RASC.RU
На лыжах с гор


На лыжах с гор... Russian Alpine Ski Club
Конференции | Подсказки | Вход/Регистрация | Поиск
*
Конференция: Черная книга
Previous ThreadView All ThreadsNext Thread*Show in Threaded Mode

Тема сообщенияACHTUNG - в воздухе "Волгаавиаэкспресс"!!! %=О new Reply to this message
АвторV_Belov
Дата18-1-2006 17:27

Купил в "Эрцоге" билет на чартерный рейс этой авиакомпании Москва-Инсбрук-Москва. Вылет туда 2-го января задержали более чем на 12 часов, посадили не в Инсбруке, а в Линце якобы по метеоусловиям Инсбрука (сильный снегопад), причём объявили об этом непосредственно перед приземлением. Проеэжая в эту ночь Инсбрук (маршрут Линц-Зальцбург-Инсбрук-Зёльден), мы могли отметить, что не только сильного, но даже простого снегопада в эту ночь в Инсбруке ВООБЩЕ НЕ БЫЛО. В результате дорога Москва-Зёльден заняла более суток, и до своего номера пансиона я добрался только 3-го января в 06.30, как раз до завтрака оставался час, чтобы к катанию подготовиться...
Вылет оттуда 14-го января задержали более чем на 4 часа, погода была идеальной, но кто-то кому-то за керосин не заплатил...
Да и "Эрцог" заодно свою репутацию профукал :=(


Тема сообщенияКрасноярские Авиалинии new Reply to this message
Авторkst
Дата18-1-2006 18:39

Зе сейм шит.
Брат должен был улететь в Зальцбург 2-го в 15 с чем-то, улетел 3-го в Линц в районе 15-ти, сутки в Домодедово.
На сайте зальцбургского аэропорта действительно были отмены всех рейсов, по крайней мере по информации.
Самая неприятная такая ситуация, потому как не понятно на сколько отложен рейс и ситуация может поменяться в любую секунду....
В общем не понятно кого винить, но думаю керосин тут не при чем, а вот авиаперевезчикам следовало бы более оперативно разруливать подобные ситуации.



Тема сообщенияШарашили 2-го из Мюнха через Инсбрук на машине до Зольдена + new Reply to this message
Авторmorrison
Дата18-1-2006 20:16

я бы не сказал что снега не было, смею утверждать что его было до ж..ы и на дороге и в воздухе. Последние 30 км еле доползли на цепях . Застревали, рвали цепи, опять застревали . До койки добрались в 4.00 Лучше б я с вами до Инсбрука полетел :)


Тема сообщенияУточнённая информация: new Reply to this message
АвторDimit
Дата18-1-2006 22:23

Информация с обеих сторон. С одной стороны - я. Ехал через всю Германию и Австрию. Так вот - аэропорт в Инсбурке был, действительно, закрыт по МЕТЕОУСЛОВИЯМ. Был ЖУТКИЙ снегопад и туман. Все автобаны были засыпаны 50см слоем снега. И ещё раз повторюсь - жуткий туман.
Итак, вины ни Эрцога, ни Мегаполюса, ни кого другого здесь нет. Далее идёт информация от моего друга, который добирался до Зёльдена двое суток. Он тоже летел в Инсбурк. Это был чартер Газпромавиа. Он в конце концов ехал на поезде из Вены ( куда посадили 4 самолёта из Москвы) до Оцталя, где я его и встретил. Тут его эмоции полностью совпадают - хамство и ложь, которое сыпалось на группу из примерно 300-400 человек от представителей авиакомпаний,которым даже было негде присесть в течении суток в венском аэропорту и которых даже не предупредили, что они летят в Вену, а не в Инсбурк. И про то, как ещё сутки не выдавали багаж из-за каких-то мифических договоров с аэропортом. Короче, это был кошмар.
Летайте регулярными рейсами...

Дмитрий


Тема сообщенияДаже так ? Не знал. Беру свои слова обратно "... лучше б..до Инсбрука.." . Кстати , а как влияет бизнес класс регуляров на метеусловия ? :)) (-) Reply to this message
Авторmorrison
Дата18-1-2006 22:41

Смотри тему сообщения!


Тема сообщенияПоясню: new Reply to this message
АвторDimit
Дата18-1-2006 23:11

Регуляр не повезёт тебя в Вену, если рейс в Мюнхен. В данном случае народ вылетел из Москвы в Инсбурк. А посадили в Вену. При чём пассажирам об этом не сказали - Вовчик узнал венский аэропорт из иллюминатора - большинство было уверено, что посадка в Инсбурке)) То есть народ изначально везли в столицу Австрии, НАГЛО ОБМАНЫВАЯ.
Потом регулярные в Европу осуществляются на нормальных самолётах. Ну, большинство рейсов. Правильные самолёты и правильные аэропорты обеспечивают максимальную возможность посадки в сложных метеоусловиях.
И ещё - регулярный рейс посадят в первую очередь, потому что это РЕГУЛЯРНЫЙ рейс. Или сделают всё возможное. Думаю, что 2 дня никто не будет задержиать нормальный рейс. А чартер - легко. Это же чартер. Разовые договора, никаких особых обязательств, сегодня он есть - завтра его нет. Да и безопасность полётов НА ПОРЯДОК ниже. Да и аэропорты, как правило, левые - Инсбурк,Лион,Зальцбург - это всё местечковые мелкие аэропорты. Я бы сказал, запасные)) А Мюних - центр Европы.
Только это - и больше ничего. А в остальном всё одинаково - 3 часа полёта, - и ты в Европе.

