Понятно, что у потенциальных покупателей появились законные и понятные сомнения, касающие удовлетворения базового требования к крепежу - безопасности.
На самом деле разговор даже не об этом. По большому счету понятно, что с точки зрения безопасности новый крепеж не может быть хуже, ни одна "крепежная" фирма не может себе позволить жертвовать безопасностью в пользу других параметров - например, себестоимости. Вопрос стоит по другому и достаточно просто - ЗАЧЕМ? Хотелось бы получить просто внятные (не на уровне рекламных лозунгов) обьяснения, ЗАЧЕМ отказались от старой конструкции в пользу новой и что эта новая конструкция дает лыжнику?
Априоре считаем, что безопасность не пострадала.
Один аргумент понятен - уменьшение поперечного люфта.
Есть еще? (Вопрос, понятное дело к Бандиту, а не ATS ;-)
red