RASC.RU
На лыжах с гор


На лыжах с гор... Russian Alpine Ski Club
Конференции | Подсказки | Вход/Регистрация | Поиск
*
Конференция: Фрирайд
Previous ThreadView All ThreadsNext Thread*Show in Threaded Mode

Тема сообщенияСовременная техника катания по целине? new Reply to this message
АвторFlury
Дата30-1-2005 08:39

Не знаю, в какую конференцию, трудно определиться с терминологией...
Насколько мне объяснили - есть фрирайд (т.е. внетрассовое катание - камни, бугры, прыжки и пр.) и есть powder - чисто целинное катание по пушистому, глубокому снегу (при удаче - пара дней в сезон)
Так вот, опыт катания по целине есть, теоретической подготовки - нет. Наблюдать - очень интересно, например, когда на Готамах едут короткими дугами, утаптывая площадку. Кажется, это все-таки прошлый век?
Почитала Дубенецкого... при всем моем уважении, когда дошла до фразы "укол палкой", поняла, что какой-то подвох - при хорошей скорости это может привести к катастрофическим последствиям :(
Может кто-нибудь из знатоков сможет сформулировать основные принципы СОВРЕМЕННОЙ техники "паудера"?
Статейку бы какую с картинками :) (или без)
Была бы очень благодарна!
Или может обсудим это в конфе? Спор рождает истину!


Тема сообщенияRe: Современная техника катания по целине? new Reply to this message
Авторgeorge
Дата30-1-2005 19:17

Основной принцип современной техники от старой, используемой на классических лыжах - стойка перестала быть задней, носки лыж не стремятся вытащить из-под снега, как было когда-то...

Очень разносторонняя эта самая техника катания по целине, и очень сильно зависит от скорости спуска, крутизны склона, паудерности пресловутого паудера, ширины, распределения жесткости и радиуса выреза используемых лыж.... Поэтому укол палки может быть как необходим, так и "...привести к катастрофическим последствиям..."
В принципе, есть два подхода, все остальное - сочетания этих двух подходов в различных процентных соотношениях. Первый - мочить с максимальной скоростью почти без поворотов, ширина ведения лыж варьируется. Но и при этом подходе укол палкой все-же частенько используется.
Второй вариант - ритмичный спуск поворотами достаточно малого радиуса, ноги вместе, работают почти как одна (педалирование присутствует, техника серф ушла в прошлое, как мне кажется). Укол палкой есть.
Залезьте на skis.ru, почитайте в разделе "Техника" - там есть несколько материалов Славы Рунича, начните с этого:
http://skis.ru/ru/page?1072523632969870.
Да и великолепная статья Николая Веселовского, опубликованная когда-то в "Вертикальном Мире", а пару лет назад - в "Горных лыжах", по-прежнему актуальна. В и-нете она тоже есть.

Георгий Дубенецкий
http://skis.ru
надпись на писсуаре: "не льсти себе, подойди ближе..."


Тема сообщенияRe: Современная техника катания по целине? new Reply to this message
АвторVoVaN-78
Дата30-1-2005 20:20

Правильным в паудере я бы назвал не"укол палкой",а обозначение укала.

VoVaN(Питер)


Тема сообщенияRe: Современная техника катания по целине? new Reply to this message
Авторkateyka
Дата30-1-2005 20:29

дошла до фразы "укол палкой", поняла, что какой-то подвох - при хорошей скорости это может привести к катастрофическим последствиям :(

А в чем подвох-то? Палка в 'паудер' воткнецца и там застрянет? Спортсмены вот на жестком и принципиально больших скоростях используют укол и ничего: катаюцца как-то :) И еще: в правильном паудере сильно разогнацца сложно :)


Kateyka


Тема сообщенияRe: Современная техника катания по целине? new Reply to this message
Авторkateyka
Дата30-1-2005 20:31

Первый - мочить с максимальной скоростью почти без поворотов, ширина ведения лыж варьируется.

А в чем смысл широкого ведения лыж в паудере? На жестком понимаю, на мягком - не понимаю: Вот тут на днях опять попробовала широкое ведение после снегопада - довольно быстро перешла на узкое и больше к широкому не возвращалась... Я чего-то не пониаю?