Дмитрий


Тема сообщенияругулярка тоже не всегда панецея (+) new Reply to this message
Авторbasil
Дата19-1-2006 16:38

У нас правда был стыковочный рейс, но все равно когда в дело вмешивается погода все летит к чертям. Мы долдны были лететь 30.12 из Шереметьего в Прагу и оттуда в Лион. В итоге в Праге жуткий снегопад и наш самолет оттуда задерживается и мы понимаем что на стыковочный в Лион мы не успеваем.

Идем к представителю Чешских авиалиний. Он - как классно что вы пришли, давайте я вас спихну на Аэрофлотовский рейс до Лиона, сразу выписывает билеты, правда только 2, а нас 4-ро. Говорит, что мест еще на 2-х нет, но если после регистрации остануться, то есть шанс улететь. Мы как то подумали что без мазы, разделяться не хочется и спросили нет ли шансов улететь в Прагу, уж очень не хочется тусить в шарике. Оказалось ровно 4 места в ближайшем самолете до Праги. Супер - мы на регистрации уже за 10 минут до вылета, но успеваем сесть. Летим в Прагу. Следущий рейст до Лиона в 13.50 следущего дня.. В Праге еще 1.5 часа стоим в очереди на перерегистрацию наших билетов - там толучка так как из за снегопадов полетело все расписание вообще. В итоге ночуем на лавочках. Днем следующего дня улетаем.

Вообщем конечно хеппиенд, но на сутки позже прилетели по любому.. Ессно что никакой гостинницы или талонов на питание нам никем не было предложено.


Тема сообщенияВы за сутки долетели до места назначения в конце концов(+) new Reply to this message
АвторDimit
Дата19-1-2006 16:43

А в данном примере черездвое суток люди так и сидели в Вене...
Четверо наших летели через Рим в Мюнхен. На регистрации их перебросили на прямой рейс и они через 3,5 часа уже были в Мюнихе. Такое на чартере невозможно.

Дмитрий


Тема сообщения2-е января в ДМД new Reply to this message
АвторDed
Дата19-1-2006 22:33

Улетал 2-01-06 из ДМД в Инсбрук Татарстан Авиа. Рейс в 15 часов. К моменту моего приезда в ДМД там сидели все чартеры на Инсбрук-Зальцбург. Народ бушевал, а на втором этаже наготове стояли крепкие ребята в брониках с надписью "Группа быстрого реагирования". До 23-00 улетели один или два борта. Кстати, около 23-00 к нам вышел представитель Татарстан Авиа (в отличие от других авиакомпаний) и сообщил, что наш рейс точно не улетит до 7-ми утра 3-го. Мне это позволило, как минимум 5 часов поспать дома, а не в кресле. Кстати, когда садились в Инсбруке, из облаков вынырнули, прямо над крышами домов метрах в 50-ти.


Тема сообщенияЕщё более уточнённая информация... :=)) new Reply to this message
АвторV_Belov
Дата20-1-2006 14:28

Во-первых, 2-го января с утра были чартеры, которые ВЫЛЕТАЛИ в Инсбрук из Домодедово. Но то были "Боинги", а вот два суперлайнера ЯК-42 компании "Волгаавиаэкспресс" (рейсы 5521 и 5523) утром так и не взлетели. Причина - в ТТХ этих самых ЯК-42.
Во-вторых: да, снегопад на автобанах между Линцем, Зальцбургом и немного дальше был, но в аэропорту Инсбрука, который я проезжал и где выходил из автобуса в ночь со 2-го на 3-е января, снегопада НЕ БЫЛО. Не было также и следов недавнего сильного снегопада, т.к. слой свежего снега на газонах был тонким, примерно в два пальца.
Вывод - "Эрцог" решил заработать на туристах как можно больше и зафрахтовал самую дешёвую рухлядь, которую только мог найти. Будь там не ЯК-42, а Бинги (в прошлом году "Эрцог", кстати, фрахтовал именно Боинги ВИМ-Авиа), то вылет состоялся бы по расписанию. А за билеты, между тем, "Эрцог" три шкуры драл, после ГЛ-салона - аж по 660 евро за место :=(
Ну, а про обратный рейс вообще всё ясно - что-то было не так с оплатой керосина, о чём заявили сами "эрцоговские" менеджеры.



