И от пыли тоже.
Пружина пятки обычно в застегнутом положении меньше напряжена и заодно закрывается поршень (в обычных автоматах), он густо смазан и когда открытый пыль собирает - фиг ототешь потом.

Если в 3-9DIN установлено 5 - чего ослаблять-то?
Вот, если простенький крепеж почти до конца затянут - тогда и скрутить смысла больше.

По-моему самое полезное то, что в декабре его обратно вернуть надо, заодно все осмотреть и проверить придется.

Некоторые пятки не любят прощелкивания без ботинка, особенно на больших усилиях.

С просевшей пружиной сталкивался только на креплениях начального уровня.
Иногда даже на новых (Look XR6). Если откалибровать - ни чего страшного, посто шкала врет немного.
Ослаблять рэйсовый крепеж смысла меньше.

Егор