Конференции | Подсказки | Вход/Регистрация | Поиск |
Конференция: Крепления |
Тема сообщения | Neox или Marker или Salomon на M:EX? | |
Автор | AndyI | |
Дата | 14-2-2005 06:57 | |
Наконец решился купить фрирайдово-широкие лыжи, Atomic M:EX (84 мм в талии). Atomic рекомендует свои крепления Neox, но в мастерской мне сказали что на Metron можно поставить любые крепления так как все равно надо сверлить дырки. Поэтому теперь я озаботился выбором креплений - вроде как наиболее очевидные варианты это "родной" Neox 4:12, Marker 1200 Piston Control, или Salomon S912. Вроде как их все можно найти за сравнимые деньги. Отзывы в журналах на них тоже в основном хорошие. В общем, муки выбора. Если у кого-нибудь есть конструктивные идеи по поводу того что лучше выбрать, поделитесь пожалуйста. |
Тема сообщения | Salomon или Look, Look или Salomon! (-) | |
Автор | archy | |
Дата | 14-2-2005 11:46 | |
Смотри тему сообщения! |
Тема сообщения | MARKER без пистона (-) | |
Автор | Mschumacher | |
Дата | 14-2-2005 12:28 | |
Смотри тему сообщения! |
Тема сообщения | на мой взгляд - только Neox (+) | |
Автор | basil | |
Дата | 14-2-2005 15:33 | |
Т.к. там есть такая хорошая штука как варизона. Например если нужно паудер перфоманс - сдвигаете крепы в максимально заднее положени - получаете длинный носок, хорошие скорости и плавучесть. Сдвигаете вперед - получаете хорошую лыжу для коротких поворотов на трассе или для бугров. Вообщем оч. рекомендую, особенно для таких универсальных лыж как Metron M:EX. |
Тема сообщения | кстати у моих AtomicEX платформы не было, но были намечены дырки под родные крепы и было замечено в мастерской, что мол "power channels" не вредятся если сверлить в эти дырки (-) (-) | |
Автор | basil | |
Дата | 14-2-2005 15:42 | |
Смотри тему сообщения! |
Тема сообщения | спасибо за совет - и еще вопрос (+) | |
Автор | AndyI | |
Дата | 14-2-2005 22:44 | |
Прежде всего, спасибо за совет. Еще вопрос - ширина стандартных ски-стопов у неокса достаточна для EX? Я искал на интернете, но не нашел никаких модификаций неокса (4:12 наиболее оптимальный вариант для меня) для серии ЕX, хотя они на 10 мм шире чем другие метроны, и на 15-18 мм шире чем слаломные атомики. Правильно предположить что ширина ски-стопов стандартного крепления достаточна? Или все-таки нужны специальные широкие ски-стопы? |
Тема сообщения | А что они ненадежны? | |
Автор | AndyI | |
Дата | 14-2-2005 22:47 | |
Меня честно говоря взяло сомнение когда я рассматривал маркер с пистоном в магазине не развалиться ли этот амортизатор с маслом через год или два... Хотя с другой строны, амортизаторы в автомобилях служат подолгу без замены. Или речь идет о чем-то другом, как то о влиянии маркера с пистоном на поведение лыжи? |
Тема сообщения | Нет.Лыжа ваша,как я понял | |
Автор | Mschumacher | |
Дата | 15-2-2005 00:14 | |
с платой-пистон не работает,лыжа гладкая-ставьте пистон. |
Тема сообщения | Понял. Спасибо. (-) (-) | |
Автор | AndyI | |
Дата | 15-2-2005 01:32 | |
Смотри тему сообщения! |
Тема сообщения | нет не достаточна (+) | |
Автор | basil | |
Дата | 15-2-2005 10:56 | |
На 84 уже нужны широкие скистопы. |
Тема сообщения | вон они есть в Канте (+) | |
Автор | basil | |
Дата | 15-2-2005 14:19 | |
Atomic Neox 614 99 |
Тема сообщения | Еще раз спасибо! (+) | |
Автор | AndyI | |
Дата | 15-2-2005 19:23 | |