Kateyka


Тема сообщенияRe: Современная техника катания по целине? new Reply to this message
АвторVoVaN-78
Дата30-1-2005 22:10
Прикреплен файл20-467-0400092.jpg

Думаю Жора имел в виду такой паудер и такой стиль.А ты очевидно нЕсколько спокойней:)
Какое нафиг только узкое ведение?

VoVaN(Питер)


Тема сообщенияRe: Современная техника катания по целине? new Reply to this message
АвторOlg
Дата30-1-2005 23:10

В правильном Паудере, на правиильных лыжах, скорость легко и быстро развивается такая же, как на трассе слалома гиганта, только нагрузка на ноги меньше. Хотел бы я посмотреть на спортсмена, который на такой скорости вытянет руку вперед. В Паудере бывают камни, легкий ветерок все выравнивает, если вытянутая для укола палка наткнется на такой камень на хорошей скорости, она, конечно, не застрянет, а вот руку придется лечить. В какой дисциплине, кстати, спортсмены используют укол и для чего?

С уважением, Олег.


Тема сообщенияНа фото не паудер, а мелкая целина. (-) new Reply to this message
АвторOlg
Дата30-1-2005 23:14

Смотри тему сообщения!


Тема сообщенияНе хочецца тебя расстраивать new Reply to this message
Авторkateyka
Дата30-1-2005 23:18

но для фото нужен один поворот, после чего можно спокойно упасть :)
Стоп-кадры творят чудеса :)


Kateyka


Тема сообщенияПедалировать Паудер, это как пинать ногами подарок судьбы (-) new Reply to this message
АвторOlg
Дата30-1-2005 23:18

Смотри тему сообщения!


Тема сообщенияRe: Современная техника катания по целине? new Reply to this message
Авторkateyka
Дата30-1-2005 23:22

Да, скорость набираецца быстро, ибо поворачивать смысла нет, но набрав определенное значение она перестает меняцца.

Kateyka


Тема сообщенияДа, кстати, new Reply to this message
Авторkateyka
Дата30-1-2005 23:26

укол все равно не делаецца полноценным, так что варианты с камнем в целине не очень убедительны. все обычно лыжами на них наезжают :)

Kateyka


Тема сообщенияПро мочить без поворотов. new Reply to this message
АвторOlg
Дата30-1-2005 23:35

Напомню уважаемым коллегам кредо риппера:
Идти всегда с максимальной скоростью, дугами максимальной длины, которые позволяет данный склон.
ЗЫ Зачем педалировать? Приседать лучше дома, на зарядке. Для узких мест есть веер. Если при движении по прямой в Паудере, на хорошей скорости, раздвинуть ноги пошире и уколоться, или плечо или промежность придется долго лечить.
С уважением,
Лосев Олег.


Тема сообщенияС какого значения скорость перестает меняться? (-) new Reply to this message
АвторOlg
Дата30-1-2005 23:38

Смотри тему сообщения!


Тема сообщенияRe: Да, кстати, new Reply to this message
АвторOlg
Дата30-1-2005 23:42

В какой момент делается укол при исполнении поворотов с опережением, которые в основном, и применяются в технике Паудер?


Тема сообщенияУ меня лыжи допотопные, new Reply to this message
Авторkateyka
Дата30-1-2005 23:49

без спидометра :)

Kateyka


Тема сообщенияRe: Да, кстати, new Reply to this message
Авторkateyka
Дата30-1-2005 23:58

Момент много от чего зависит, равно как может вообще не наступать. Необходимость укола, наобходимость обозначения укола и отсуствие такой необходимости вообще зависитт от рельефа, снега, наличия препяствий и т.д.

Kateyka


Тема сообщенияЁще можно добавить new Reply to this message
АвторSki_Baby
Дата31-1-2005 03:31

Что, даже если принять. Паудер - легкий, только что выпавший снег. То насчитали 82 вида снежинок и наверное, очень редко кому удается покататься по одному и тому же паудеру. Если принять во внимание, что они еще и слипаются по раному, то нюансов передвижения по целине существует великое множество. А если сюда включить разные модели лыж.......


Тема сообщенияRe: Современная техника катания по целине? new Reply to this message
АвторFlury
Дата31-1-2005 08:03

Отлично! спасибо - все стало гораздо яснее :)
бог с ним, с уколом, каждый колется чем хочет и когда...
А вот расскажите (не в одной статье нет, или я не нашла) летите вы "дугами максимальной длины, на максимальной скорости" по прекрасному пухляку... и вдруг - препятствие, объехать нельзя, надо резко и надежно остановиться, как?

