Отцы! Объясните неофиту фрирайда, чем конкретно отличаются (по поведению, назначению, стилю) широкие прямые лыжи (типа шуги или биг стик) от широких с маленьким радиусом (типа заг).
И что мне купить, если я до этого только на спортцехе 165 гонял? Спасибо.

"ТИПАЗАГИ" позволяют кататься по подготовленным склонам в отсутствии павдера, хотя конечно проигрывают спортцеху. Бытует мнение, по поводу меньшей скоростной стабильности в серьезном райде. Но под этим заявлением я бы не стал подписываться по крайней мере пока сам не покатаю Santiago Mission и Zag Gold.

LIVE&RIDE FREE :))))

не думаю что для кого то (если вы канешна с макконки в одном кино не снимались) имеет смысл в скоростной стабильности...

не думаю что для кого то (если вы канешна с макконки в одном кино не снимались) имеет смысл в скоростной стабильности...

А для меня это один из важнейших параметров... (с МакКонки не снимался;)

wbr, webmaster

Я не Макконки, но КАК колбасит мою текущую лыжу на скорости, знаю очень хорошо. И хотелось бы постабильнее.

Смотри тему сообщения!

я говорю, смысл заказывать спортцеховские лыжи, если можно обойтись обычными... (вот все что я хотел сказать)
Сантьяго мишин точно не стабильная лыжа, по крайней мере мои писталеты лучше себя ведут, если действительно хочешь скорости это либо легенды или готама, еще лучше танкеры...

заказывают себе лыжи и гоняют....

Смотри тему сообщения!

Смотри тему сообщения!

wbr, webmaster

Скоростная стабильность не важна, спортцех, и райдеры "гоняющие под себя"... :)

Пожалуй я тоже "тупой али с похмелья" :)

я имел ввиду, что если тебя мучает вопрос стабильности, пойди в магазин и купи себе лыжи по стабильнее.... для этого не обязательно брать спортцеховые лыжи

Смотри тему сообщения!

:))))))))))

Смотри тему сообщения!

Смотри тему сообщения!

Не знаю не знаю, но переход с PR на B3 я однозначно почувствовал. И в первую очередь именно из-за стабильности на высоких скоростях.

LIVE&RIDE FREE :))))

Так эта...чем отличаются то?
Можно сказать, что они разняться, как примерно слаломки от гиганта. Или толстые, но карвы по другому себя ведут, как узкие карвы?

Человек разобраться хочет, озаботился - хочу пойти в магазин, скажите что помацать и чем это помацаное друг от друга будет отличаться.

А если тебя послушать, так надо запереться в туалете и писать письмо:
"Здраствуй дядя МакКонки, я не хочу ходить под себя, поэтому решил кататься на лыжах как ты.
Раскажите мне как выбрать лыжи или еще лучше пришлите мне какую-нибудь свою старую задрипаную или уюзаную в усмерть пару..."

Объяснил так объяснил...

Навскидку это
1. Паудер
2. Расколбас
3. Бугры

Для первого и последнего лыжи с маленьким радиусом противопоказаны , вернее для первого радиус все равно какой, а в первую очередь имеет ширина талии, но так как лыж с талией 105-110 и радиусом 12-15 не бывает, то по определению лыжи с маленьким радиусом здесь отпадают.
Для второго - есть некая веротяность катания по однородным жестким полям вне трас , где в общем могут проявиться карвовые свойства лыж с маленьким радиусом.
Так что надо определиться что такое фрирайд, расставить приоритеты и отсюда и выбирать лыжи.

они так разнятся только на подготовленных трассах. На подготовленных трассах - да слаломка и гигант. Давеча на пупыре катались на загах и пистолах. И то и то карвит и очень душевно можно заложиться. заг делает в два раза больше поворотов, чем пистол - надо "ноги выпускать", как на слаломках. Пистолу чтоб карвить надо занять желательно весь склон по ширине, загу полсклона даж много. По целому склону он вверх едет :-))).

На целине имхо разницы нет вааще. Ну разве что заг поуже в талии, пошире на носке (ну в среднем :-)) , АКМ он "и толще и длинее" (с)) со всеми вытекающими толстостями.

