Это земли (горы), за происходящее на которых курорт (и его службы) несут ответсвенность.
И в том-то и дело, что все везде по-разному!
О том, как с этим в штате Вашингтон, мы писали в прошлом году ("Лавинная школа по-американски 1 и 2", автор статьи жил в тех горах несколько лет и специально ознакомился). Там дробно: трасса - бэккантри-зона - земли (горы) за границами ареала курорта. В первую очередь службы курорта работают с трассой, потом - на уровне второго приоритета при прочих равных - в бэккнатри зонах, а за границами ареала не работают вообще, что логично. Там земли или заповедника, или другого курорта, не важно. И за указанными границами (нанесенными на карту и обозначенными на местности!) уже ищут-спасают не спасы курорта, а спасслужба штата. Это совершенно иная структура, которая в общем к лыжникам не торопится, потому как ЧП с ними на некурортных территориях расматриваются как нарушение общественного порядка, а не какое-то объективное несчастье или стихийное бедствие...
К чему я:
от владельцев данной горы (или ответственных за эту территорию) напрямую зависит, с какими конкретно службами ваша СК (ее сервис) будет контактировать и насколько быстро они прибудут. И самое важное: сколько такое спасение будет стоить для СК! И если слишком дорого, они начнут разбираться, а что клиент собсно там делал с лыжами и не нарушил ли он чего-то важного. Делается это для того, чтобы отбиться от выплаты - отказаться признать случай страховым на основании того и сего.
Зачем берется тест на алкоголь у поломавшегося на склоне (по настоянию СК)?
Только для того, чтобы отказаться оплачивать лечение, если алкоголь вдруг обнаружен. Ловушка такая.
СК, прежде чем соглашаться, всегда ищут, за что зацепиться, тчобы не платить. Одно дело вертолет на трассу или около нее, что входит в стандратный пакет "иммедженси" на многих курортах. Другое дело - вызов какой-нить госслужбы чуть ли через головной офис (или использование вертолета курорта, но по иному тарифу, потому что данный вылет не входит в их схемы).
Американцы часто пишут на своих табличках, которыми обозначают границы: "вы входите в зону, в которой ваше спасение будет стоить вам или вашим родственникам столько-то, если вообще окажется возможным". И портрет улыбающегося райдера... В Норвегии видела таблички, обозначающие зоны Офф-пист: на них больше слов не про опасность, а именно про ответственность ("здесь ты за себя отвечаешь только сам"). мне кажется, это не только для катающихся написано. а еще и для всяких служб и структур - на случай разборок, кто и сколько платит.
Как в Европе - честно, не знаю. Думаю, везде по-разному. Такие вещи может знать наверняка только тот, кто не один сезон отработал на том или ином курорте. Может, есть такие...