Все-таки хочется быть уверенной, что тормоза сработают, тогда можно и скорость набирать до максимума... Или все-таки проще "уколоться", чтобы такие вопросы не возникали? :)


Тема сообщенияРецепты new Reply to this message
Авторkateyka
Дата31-1-2005 09:57

летите вы "дугами максимальной длины, на максимальной скорости" по прекрасному пухляку... и вдруг - препятствие, объехать нельзя, надо резко и надежно остановиться, как?

Нужно сделать одно из следующего:
1. Быстро подключицца к Интернету и прочитать, что Вам написали в ответ на этот вопрос
2. Достать распечатку ответов и быстро прочитать
3. Звонок более опытному другу


Kateyka


Тема сообщенияКлючевое слово - скорость new Reply to this message
Авторarchy
Дата31-1-2005 10:40

После определенной скорости паудер идется практически так-же как и трасса, пропадает эта феня с затонувшей перегруженной лыжей.
То есть спокойно можно развести ноги и получить дополнительную боковую устойчивость.
Ну и вопрос техники разумеется, если лыжник настолько техничен, что спокойно контролирует равномерность нагрузки на лыжи, то нафига ему склеивать ноги?



Тема сообщенияПро широкове ведение. new Reply to this message
АвторAlexdem
Дата31-1-2005 10:51

А в чем смысл широкого ведения лыж в паудере?
Да в том же самом. В устойчивости и большем контролем равновесия.
Разгоняться-то все равно приходится со склеенными лыжами, а на скорости ноги можно развести на ширину плеч. Просто при широком ведении лыжник должен хорошо контролировать загрузку лыж. А такого контроля можно добиться посредством карвинга на подготовленном склоне. btw замыкаться на какой-либо одной технике ущербно для общего уровня лыжника. Где-то надо узко провилять, а где-то можно и мегадлинную дугу заложить в стиле powder-carving. Тоже и к палкам относится. Колоться/не колоться - зависит от рельефа и скорости. Северный цирк Чегета в три дуги - палки ни к чему, а вот на засыпанных павдером валунах попрыгать - без палок некомфортно...

Regards, AlexDem.


Тема сообщенияА вот такое наблюдение? new Reply to this message
АвторYar
Дата31-1-2005 10:57

Мне вот кажется что паудера на солнце не бывает. Садится он при появлении солнца, снег получается очень качественный, но другой. Не исключено что "севший паудер" мне нравится больше чем собственно "пух". Да и видно лучше, на солнышке-то :)


Тема сообщенияRe: Ключевое слово - скорость new Reply to this message
Авторkateyka
Дата31-1-2005 11:36

Склеенные ноги и узкое ведение не одно и то же. Я не говорю о склеенных ногах. И все же, широкое ведение на жестком - большая устойчивость, движение на кантах. Но в паудере опора ведь не на канты и он все равно не бывает однородным. По моему опыту широкое ведение приводит к уменьшению стабильности движения.

Kateyka


Тема сообщения"Резко и надежно" остановитсья new Reply to this message
Авторgeorge
Дата31-1-2005 11:40

на большой скорости в пудере возможно, только потом, также вполне возможно, придется очень далеко грести наверх по шею в белой радости, и, возможно, долго изображать собачку, роющуюся в снегу в поисках лыжи (возможно, одной).

Укол палкой, как правильно уже написали опытные люди, может не только наноситься, но и обозначаться. Или НЕ обозначаться. Но об этом, как бы, многое уже написано - что укол может быть очень и очень разным. И не только в пудере, но и на жесткой трассе - см. Чемпионат Мира лучше в записи, на замедленном воспроизведении - тогда многие вопросы по уколу сами собой отпадут...

Рецепт универсальный - только один: кататься, кататься, и кататься. Как можно больше, в разных снеговых условиях, на разной скорости, на максимально подходящих к снегу лыжах (то есть широких и мягких).

Реальные рипперы, а не пИсатели, подобные мне, поправят, если не прав
:-)))

Георгий Дубенецкий
http://skis.ru
надпись на писсуаре: "не льсти себе, подойди ближе..."