Спасибо за советы и за ссылки! Вот ведь атомик, на его сайте так сразу и не поймешь что бывает разная ширина тормозов, и на интернете не так просто найти. Теперь, с вашей помощью, разобрался. Я на самом деле думаю поставить крепления подешевле, Neox 3.10, так как они такие же по конструкции, и при моих обычных установках креплений на 7 (это зависит не только от роста и веса но и от размера ботинка, мой большой ботинок снижает все установки) никакого здравого смысла тратить лишнюю сотню долларов на neox 6.14 с диапазоном DIN от 6 до 14 вроде как нет. Атомик естественно пытается продать свое самое дорогое крепление... |
Тема сообщения | Пардон, а можно вопрос а как это "большой ботинок снижает все установки"? (-) | |
Автор | Ioprst | |
Дата | 16-2-2005 11:49 | |
Смотри тему сообщения! |
Тема сообщения | ну вообще говоря, на 84 крепеж можно и разогнуть (+) | |
Автор | basil | |
Дата | 16-2-2005 14:06 | |
Я видел саломоны разогнанные на талию 90 - вполне было нормально. |
Тема сообщения | Очень просто + | |
Автор | AndyI | |
Дата | 16-2-2005 20:17 | |
Если посмотреть в таблицу регулировки креплений (ее можно найти например на skis.ru в разделе по ремонту и настройке лыж, если надо могу прислать детальную ссылку), то станет ясно что затяжка креплений зависит от четырех параметров - уровня катания, роста, веса, и длины подошвы ботинка. При всех прочих одинаковых параметрах, чем больше длина подошвы ботинка, тем слабее должна быть затяжка креплений, например, она может изменяться от DIN 9 для маленького размера до DIN 7 для большого. Физически, это связано с тем что реально важный фактор - это максимальный "вращающий" или "дергающий" момент приложенный к ноге или особенно к коленям который вызовет срабатывание крепления. Так как при большей длине подошвы ботинка длина рычага возрастает, для получения того же вращающего момента следует пропорционально уменьшить величину нагрузки вызывающей срабатывание крепления. |
Тема сообщения | Золотые слова - спасибо (+) | |
Автор | AndyI | |
Дата | 16-2-2005 21:26 | |
Со всем в принципе согласен, наверное для серьезного эксперта выбрать крепления обеспечивающие любой уровень затяжки - это самое правильное решение. Но с другой стороны я представил себя прыгающим с карнизов, и как-то с трудом поверил что я дойду до этого в ближайшие годы, если вообще когда-нибудь. Вот если бы я начал кататься лет двадцать назад... Пока что широкие лыжи мне нужны в основном для спокойного катания по весеннему расколбасу и изредка по свежевыпавшему снегу, так что для меня похоже большой реальной разницы между 310, 412, и 614 нет - разве только осознание "крутости" креплений (хотя конструктивно они, судя по всему, мало чем отличаются). |
Тема сообщения | А не наоборот? | |
Автор | Bely | |
Дата | 16-2-2005 23:00 | |
Так как при большей длине подошвы ботинка длина рычага возрастает, для получения того же вращающего момента следует пропорционально уменьшить величину нагрузки вызывающей срабатывание крепления. |
Тема сообщения | Re: А не наоборот? | |
Автор | AndyI | |
Дата | 16-2-2005 23:28 | |
Да нет. Вот ссылка. |
Тема сообщения | История учит: | |
Автор | max325 | |
Дата | 18-2-2005 15:23 | |
сабж: В атомиках были только одни серьезные крепления - верхние, ибо железные. |
Тема сообщения | Re: История учит: | |
Автор | Widder | |
Дата | 19-2-2005 05:22 | |
В ответ на: Да, для 614 и 412 это так. |
На лыжах с гор... RASC.RU | Связь с вебмастером |