уважением,
Iva
http://www.voelklfanclub.ru

Смотри SUBJ!

С уважением,
Iva
http://www.voelklfanclub.ru

Смотри SUBJ!

С уважением,
Iva
http://www.voelklfanclub.ru

А по времени то это действо восколько будет?

апр

Козырек с "челюстью" был в Триал-Спорте, видел в том что на Кутузовском. В нем же (Триал-Спорте) и гарды были, но в каком не помню.

Смотри SUBJ!

С уважением,
Iva
http://www.voelklfanclub.ru

Зачем козырек куда лучше и практичней купить шлем с дугой.

Смотри SUBJ!

Transalp
Russian Voelkl Fan Club