Поэтому спрошу подробности:
1. Что вы имеете ввиду под "поворотной" пяткой?
А)Пятку, которая скручивается вбок при падении при вращении по принципу соломоновких передних голов (старых)?
Б) Или же пятку, которая просто умеет вращаться (типа ротаматовской или МРРной "пружины")?
2. Если верно 1А то... а это зачем _принципиально_? Передняя голова, выпускающая на вращение ИМХО более "продуктивна": вращение скручивающейся ноги идет вокруг оси проходящей через бедро-голень-пятку, слен-но на передней части стопы более серьезный момент силы и крепеж более аккуратно можно подстроить. Вижу только один вариант когда ситуация обратная: падение вперед с упором на мыски - в этом случае ось вращения проходит через бедро-колено и мысок и слен-но момент силы максимален в пятке. Но... нормально настроеный передний маркер выпустит и в этой ситуации, а невращающийся задник поможет окрытвшись как при падении вперед. Не вижу смысла. :(((
3. В случае 1Б.... это было сделано из-за самой кнструкции пятки типа "пружина" - тяги обхватывали пятку ботинка и в отличие от автомата, где поворот на выпуске по скручиванию не нужен, здесь он понадобился. Тоже не вижу смысла. :(((
3. Удар рукой по переднему маркеру - нормальная проверка срабатывания головы независимо от механизьма и производителя креплений. Если 1А правда, то открытие по удару _должно быть_.

По своей практике могу сказать что основное условие адекватного ситуации срабатывания крепления это его правильная настройка, система крепления же очень сильно непринципиальна (если не рассматривать совсем древние КЛСы и т.п.) - до сих пор люди катаются на МР и М4-12 и не ломаются. Я к тому что не надо заморачиваться с ньюансами группировки при падении - они одинаковы - главное напрячься, а не падать как сосиска. Хорошо настроенное крепление срабатывает в момент когда о нем _начинаешь_ вспоминать - на букве "П" в слове "Пора".


WBR MX