Шумахер прав, откуда потребности в таких моментах?

Предостережение: если умудриться сорвать резбу в Автодрайве (алю или композите - не важно), возни потом много будет. В нем э-смолой шуруп не зафиксишь, придется следующий калибр брать или втулку заворачивать.

Из опыта, добытого отверткой Stanly PZ3:
1. Сходу нарезается резьба в ЛЮБОЙ правильно сверленной лыже, в том числе в Al плате.
Дальше про дурь :-)
2. Легко срывается резьба в рыхлой лыже, особенно с детскими шурупами 6мм. При кривой разметке - даже не заметно.
3. В плотном деревянном сердечнике шуруп проминает детали крепления и идет в лыжу дальше.
4. При попытке завернуть шуруп в тесную дырку в текстолите, оторвана головка у стандартного г-лыжного шурупа.

У отвертки толстая резиновая ручка, кручу только левой (чтоб не сорвать), правой прижимаю. Во ВСЕХ случаях усился на прижим и закрутку хватало.

Надо правильно размечать, ровно сверлить (если готовых дыр нет, как в Автодрайве) и заворачивать шурупы в лыжи сквозь крепы (крепы сразу плотно прижаты к лыжам), тянуть по очереди, просветы проверять.

В пятке Пивотской монтажная пластинка тонкая - там все как на ладони, ошибиться невозвожно прижато-не прижато.

Егор