сезон заклыт с минимальными потерями...на любимых ботинках не стало одного из шарниров(стык голенища с подошвой)... ботинки служили верой и правдой 3 сезона. Выбрасывать жалко... может кто подскажет адресок мастерской с толковым мастером?

Поделитесь опытом прямо здесь:
- Модель ботов
- Причина поломки
- Что сломалось
- Что потерялось

Детали можно в приват, как-то в кантинге пришлось поковыряться:
http://skis.ru/ru/page?1026219243034763

Удачи в ремонте!

Егор

можно и здесь...
- Nordica Trend 5.
- естественный износ деталей шарнирного соединения из за длительных знакопеременных нагрузок :-)
- внетренний(не тот на котором микрокантинг) шарнир одного из ботинок рассыпался...
- внутри сапога осталась только внутренняя шайба и остатки оси клепки...все остальное посеял на склонах Андорры...
Допускаю, что ничего сложного нет для толкового слесаря... но была надежда на фирменный сервис...очень не хочется снова остаться на горе без ботинок...

функционально на 100%, а экстерьер - на сколько не лень :-)
Нормально собранный шарнир служит дольше пластика!
Похоже, что ось была плохо (слабо или наоборот) заклепана на шайбе.

Не знаю про фирмачей (по-моему искать мастера и отвозить дольше, чем самому починить), а сам в Горах (почти без инструмента) делал так:
1. Подбирал внешнюю шайбу и шайбу-вкладыш (по внутр. диаметру отверстия) из металла. Если есть слесарные отходы - что-нибудь подойдет, может напильничком придется подогнать.
2. Все собирается на винте М3-М4 головкой изнутри + Циатим. Головку запилить. Если в фирменной шайбе отверстие большое - подсунуть еще одну не толстую шайбу.
3. Снаружи наворачивается гайка, проверяется работа ботинка при нормальной затяжке резьбы. Возможно, потребуется подгонка толщины вкладыша, но это не очень критично.
4. Остатки винта отпиливаются и расклепываются на гайке.
5. Забыть про восстановленный узел и проверить остальные 3.

Удачи в ремонте!

Егор

Егор, спасибо за совет...бум пробовать...