Где-нибудь в Андорре или в Мюнхене они уже сейчас так стоят, а может и меньше. Но у нас почему-то Volkl в некотором дефиците, но если к концу сезона что-нибудь останется, то в магазинах будет скидка 20-30% - посчитай сам, с рук или через клуб можно будет еще немного подешевле. Но повторю - если что-нибудь останется.

О "поте". Если спокойно, не сильно напрягаясь, ездить по укатанным склонам, то никаких проблем, можно ездить на достаточно высокой скорости расслабленно. Но попробуй поработать - и все поймешь. Попробуй выжать из них все на что они способны, вот тогда они из тебя пот повыжимают, тогда узнаешь хорошо ли ноги к сезону подготовил, как с дыхалкой дела обстоят и т.д.

G41. На мой взгляд это вообще самые цепкие лыжи, но они не сильно карвинговые, жестковаты и очень широкие. Из-за ширины они весьма специфически перекантовываются и чуть медленее скользят. На них нет смысла кататься по обычным склонам, они даже не для целины. Это лыжи для экстремального фрирайда в больших горах, когда не известно какой снег будет впереди - пухляк, наст, жесткие наддувы или вообще голый лед.

V31 - хорошие универсальные карвинговые лыжи, мощные и комфортные одновременно. Геометрия как у SL, но распределение жесткости другое, поэтому совсем другие ощущения. Мне они напомнили сразу две принципиально разные лыжи - RC и FunCarv'ы. В целине не пробовал.


Transalp
Russian Voelkl Fan Club