Подскажите пожалуйста в чем отличие этих моделей: S912 Ti B100 и Z12 Ti B100.
Просто в магазине сказали, что эти модели пости ни чем не отличаются!!!!

У них головки по разному устроены...
В эсках - старая, проверенная временем конструкция на шарике, в зедах - новая, которую они в прошедшем сезоне начали продавать.

Эски отличаются высокой эластичностью, за что их любят райдеры (Сет Моррисон, в частности, высказывался в духе, что никакой маркер или лук ему эс-серии не заменит).

Про зеды плохого ничего не слышал, кроме пробежавших слухов, что с эластичностью у них похуже, ибо конструктивно невозможно)) источник не приведу, поэтому за корректность не ручаюсь.

Я бы брал эс, но, возможно, это консерватизм)))

"Что за прогресс?! Попрошу при мне этого слова не употреблять..." Александр II

Смотри тему сообщения!

"Что за прогресс?! Попрошу при мне этого слова не употреблять..." Александр II

То что головки разные это я вижу! Но интересвало на что это влияет и вообще различие в характеристиках этих крепов!

откатался сезон на Z. нормальный крепеж, не требующий никаках проверок и регулировок. ( на S приходилось проверять и регулировать высоту). саломон утверждает что при нагрузке в повороте Z ,более эластичные и лучше удерживают. наверно. проверить или опровергнуть не могу. единственно Z легче, а платформа Смарттрак просто супер. но в магазине сказали впринципе правильно. одно пришло на смену другого.

Кинематика та же, что и С500.
2 губы + 2 ролика.
Усилено конечно, на вид "припухшее", но геометрия та же.

Это не значти, что он хуже!
Qwarex оказался очень неплох в своем классе, не смотря на силовые пластиковые детали головки, лома не видел. Вообще!
Пятка слабо ботинок вниз прижимала, так на Z12 пятка мощнее стоит.

По-видимому, при такой кинематике менее строгие допуски и нет такой концентрации усилий: дешевле такая головка и удобнее.
Кстати, кинематика 2 губы + 2 ролика - это очень похоже на Гизз-Росси-Лук и 4-тикс.

Сам люблю и пользую Driver, он для нормальной работы ТРЕБУЕТ обязательной настройки ширины губ и высоты. А как работает Сферик ни кто толком не объяснил (проспекты пересказывать не надо!).
На Z - простая и очевидная антифрикса.

Есть у меня предположение, что голова Z более чувствительна к продольному прижиму, но на платформе с развязкой это не так важно.
А в стандартной ситуации скручивания губкам работать проще, чем жесткой головке на ножке.
Думаю, что райдерам на лыжу без плат - лучше Driver, который остался на стоках или в спортлабе Сала.

Какие еще характеристики?!!!
Стандартные моменты обязаны держать все крепления, а в динамике сложного падения сам черт ногу сломит. Тут кроме кинематики начинают сильно влиять материалы, допуски и качество сборки.

Егор

может Quadrax

Смотри тему сообщения!

сам не покупал (мне до 14 хватает), менеджеры Саломон на Салоне уверяли, что кинематика Driver осталась в "спортлабе".

Знакомый юниор серьезно тренируется на снаряжении Саломон, у него головка (до 18 кажется) на вид - обычный Driver.

Егор

Смотри тему сообщения!

Сам катаю на саломон лаб 916 этого года, обычный 916 только черного цвета с надписью "лаб", к нам в торговлю не поставляется, заказывал в США с широкими креплениями и с растаможкой 10000руб.
А эта попсня z-серии для любителей начального уровня. Эти бренды сало и лук задолбали всякую ерунду впаривать.

теперь ясно про что речь идет.Система типа Тиролевского фрифлекса с металической полосой, связывающую свободно ездящую пятку с носком крепления. В Москве их много по цене 2800-6000р в стоковых Адидас-Саломонах и на Пресне то же есть. Посмотрел - понравилось, но вот беда мало куда их можно воткнуть кроме как на родную платформу. Война стандартов, а мы, потребители, платим втридорога. Если бы не эти стандарты платформ, то только бы Саломоновских креплениях и ездил бы, ибо дешево :-)