Тема сообщенияRe: Ключевое слово - скорость Reply to this message
Авторgeorge
Дата31-1-2005 11:42

Думаю, каждый выбирает по себе. У каждого своя конституция, и то, что хорошо слону за центнер с шириной бедер полметра, мало подойдет легкой дЭушке:-)))

Начиная с некоторого уровня опыта рецептов-то уже нет, есть обмен опытом и шлифовка ИНДИВИДУАЛЬНОЙ техники...

Георгий Дубенецкий
http://skis.ru
надпись на писсуаре: "не льсти себе, подойди ближе..."


Тема сообщенияпри большой скорости иначе не получится new Reply to this message
АвторMax
Дата31-1-2005 12:50

угол заклона (или как он там правильно называется) очень большой, если не вести лыжи широко, внешняя просто будет уператься в воздух, не важно, павдер это или жесткий склон.

Max


Тема сообщенияДа, где-то я видел... Фотку... Вот она... new Reply to this message
Авторred
Дата31-1-2005 13:01
Прикреплен файл20-489-4.jpg

Вот

wbr, webmaster


Тема сообщенияСм. клип Пик Вареса, там отчетливо видно как на крутяке лыжник едет на внутренней лыже, внешняя висит в воздухе . (-) new Reply to this message
Авторmorrison
Дата31-1-2005 13:14

Смотри тему сообщения!


Тема сообщенияНу и славно ;-) new Reply to this message
Авторred
Дата31-1-2005 13:16

Мне, чесссн говоря, вообще пофиг - внутренняя, внешняя... Какая разница

wbr, webmaster


Тема сообщенияRe: См. клип Пик Вареса, там отчетливо видно как на крутяке лыжник едет на внутренней лыже, внешняя висит в воздухе . (-) new Reply to this message
Авторkateyka
Дата31-1-2005 13:18

в том клипе это не результат заклона, а результат разворота плеч в поворот

в паудере заклон меньше, чем на жестком и поворотов там нет таких, которые его сильно требуют

Kateyka


Тема сообщенияесли ехать по прямой, то и заклона нет :) new Reply to this message
АвторMax
Дата31-1-2005 13:24
Прикреплен файл20-493-s.jpg

вот примерчик

Max


Тема сообщенияRe: если ехать по прямой, то и заклона нет :) new Reply to this message
Авторkateyka
Дата31-1-2005 13:57

может быть это и по прямой, но я имела в виду вниз, а не поперек

Kateyka


Тема сообщенияМне то же :) А так же узко или широко . (-) new Reply to this message
Авторmorrison
Дата31-1-2005 14:03

Смотри тему сообщения!


Тема сообщенияНе мешайте лыжам ехать!!! new Reply to this message
АвторTIP
Дата31-1-2005 14:53

Здесь уже достаточно пошутили. Не стал все посты читать, мож уже были подобные советы.
Но это не шутка!!! Объяснить это достаточно трудно, но вы это сами почувствуете, как второе дыхание. Если на буграх и трассах лыжи простят издевательства райдера, который направляет их куда хочет. То пух и целина вам такую возможность (резко остановиться, сбросить пятку и т.д.) не дают и с этим надо считаться. Но забываешь это правило постоянно. Нужно немного проехать (или зарыться носом в пух), чтобы вернуть легкость и уверенность. Катание в целине, это не работа, это удовольствие, в этом ты должен раствориться. После того как ты очередной раз грохнулся: останавливаешься, смотришь во круг, набираешься энергией гор, восстанавливаешь дыхание, расслабляешься, и пошел в низ, делаешь плавные дуги не перегружая ни одну из лыж, корпус немного вперед, опережающее движение палкой, в середине поворота плавно разгружаешь лыжи (горячо любимые лопаты, которые готов был класть под подушку, когда только их купил и понял, что они могут тебе позволить) и они тебя просто выстреливают в следующий поворот. Остановиться оч. тяжело :)) (лучше плавным виражом). Слов много скажете, практических советов мало. Но катание в целине, это больше психология, чем техника!


Тема сообщенияГде это Ольга мочит? (-) new Reply to this message
АвторGek
Дата31-1-2005 15:13

Смотри тему сообщения!


Тема сообщенияВ Турции на тестах Volkl в прошлом году. (-) new Reply to this message
Авторred
Дата31-1-2005 15:14

Смотри тему сообщения!

wbr, webmaster


Тема сообщенияА вот мой ангелочек + new Reply to this message
Авторmorrison
Дата31-1-2005 15:22

едет то ли узко, то ли широко :))

*


Тема сообщенияок, а так new Reply to this message
АвторMax
Дата31-1-2005 16:01
Прикреплен файл20-500-rp_s.jpg

тоже поперек?


