Рассказываю что слышал:
Поехали они значит по кулуару так что бы потом к трешке выехать. Короче он поломался - типа сломал то ли ногу толи еще что-то, его друг поехал за спасами, но на обратном пути не смог найти где оставил пострадавшего. В итоге работы предложили только на следующий день. Поднимали на лебедке и судя по тому, что эвакуировали вертолетом у него были шансы на спасение.

Выводы - не стоит кататься даже 2-м вне трассы, 3-е это минимум. Лучше узнать телефон спас.службы и пытаться вызванивать их по мобиле. Т.к. рации с частотами на которых работаю спасы - все таки экзотика.
Ну и технически надо быть готовым к тому что бы ехать без падений.

ЗЫ
Тут я вспомнил, что был разговор, что мол если ты не падаешь - то ты не растешь технически. Не знаю, но в некоторых местах определенно лучше не падать, не терять лыжу и не разбираться. Если ты не можешь ехать быстро и стабильно - лучше не выпендриваться и ехать медленно, но контролируемо. Вот.

ЗЫЫ
Да я тоже именно в тумане на нее вылетел. Успел собраться - но амортизация коленями была очень болезненной..

ЗЫЫЫ
Новый начальник канатной дороги - англичанин. Не знаю, что он там круто сделает. Но вот такие ратрачные следы принято в мире все таки обозначать хотя бы вешками, не говорю уже про то, что бы поставить там нормальный забор или протянуть ленточки.