Привет всем!

Начитавшись форума, я понял, что безнадежно отстал со своим экипом 4х летней давности, хотя он меня устраивает как 4-х сезонного самоучку. На красных катаюсь с удовольствием, на черных плохо получается, в заднюю стойку перехожу, блин (лыжи Dynastar Evasion T200, крепеж Marker 31 c EPS на носке, затянут на 5-ке, рост 190, вес 85. Кстати, каково отношение к этим креплениям?) Жаба позволила купить новые ботинки, да и то из-за непредусмотренного роста ступней в ширь :(. Но они на 12 мм длиннее старых.
Вопрос собственно надо ли переставлять носок крепления (для чего как я понимаю пересверливать лыжу), ибо если отодвинуть только пятку, центр ботинка сместится на 6 мм назад по отношению к отметке на лыже. Если да, то это кажется стремным по причине близости старых и новых отверстий и соответственно ослабления конструкции. Получается, что теперь лыжи покупать что ли? Или таки есть смысл отвезти в Скиф (Крылатское), где все покупалось и ставилось? Но если только пятку, и сам справлюсь.
Развейте плиз сомнения.

Удачи
Антон

1. Если пятка отъезжает на нужные 12 мм - сабж. К тому же сам говоришь, что уходишь в заднюю стойку, а передвинув крепеж чуть назад - будешь стремиться компенсировать это, перемещаясь вперед. А в принципе разные фирмы наносят разные отметки на лыжи: кто-то - центр ботинк, а кто-то - положение носка ботинка. И не факт, что правильнее..
2. Обрати внимание на свою технику катания. 5-ка на носке при весе 85 кг означает, что это надо сделать.
3. Если же этот вопрос тебя продолжает мучать - сверли новые дырки, заливай эпоксидкой старые. Ничего страшного не произойдет...:-)

Regards, Alexdem.

что значит "5-ка на носке"? Это видимо жаргон какой или я не проснулся еще.
Пока отодвинул пятку, попробую.

Спасибо

Что крепеж стоит на 5. При правильной технике катания при весе 85 кг передняя голова должна сработать уже в начальной фазе поворота (мож я тут конечно лишку хватил, но у меня при моих 75-80 кг и затяжке до 11 иногда сама срабатывает:(().Так что имелось в виду, что раз 5 хватает, значит с техникой траблы.
Удачного совершенствования!

С уважением,
Iva
http://www.voelklfanclub.ru

Дошло наконец. Эт вы лихо меня на чистую воду вывели. Грю же, самоучка я. Ну ладно, в энтом году хочу в горах хоть на денек инструктора взять. А то ж стыдно, жуть.
Спасибо еще раз.
Удачи
Антон

Можно поступить проще - кататься в тусовке. Со стороны ж оно виднее. Там и подскажут на огрехи.
Сам в детстве так же учился. Главный принцип: "Езжай за мной, делай как я".


С уважением,
Iva
http://www.voelklfanclub.ru

так получилось, что один чел только нормально катается. Так что приходится платонически смотреть по сторонам на немногочисленных хорошо катающихся.

Смотри SUBJ!

С уважением,
Iva
http://www.voelklfanclub.ru

Неплохо бы, только вот с местом тусовочным еще определиться. Волен акулы капитализма оккупировали, хотя посмотрим на их цены в этом году и свою зряплату :-)

Например мы с transalpom в Волен ездим по будням, часов так к 20.00-21.00, раза 2 в неделю (это в прошлом году было). По выходным можно в Парамоново, к serjio заехать(правда он все больше на доске теперь...:(). Хотя посмотрим, что в этом году предложит Нагорная, а то дюже близко от работы до них...., но у прошлом годе они облажались с качеством подготовки склонов.
Удачи.

С уважением,
Iva
http://www.voelklfanclub.ru

Вот уж нет, как раз срабатывание передней головки на 11 говорит о неправильной технике или допущенных ошибках и попытках их исправить. А вот задняя часть крепления конечно может открыться. При правильном положении корпуса и прав. загрузке лыж в повороте боковых усилий на лыжу со стороны ботинка быть практически не должно в резанном повороте.

1. Спортсмены кататься не умеют, видимо... Крепеж на 17 тянут видимо от плохой техники резанного поворота:-)
2. Ежели ты на высокой скорости катался когда-нибудь, то, наверное знаешь, как небольшой ледяной бугорок в дуге может выбить из крепления.
3. Бугры. Объяснять надо?
4. Приземление после прыжка.
5. Целина.

Конечно, если ты катаешься на невысокой скорости по идеальным склонам и только резанными дугами:-), то можно и на 3 поставить - не выскочат:-)

Regards, AlexDem.

Sergey OCHEN' horosho kataet... dage sudia po ego stranichke.
Tak chto gde-to est' protivorechie mezgdu tem chto govorit Alexdem i SergeyKuznetcov.

Regards,
Gleb.

Полностью согласен со всеми пунктами, но это не имеет отношения к дефектам техники поворотов, конечно надо затягивать крепления. Мое замечание касалось только " что раз 5 хватает, значит с техникой траблы".

Ответ прост, все нормально я надеюсь с техникой езды у парня, просто давненько видно крепеж не смазывался, остатки смазки с песочком подклинивают головку и все это рано или поздно...
На новых креплениях я с весом 100 кг на 6 даже до места спуска не могу добраться-отстегивается, а при агрессивной езде любая максимальная затяжка отстегивается, AlexDem все описал точно, даже добавить нечего.

God Loves You!

-

"срабатывание передней головки на 11 говорит о" том, что на хорошей скорости в фазе максимальной загрузки лыж что-то попало под них(бугорок, ледышки, заструги) и пошла вибрация или был удар, и хотя ноги и саммортизировали, но передняя голова все же сработала, и ваш покорный слуга вылетел с трассы или кубарем полетел в сугроб:о(((все от обстоятельств зависит;о)))
ЗЫ Ну че флейм еще длиннее раскатаем, али прекратим?:о)))

С уважением,
Iva
http://www.voelklfanclub.ru