Max


Тема сообщенияRe: ок, а так new Reply to this message
Авторkateyka
Дата31-1-2005 16:07

Чего-то запуталась я... Вы меня хотите убедить, что его нет? А я разве говорю обратное?

Kateyka


Тема сообщенияя о том, что со скоростью появляется необходимость в широком ведении... (-) new Reply to this message
АвторMax
Дата31-1-2005 16:22

Смотри тему сообщения!

Max


Тема сообщенияСудя по ширине верхней канавы, это - разворот лыж веером. (-) new Reply to this message
АвторSki_Baby
Дата31-1-2005 18:01

Смотри тему сообщения!


Тема сообщенияRe: Еще ключевое слово - равномерность загрузки (-) new Reply to this message
АвторOlg
Дата31-1-2005 18:05

Смотри тему сообщения!


Тема сообщенияВсё не так на самом деле new Reply to this message
АвторАнтонио
Дата31-1-2005 18:22

Если вы имеете в виду последний кадр, то это была не паудер, а подкисшая целина ))! Это я как соучастник говорю.
Это частный случай.
VIDEOOUT, Новокузнецк


Тема сообщенияПро равномерность загрузки и ширину ведения new Reply to this message
Авторkateyka
Дата31-1-2005 18:37

Я вижу между ними обратную связь. Т.е. комбинация разного распределения давления на лыжи, как во время резаного поворота на жестком требует широкого ведения, в то время как более равномерное распределение в целине такой необходимости не вызыват. Мне так кажецца...

Kateyka


Тема сообщенияМне кааца, что он в лесу остается... (-) new Reply to this message
АвторАнтСПб
Дата31-1-2005 20:35

Смотри тему сообщения!


Тема сообщенияНо катание на внутренней лыже то было ? ;-) + new Reply to this message
Авторmorrison
Дата31-1-2005 21:35

а паудер не паудер - все настолько плавно переходит из одного в другое на разных склонах, что каждое катание - это частный случай :). Потом, какой смысл обсуждать технику катания по субстанции, которая достается тебе в лучшем случае полдня в году и представляет наиболее легкое из катаний по офписту, тогда как гораздо больше проблем наступает потом - задутый снег, однородный-неоднородный, холодный или сырой ,когда лыжи не едут ни разу ни там ни там, расколбас в разных проявлениях, встреча с камнями, поиски лыж и т.д. и т.п.


Тема сообщенияRe: Педалировать Паудер, это как пинать ногами подарок судьбы (-) new Reply to this message
Авторmakaha
Дата31-1-2005 22:35

skazano veselo, no v ostal'nom skoree neprav


Тема сообщенияРезюме? new Reply to this message
АвторFlury
Дата1-2-2005 07:55

Спасибо, всем откликнувшимся!
Итак, что я поняла:
1) Максимальные дуги, максимальная скорость, плавность движений - расслабься и получай удовольствие
2) Площадку делать не надо (пинать подарок судьбы)
3) Укол палкой - это скорее "обозначение укола" и то, если возникает необходимость в коротких дугах
4) Остановится быстро возможности нет (как на серфе), правда говорили, можно затормозить падением корпуса назад и в сторону...
5) Сложившихся правил, в отличие от карвинга нет - каждый эмпирическим путем находит свою технику :)
6) Широкие мягкие лыжи - а вот с этим у меня все хорошо, неделю назад, в Альпах, будучи "целинным чайником", по глубой целине легко обходила группы зарывшихся в сугробе :)
...осталось только, чтобы был такой снег!


Тема сообщенияНе. Это там сноубордист упал... ;) (-) new Reply to this message
Авторmesier_DeBug
Дата1-2-2005 09:14

Смотри тему сообщения!


Тема сообщенияRe: Резюме? new Reply to this message
Авторmesier_DeBug
Дата1-2-2005 09:34

4) Остановится быстро возможности нет
А по-моему "хоккейную остановку" никто не отменял...

6) Широкие мягкие лыжи
Целинные лыжи дожны быть не широкими и мягкими. Это сноуборды какие-то получатся.
Целинные лыжи должны быть широкими, длинными, гибкими (а не мягкими), и самое главное - иметь длинный гибкий задник. Imho, это едва ли не самое главное, если вы интересуетесь именно современной техникой целинного катания. Длинный гибкий задник изгибается в толще пухляка, работая как руль или киль, что придает стабильности в повороте.

