В целом согласен. Досада берет именно от хозяев горы и подъемников.
В принципе, я даже готов платить за катание в своей стране больше, чем за границей; именно потому, что своим. Но при этом я хочу видеть динамику, стремление людей все изменить к лучшему, заняться модернизацией и так далее. Свои деньги я таким хозяевам горы буду платить с удовольствием и буду сквозь пальцы смотреть на недостатки, считая их временными.
Но этого-то как раз и не наблюдается. Все делается по-новорусски: главное - набить карманы капустой, а там хоть трава не расти. Лучший способ для этого - организовать местную монополию. А дальше ни копейки вложений в развитие, ни малейших усилий для улучшения сервиса, даже текущий ремонт делается паршиво. Видимо, думают, что раз уже третий год едут безо всяких улучшений, так и дальше ездить будут. Куда, мол, денутся.
Справедливости ради отмечу, что обслуга на подъемниках в Кировске все-таки, ИМХО, повежливее, чем на Кавказе.
Кроме того, если вылезти за пределы сферы влияния Коласпортлэнда, то многое обстоит не так плохо. Квартира у нас была приличная и, в общем, недорогая (хотя один странный инцидент с хозяйкой все-таки случился). Народ в городе приветливый, цены на питание в основном ниже, чем в Москве, работает неплохой и дешевый городской бассейн.
На 25-м километре гора и подъемники пусть и не в лучшем состоянии, чем в Кировске, но зато стоят гораздо дешевле, и склоны там поспортивнее.
В общем, чем скорее на Кольском появятся новые инвесторы и чем скорее они освоят новые регионы для катания (а они есть), тем скорее этот самый Коласпортлэнд начнет вести себя правильно. Если перед этим не обанкротится, конечно.