Принцип действия у рейс и у фрирайд абсолютно один и тот же, просто усилия срабатывания разные. И те и другие должны держать удар, но открываться при длительном воздействии, кстати у спортсменов такие воздействия точно так же могут быть, особенно при падениях.
Другое дело ложные срабатывания под воздействием вибрационных нагрузок - тут действительно важно наличи, либо отсутсвие вибрационных фильтров, а также их настройка на поглощение определенных частот.
Что касается различного уровня физ. подготовки фрирайдеров и рейсеров, то кто-то из нас неправильно понимает понятие "фрирайд". Я бы не хотел путать его с понятием "allround" (передвижение на лыжах от шашлычной к пивной:)), так как нормальный фриирайдер подготовлен никак не слабее гонщика по трассам, просто гонщика заставляют готовится, а райдер сам себе хозяин, но если он фанат, то он может и покруче иного рейсера подготовиться.
Transalp
Russian Voelkl Fan Club