У жены такой крепеж, но никакой металлической пятки там нет.
Боты целы :)

Видел на Сайкина мельком.В некоторых местах крепления не было краски и ме показалось,что металл(на подобии сплава алюминия),к тому-же некоторые модели Tyrolia действительно металлические,вот грешным делом и подумалось..Но незадача в том,что человек с лыжами не перезвонил,и остался я без данных лыж,а жаль.

Не знаю как Tyrolia 650, но крепления этой фирмы испортили мне пятки на моих любимых (купленных в прошлом сезоне!) Россиньолах. Причем когда я пыталась объяснить в мастерской в Канте какого типа ремонт мне требуется, мастер посмотрел на меня как на идиотку и сказал, что НИКАКИЕ крепления портить ботинки не могут в принципе. Спасибо ребятам из Москита (есть такая фирма по ремонту горнолыжного снаряжения) - сказали, что отремонтируют мне ботинки.

я не знаю крепления, который убивали бы ботинки, за исключением каких нибудь совсем древних, типа КЛС, где носки ботинок пилить надо было

Transalp
Russian Voelkl Fan Club

Stranno.... katayus' 5 let na TYROLIA-690, s metallicheskoj pyatkoj i nikakih sledov na botinkah netu za isklyucheniem odnoj carapiny ostavshejsya posle zlobnogo poleta... Otlichyj krepezh........:o)

В начале 80х кажется моя сестрица поломала креплениями 3 башмака подряд
крепеж был Geze, подробностей за давностью не помню.

Стандартный ботинок при нормальном прижиме не испортит.
Старая Tyrolia (до 500 серии) ещё могла покорябать каблук, но только если сильно пережать ботинок или неправильно выставить пятку по высоте (была раньше такая настройка).

Tyrolia (даже старая) - самый надёжный в нашей общине крепёж:
-Двойные ролики в головке упруго держат (и отпускают!) даже избитую подошву (Atomic-ESS - капризничает),
-Детали скруглены, сколоть их не просто, стопы крепкие,
-Всё хорошо уплотнено и даже заполнено поролоном, поэтому нормально работает даже после купания на морозе.


С уважением
Егор