...осталось только, чтобы был такой снег!
Хмм... Ну, в Шерегеше в этом сезоне можно будет кататься ещё 3 месяца...



Тема сообщенияа что реально браккажем на целине останавливаться? new Reply to this message
АвторАнтСПб
Дата1-2-2005 11:38

Я не пробовал, но мне эт кажется очень сомнительным, имхо скорее именно как на серфе, или на авто, когда по льду галимому оно может управляться и ехать на 160, но остановиться невозможно в принципе - авто станет просто неуправляемым и убьешься сразу. Интуитивно кажется, что на лыжах также ...

Что касаемо ехать прямо или пинать подарок ... тут тоже есть разные мнения - по мне так ехать прямо - это наплевать на подарок судьбы, а попедалировать его и попрыгать на ентой подушке - вот это и есть подарок ентой самой судьбы, но я согласен с тем, что это ни разу не современно. А просмотр кривых следов и восьмерок после себя любимого доставляет естетическое удовольствие...


Тема сообщенияПонимание приходит с опытом (с) :) new Reply to this message
АвторYar
Дата1-2-2005 11:56

Жизнь заставит - остановишься браккажем как на ровном. Легко :)

Восьмерки тоже бывают разные. Есть по 10 метров, а есть и по 100.


Тема сообщениядумаю да :-)))) new Reply to this message
АвторАнтСПб
Дата1-2-2005 12:32

Я вот еще чих-пыхом не напрыгался - мине дюже ндравицца :-))))

А баааальшой дугой и быстро мне пондравилось мочить по разбитой целине - дюже хорошо по ней заг пошел - все пох.


Тема сообщенияПопробую подитожить new Reply to this message
АвторMarkusSpb
Дата1-2-2005 13:09

Споры будут продолжаться очень долго.Хочу сказать следующее....чем больше вы владеете своими лыжами и чем разнообразнее у вас технический арсенал, тем лучше для вас.Надо стремиться уметь на лыжах всё и в различных сочетаниях.И если все ваши умения будут хорошо отточены то вы сможете их применять по ситуации.Нет шаблонных определений для всех ибо физиологические особенности организма ни кто не отменял.


Тема сообщенияПро страх new Reply to this message
Авторto us
Дата1-2-2005 14:01

Помимио физических возможностей, планка страха тоже у всех разная. И если кто-то может лететь по прямой и большими дугами, то то-то другой осторожно топчет под собой снег. и получает не меньше удовольствия.

Игорь

"Ничего не слишком" (с) В.Орлов -Альтист Данилов-


Тема сообщенияRe: Про страх new Reply to this message
АвторMarkusSpb
Дата1-2-2005 18:40

Если говорить про страх, то бояться все и даже те на кого мы смотрим в лыжном кино(так уж человек устроен:)Вся разниа в том , что кто то учиться его преодолевать,а кто то нет.

А то о чем сказано выше это наз-ся предел управляемой скорости(тоже может отодвигаться).

P.S. Человеческие возможности очень высоки, в спидскиинге тоже люди гоняют ;)


Тема сообщенияhttp://dkspb.narod.ru/bld_0248.jpg new Reply to this message
Авторkonoplev
Дата1-2-2005 20:45

А это результат=)))
Если серьёзно, ну как в целине, хотя бы выше колена, остановиться браккажем? Бордистам хорошо-они сразу кувырк и на ж..у, а нам...


Тема сообщенияЭто результат прыжка с трамплина (-) new Reply to this message
Авторkateyka
Дата1-2-2005 20:52

Смотри тему сообщения!

Kateyka


Тема сообщенияRe: Про равномерность загрузки и ширину ведения new Reply to this message
АвторGek
Дата1-2-2005 21:11

ИМХО не стОит эти ощущения пропускать через голову. Это само должно придти. Возможно для каждого с индивидуёвыми особенностями.
Ведь обычно подобные вопросы приходят с накатом приличным.
Лучшепусть само устаканится.
В конце концов, если что-то не получается - посмотрел на кого нибудь...