А вот можно спросить насчет целины (ну не только же паудер) и ширины талии. Как нам кажется чем плохо иметь узкую талию - ну речь идет о загоподобных лыжах. как я понимаю при наличии широких носка и пятки и узкой талии, лыжа будет больше прогибаться и "пружинить" при загрузке, иметь, возможно меньший радиус, но тонуть вроде не тонет, но гнется в полный рост... То есть вопрос именно чем это хуже при примерно раной общей площади опоры.

И есть еще коммент имхо загоподобные лыжи имеет смысл выбирать тем, кто и по трассам хочет покататься короткой дугой на небольшой скорости, иначе смысла нету. То есть это не райдвые, а скорее универсальные лыжи.

Что такое паудер - не знаю, не было у меня такого. Ну максимум по колено, даже на Чегете. Т.е. снега было очень много, но на лыжах проваливаешься до колена, дальше он очень плотный.
Расколбас? Что такое расколбас, если это взлохмаченная лыжниками трасса, но по которой когда то, давно прошел трахтур, то я и на гигантских прекрасно проеду.
Бугры. Если они нарыты чих-пыжными лыжниками, то это тоже типа трасса, только не ратраченная (трасса а ля Чегет, т.е. направление только - север, юг). Я по таким вообще не еду, но в крайнем случае, как слалом, обрабатывая каждый бугор. :/
Так что наверное, для меня фрирайд это ровные снежные поверхности - редкий лес, поля и цирки.
Такие вот приоритеты...

Снег по колено - этого достаточно, чтоб не проваливаться до твердого, а ехать в пушистом. На любых лыжах. Далее, когда ты выплываешь на глиссирование, то на мыгких лыжах ты типа поворачивать будешь не так, как на жестких, от ширины талии в основном имхо зависит скорость на которой ты всплывешь. На гиганте ты тоже легко всплывешь, да и вообще - ездили же раньше на классике во всему - и по трассе и по буграм и по целине...

Так же и с расколбасом. Расколбас, это например полностью изЪезженная целина, но не бугры. Вот сейчас попробую выложить свою версию того, что есть расколбас:



По такому расколбасу опять же можно ехать на лыбых лыжах - хоть на слаломках, хоть на гиганте, хоть на шугах, хоть на загах. Ощущения несколько разные, но траектории и даже техника будут одинаковые имхо.

Но ровных снежных поверхностях, полях и цирках, а также редком лесу имхо прямые лыжи поедут лучше, особливо, если ба-а-альшими дугами, то есть спрямляя траекторию. Если лес не редкий, то нужны мягкие лыжи.

Ну вообщем мое мнение чуть ниже написано.

Все лучше чем лед.
А вот когда эта шняга промерзнет, вот тогда будет РАСКОЛБАС. Далеко не на всех лыжах такой можно осилить.

Эта дрянь по ногам бьет довольно ощутимо, если ты на жестких лыжах. А если у тебя еще и веса недостаточно, что бы его пробить - будешь прыгать как на буграх.

Kateyka

Да не спорю я. Но всеж МЯГКИЙ расколбас приятней чем полное отсутствие свежего снега (это я на нашу местную погоду жалуюсь).
Про подмерзжий расколбас спору нет, хуже только полметровые заструги.

не знаю...иногда по накатанным бургам, имеющим четкий ритм, ехать проще, чем по полю, распаханному хаотичными преимущественно вертикальными траншеями...

Kateyka

Видимо у меня веса много :-))) Причем и на жестких и на мягких люблю и в отличие от целины пушистой по этому я люблю мочить ба-а-альшой дугой на ба-а-альшой (в своем понимании) скорости. Мне как раз нравится как оно это прорезает и пробивает жесткими лыжами и облизывает мягкими.

будет жесткая и ледяная, то я пойду по ратраченным трассам кататься :-)))))) В гробу видал! :-)))

LACROIX LX POWDER геометрия 165-108-140 радиус 11 м.

Интернет - магазин горнолыжной экипировки IFYOUSKI.RU

Смотри тему сообщения!

Урон и от тех, и от других вполне сопостовим. Такой склон обычно бывает, когда на горе количества катающихся хватает для того, что бы в хлам все распахать, но не хватает, что бы накатать бугры.

Kateyka

но в кадждой шутке есть доля правды...
т.н. тюлени - бордеры не умеющие гонять, ставят доску поперек склона и едут вниз тем самым принося вреда гораздо больше чем начинающие г.лыжники...

портят они бугры - разравнивают

Смотри тему сообщения!