... российский турбизнес (да простят меня коллеги) не только еще не начал более-менее цивилизованно работать, но он еще даже и не приблизился к этому. За редчайшим исключением я это могу доказать на примере любой московской туристической фирмы.
Или вот по поводу того же гренобльского чартера. Он летает всего несколько раз в году. Зачем под него кроить расписание других полетов, зачем напрягать французов и т.д. и т.п. Все очень просто - дыру как-нибудь заткнем. Сезон вроде как бы и не самый высокий. А он вдруг взял и оказался высоким (в период с 11 по 25 января на горнолыжные курорты Европы выехало рекордное количество российских горнолыжников). Типа как снег вдруг неожиданно в декабре выпал, не ожидал никто. А если вдруг спрос вырос, то давай деньги рубить. Любой ценой! Ведь все всё равно в суд не пойдут.
Как американцы решают вопрос с перепродажей рейса? Предлагают толпе: кто хочет $200, но лететь нужно другим рейсом? А самых крикливых оставят на этом. Так все равно дешевле. Ведь все билеты-то проданы по полной цене.
Примерно так же и здесь. Одному-двум (в лучшем случае) самым-самым дадут отступные, на этом проблема и закроется. А если еще авиакомпания докажет, что задержка произошла по тех.причинам (а не по причине задержки из предыдущего рейса. У большинства в последнее время это хорошо получается. Ведь деньги-то рубить надо! Пока не случилось чего-нибудь типа отзыва лицензии, разворовывания активов и т.д.), то вы вообще ничего никому не докажите и не отсудите.
Покупая билет на российский чартер, вы должны всегда помнить об одном: может быть, все и будет хорошо. А может быть и так, как случилось в Гренобле, Брешии, Барселоне, не говоря уже о Шарм-эль-Шейхах, Хургадах и т.п.
Успешных полетов, Canon.