Тема сообщенияВстретимся на целине - покажу :) new Reply to this message
АвторYar
Дата1-2-2005 21:46

По целине можно и боком ездить, см. эксперименты Макконки. А на фотке человек приземлился неудачно после прыжка :-)


Тема сообщенияRe: Резюме? new Reply to this message
АвторGek
Дата1-2-2005 21:47

и самое главное - иметь длинный гибкий задник. Imho, это едва ли не самое главное, если вы интересуетесь именно современной техникой целинного катания. Длинный гибкий задник изгибается в толще пухляка, работая как руль или киль, что придает стабильности в повороте.

Как я для себя выяснил короткий широкий задник предпочтительней (повторюсь, для меня, с моими "особенностями" техники).
Прежде чем взять такие лыжи долго думал, теперь не нарадуюсь - то, что дохтур прописал...




Тема сообщенияДумаю, что разговор о разном new Reply to this message
АвторАнтСПб
Дата2-2-2005 13:49

Если целина пушистая и крутая, типа макконковской, где пофиг прямо ехать, боком ехать, или просто сваливаться, а не ехать, продавливая целину, тогда да, а вот если целина поплотнее, да выдутая, да с фирном немного ... как-нить покажЫ, реально хочется понять и научиться ....

Но справедливости ради хочется отметить, что и на трассе на приличной скорости тормозной путь не пять метров :-)))) Я тут давеча ехал по красненькой трассе в Лехе в условиях плоского освещения весьма на немалой скорости и трасса сделала резкий поворот (о котором я не догадался и не увидел), а прямо был перегиб и в могул раскатанное поле нехилой крутизны, которое я заметил слишком поздно - вообщем метров 10 мне не хватило, чтоб остановиться, остановился я уже за перегибом на первых буграх... было страшно.


Тема сообщенияОпределимся с терминами new Reply to this message
АвторYar
Дата2-2-2005 14:34

Тут, как я понимаю, речь шла о "целине" как о "свежевыпавшем снеге", а не о как "нераскатанном склоне". Так вот в первом смысле "целина поплотнее, да выдутая, да с фирном немного" - это уже не целина, а просто задутый склон, уплотненный солнцем и ветром.

На трассе действительно не 5 метров, а вот в свежем снегу остановиться можно довольно быстро. Он уплотняется. И остановишья ты внизу глубокой ямы в снегу :-)

Показать - легко при случае. Просто резкий поворот (типа "чих-пых", но на 90 градусов). Другой метод обхода неожиданного препятствия в мягком снегу - руление на пятках (см. рассказы Катейки). Я так тоже пробовал, довольно эффективно получается, только трудно потом лыжи догонять.


Тема сообщенияМои 3 копейки new Reply to this message
АвторSHU
Дата8-2-2005 14:58

Остановиться можно:

1.Широкой дугой к склону.
2.Увеличив частоту поворотов и перейдя к так любимому всеми Чих Пых
3.Сев в снег внутрь поворота. Только в настоящей хорошей целине. Если целина нормальная и скорость достаточно высокая то скорее всего вы сможесте восстанонвить движение притормозив.
4. В самых критических ситуациях, делаете один резкий поворот с полным извлечением лыж из снега и в воздухе разворачиваете их. Ну а после все зависит... Некоторые умудряются при этом в свитч переходить и живыми остаться. (Я не о себе я уже 3-ю неделю в гипсе - чайник :)


LIVE&RIDE FREE :))))


Тема сообщенияПрикольно было смотреть, как сын тренировал боковое соскальзывание в целине, жалко не снял этот момент...вполне даже ничего скользят. (-) new Reply to this message
АвторSki_Baby
Дата8-2-2005 16:12

Смотри тему сообщения!


Тема сообщенияRe: Мои 3 копейки new Reply to this message
Авторkonoplev
Дата8-2-2005 17:43

Что в гипсе?


Тема сообщенияВ целине браккаж - вполне нормальный способ контроля скорости... new Reply to this message
Авторduboix
Дата8-2-2005 19:02

При одном условии... скорость и ширина лыж должны быть достаточными для уверенного глиссирования. На высокой скорости и чуть более раскантованных лыжах (по сравнению с жёстким склоном) пятки сбрасываются элементарно, скользишь/плывёшь боком... ощущения очень прикольные =)


mailto: Себастьян Перейра, торговец чёрным деревом


Previous ThreadView All ThreadsNext Thread*Show in Threaded Mode
Перейти к конференции


На лыжах с гор... RASC.RU Связь с вебмастером
skinetMember of skinet topsites