Подскажите в чем смысл смещения крепления на 1.5см вперед и назад на креплении Tyrolia SD11? На что влияет та или иная установка и как лучше установить крепление для начинающего?

Смотри тему сообщения!

мир изменился читаю космо почем покрышки Боливар не выдержит двоих

А таки в чем скрытый смысл этой модификации, можете рассказать?

http://www.rasc.ru/freethreads/showpost.pl?Board=gearbinding&Number=1511&page=&view=&mode=threaded&sb=#Post1511

Пока учитесь, имхо, стоит сконцентрироваться на главном - технике. А потом сами покрутите рычаги на нужном этапе и все поймете.
Но если и захотите сдвигать, то только назад.

мир изменился читаю космо почем покрышки Боливар не выдержит двоих

Смещение креплений вперед делает лыжи живее, уменьшает радиус поворотов. В Москве катаюсь сместив вперед на 1.5 см. В горах - по метке на лыже. Назад не смещал, поленился :-))
Крепления - Тироли LD12, лыжи - Rossignol B2 177см.
При желании в креплениях Tyrolia RailFlex можно выставлять смещение вперед\назад от центральной метки с шагом 5 мм на достаточно большую величину. Размер максимального смещения зависит от размера подошвы ботинка. Для моих 323 мм смещение может достигать 4 см.

Андрей.

Спасибо за ответ. Интересно было бы узнать что делает смещение назад ;) Но теперь уже всвязи с морозом фиг чего и узнаешь в любом положении ;)

Какие у тебя лыжи? С каким радиусом?

Андрей.

Вообще если Рейлфлекс стоит - чеб самому не попробовать? Однако советую все делать с ним очень аккуратно, особенно если с рельсов снимать.

Экспериментировал на Радарке (на Фане центровка очень здорово проявляется) на жестком снегу. Там и 1см сразу чувствуется.
1 вперед.
Лыжи оч. легко начинают поворот, трудно контролировать переход из резания в скольжение пяток. Непонравилось.
0.
Все как надо, режет спокойно и эластично (радиус легко контролируется).
1 назад.
Сюрприз! Радарк прибавил в скорости, неохотно пошел в самую короткую дугу, немного построже стал на заходе. Очень понравилось. Лыжа стала более живой.

Интересно, что у жены предпочтения почти противоположные, но она и ездит по-другому.

Егор

http://skis.ru/equip/44193/

Цитата:
...Давно известно, что при смещении места установки крепления немного назад результатом является следующее: увеличивается стабильность ведения лыжи на высокой скорости, немного смягчается реакция лыжи на мелкие неровности склона, поведение лыж становится более спокойным. Это может прийтись по вкусу любителям скоростного карвинга. Помимо этого, при катании по целине, лыжи со смещенным назад ботинком всплывают на несколько меньшей скорости за счет увеличения площади поверхности лыжи перед ботинком и уменьшения площади за ним. При смещении ботинка вперед, ближе к носку лыжи, повышается управляемость в ущерб стабильности, что делает лыжу более склонной к коротким поворотам, лыжа становится несколько более "нервной". Так же за счет увеличения длины пяточной части лыжи улучшается стабильность лыжи при приземлении после прыжка, что может оказаться весьма полезным для любителей невысоких полетов. Имеет смысл вспомнить и то, что если "лыжи унисекс" куплены для женщины, смещение ботинка вперед в подавляющем большинстве случаев рекомендуется производителем...

Георгий Дубенецкий
http://skis.ru
у писсуара не льсти себе, подойди ближе

Разве что, не поинтересовались у Нервасистем:
- женщина ли она
- собирается ли он/она прыгать с кикеров :)

Добавлю, что в сильно сдвинутом вперед положении креплений можно ухитриться получить дугу в форме буквы омега, про это вроде не писал никто.

мир изменился читаю космо почем покрышки Боливар не выдержит двоих