Всё пропорционально DIN именно при "медленном" раскрывании. Проверяли (я ассистировал эксперту) рычагами с безменами :-)))
Удивительно, как точно Маркер отрабатывал установленные моменты (точней, чем на рынке те же безмены ;-).

И рейс и юниор обязаны в DIN укладываться, если уж эти цифирки нарисовали (старый же Маркер честно S и R писал и "выше 10DIN не нормируется").

Согласен:
1)На трассе всё быстрее.
2)Гоншщики перетягиваются.

Но противоречия нет!
1)Что такое "медленно" и "быстро" для крепежа?
Я думаю - период собственных колебаний ботинка в креплении (+ поправки на лыжу, ногу и тд). Пружинный маятник (физика, 7 класс). пружина в 3-4 раза жёстче, вес тот же + начальное усилие, чтоб с места ботинок вбок сдвинуть у рейса непропорционально больше => всё раз в 5 быстрее.
Но механника та же!
Просто 14-28DIN очень трудно раскрыть.
2)Почему перетянутые гонщики "винтятся" редко?
Конечно, Дэн прав, потому что на льду! + Падать умеют + мышцы. А в целике так тянуть не стоит.

Наши топ-спортсмены к теории всегда относились слегка... вот и результаты :-(

пишите в приват, поспорим




С уважением
Егор