Тема сообщенияRe: Если бы они прогнозировали набрать Боинг, new Reply to this message
Авторstanok
Дата20-1-2006 16:25

они бы взяли Боинг. Большие самолеты рентабельнее. Видно при расчетах понимали, что не наберут нужное кол-во пассажиров.

Владимир.


Тема сообщенияописаный мной случай с боингом. new Reply to this message
Авторkst
Дата20-1-2006 17:00

так что по поводу Як42 имхо фигня.
Просто разные метеоусловия Зальцбурга Инсбурка и Ленца.
У нас тоже такое бывает, Внуково принимает, а Домодедово нет - ветер просто по другому дует, да куча параметров, по которым аэропорт вправе закрыться.
Разные глиссады захода на посадку, разные круги разворота, разные ветровые карты, да куча всего меняется ПО ПОГОДЕ.
Есть понятие - посадка по ФАКТИЧЕСКОЙ погоде. Это когда ПИЛОТ визуально производит контроль посадки, те с минимумом вспомогательной техники, как то навигационные огни аэропорта и визуальный контакт с полосой.
Зайдите на любой авиафорум и напишите там это, очень много интересного узнаете....

Я прекрасно понимаю, что сидя дома в кресле проще рассуждать о проблемах, нежелели голодным находиться в аэропорту, самое главное - вы живы, и было бы значительно хуже, если бы потом, в результатах расследования коммиссии по причине катастрофы написали бы "Ошибка пилота связанная с пилотированием в СМИ (сложные метео условия)"

А вот то, что эти рейсы так долго пытались разрулить - вот это да, АЦТОЙ!!!
тут полностью согласен.

Сам просидел три дня в Ташкенте в том году, по причине поломки самолета после полутора часов полета!!! Прям так и сказали по бортовому радио "В связи со срабатыванием аварийной сигнализации наш самолет совершит аварийную посадку....."
Бизнес пассажиров тут же распихали по другим рейсам, а экономам предложили пожить за счет компании Трансаэро три дня в Ташкенте, что мы с удовольствием и сделали после суток с момента времени вылета и дикого гимора с багажем и представителями авиакомпании.

В общем все живы и это главное!!!



Тема сообщенияБоинги тоже маленькие бывают - просто они дороже)) (-) new Reply to this message
АвторDimit
Дата20-1-2006 18:54

Смотри тему сообщения!

Дмитрий


Тема сообщенияRe: Красноярские Авиалинии new Reply to this message
Авторkonoplev
Дата1-2-2006 15:29

09.01.06 Ил Красаэро сломался на взлётной полосе. Прокатился и на базу. Сказали - двигатель. Набежала бригада - часа три копошились, но в основном в кабине. Зато я знаю теперь где лежит "инструкция по эксплуатации" сего лайнера :)
Но я согласен с тем, что главное - все живы. Услышать про сломанный двигатель несомненно приятнее на земле.

Сколько той жизни?!


Тема сообщенияи это все при зрителях? new Reply to this message
Авторkst
Дата1-2-2006 17:13

всмысле пассажирах, прикольно.....



Тема сообщенияRe: и это все при зрителях? new Reply to this message
АвторМартышка
Дата2-2-2006 00:35

зрители в основном спали , т.к.вылет планировался на 6 утра.А вот мы "сопереживали " происходящему и бодорствовали благодаря годовалому ребенку:-Конечно они не все объявляли, но книженцию по эксплуатации механики в салоне почитывали....


Тема сообщенияRe: и это все при зрителях? new Reply to this message
АвторEdward B
Дата2-2-2006 08:57

Блин, был бы прикол, если бы пилоты стали ее почитывать перед полетом.


Тема сообщения"КРАСЭЙР" ЗЖОД! new Reply to this message
АвторTelemark
Дата2-2-2006 12:31

летел из красноярска в сочи. в рождество. через минеральные воды. в минеральных водах сказали, самоль далее не летит. не может. щас решается вопрос высылать другой самоль или нет. долетит он или нет не понятно. когда все это произойдет не понятно. чувак представитель ниф не знает. чо он там вообще как представитель делает ХЗ. мест в отеле нема. жрать неф. сам аэропорт описывать не буду, скажу просто "ХУДШИЙ В РОССИИ"! и чо? такси до сочи - 8 т.р. гы! поехал поездом. 800 рублей и 12 часов. разницу в цене авиабилетов, билик на поезд, ужин и такси до жд.вокзала Х кто оплатил. Красэйр даже не извинился что так начал мои новогодние каникулы. одно слово "С..И"!


Тема сообщенияЭто несколько томов в 5 см. толщиной каждый %) (-) new Reply to this message
Авторkonoplev
Дата2-2-2006 20:21

Смотри тему сообщения!

Сколько той жизни?!


Previous ThreadView All ThreadsNext Thread*Show in Threaded Mode
Перейти к конференции


На лыжах с гор... RASC.RU Связь с вебмастером
skinetMember of skinet topsites